7月新制懶人包|大違停時代來了?哪8微罪不能檢舉?囤房稅2.0、電動車保險新制一次看
7月新制懶人包|大違停時代來了?哪8微罪不能檢舉?囤房稅2.0、電動車保險新制一次看

7月到來,有多項攸關民眾權益的新制上路!《數位時代》整理幾項從交通到保險的規定,提醒讀者注意:

首先在交通方面,為因應《道路交通管理處罰條例》修正案, 6/30日起,有8項微罪不開放民眾檢舉,由於其中1罪包括「併排臨時」 ,因此遭部分網友戲稱為「大臨停時代」來臨。

此外,與民眾切身相關的包括「北北桃YouBike違規記點」,累計7點將停權1年、若經警方單位舉發酒駕、毒駕等,停權2年。另外,未投保公共自行車保險者則不得租借。

稅制及保險方面,「屯房稅2.0」也將上路 ,「非自住」住房稅率將調升為最高4.8% ;影響眾多車主的「電動車專屬險」也將上路, 未來電動車車主將不再能投保一般傳統車體險。

還有哪些7月新制?《數位時代》以下為您逐一整理:

交通類

交通「8微罪」不開放檢舉

以下「8微罪」自6/30日起即不開放民眾檢舉,但 由警方取締後依然會照常開罰

  1. 騎機車手持行動電話通話
  2. 汽機車駕駛人手持香菸、吸食、點燃香菸致有影響他人行車安全
  3. 倒車未顯示燈光或不注意行人;大型車倒車無人在後指引
  4. 在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、快車道臨時停車
  5. 在交岔路口10公尺、公共汽車招呼站10公尺、消防車出入口5公尺內臨時停車
  6. 併排臨時停車
  7. 在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、快車道、交岔路口10公尺、公共汽車招呼站10公尺內、消防車出入口5公尺內違規停車(人行道、行人穿越道除外)
  8. 在機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出入口及消防栓之前違規停車

以下5罪仍可開放民眾檢舉

  1. 機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽
  2. 於身心障礙專用停車位違規停車
  3. 四輪以上汽車於騎樓外之人行道、行人穿越道臨時停車
  4. 不依順行方向臨時停車
  5. 四輪以上汽車於騎樓外之人行道、行人穿越道停車

避免烏龍,違規記點制度修正

為因應烏龍判罰,違規記點制度也限縮為需由「警察當場攔檢、並可確認駕駛人身分時才會納入記點」。換言之,逕行舉發、科技執法與民眾檢舉等「無法識別駕駛人」的開罰方式並不會記點,避免發生車輛借親友開,卻是車輛擁有人被罰的狀況。

另外,當民眾被違規記點達6點時,1年可申請1次自費講習並扣抵2點的規定,也被修正為1年可申請自費講習2次並共可扣抵4點。

北北桃YouBike違規記點

台北市、新北市與桃園市YouBike會員,若有在騎樓騎乘、闖紅燈、車道逆向行駛、在人行道未禮讓行人、行駛過程中手持使用行動電話等違規行為記1點,1年內累計7點停權1年;若經警方舉發酒駕、毒駕等,停權2年。

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新北敬老卡納入計程車、YouBike

新北敬老愛心卡每月提供的免費480元點數,7月起使用範圍擴大至計程車與YouBike。

囤房稅2.0施行

全國單一自住房屋稅率由1.2%調降為1%;「非自住」的住家用房屋將採全國歸戶,法定稅率區間從原本的1.5%至3.6%,調升為2%至4.8%

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保險類

分紅保單新規

7月起,業務員銷售時禁止以「保單報酬率」與「公司股息率」比較,且分紅保單若採綜合險架構,須先送金管會審查,現有分紅保單商品若採綜合險設計,也必須因應新規調整。

電動車專屬險

電動車專屬險7月上路,電動車車主無論新投保或保險到期辦理續保,須選擇電動車車體險,不能再投保一般傳統車體險。

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旅平險費率調降

個人旅平險意外死亡及失能給付標準費率表中各費率調降1成,7月1日起生效的產、壽險業個人旅平險保單適用。

實支實付型傷害醫療險理賠採「損害填補」

被保險人在同一保險事故中所獲得理賠金額不得超過實際負擔醫療費用 ,7月1日起上路,不溯及既往已投保保單。配套措施方面,金管會給予保險業3個月緩衝期進行調整因應。

另外, 7月起民眾買到的新實支實付保單,將全面都會是正本理賠 。對此保險局表示,目前絕大部分壽險公司實支實付都已是正本理賠,影響不大。

觀光類

Taiwan PASS台鐵版開賣

Taiwan PASS台鐵版7月1日~9月30日發售,享2人同行1人免費優惠,可使用到11月底,內容包含「台鐵5日周遊券」、「捷運4選1」及「台灣好行4選1」,售價新台幣2800元,台鐵劃座須包含宜蘭、花蓮或台東。

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醫療類

7歲以下兒童享6次發展篩檢

未滿7歲兒童可在成長過程6個階段,各接受1次政府補助篩檢服務,包含粗大動作、精細動作、語言認知、社會發展等4大面向。

診所發放免費COVID-19快篩

因應國內COVID-19疫情再進入流行期,全台約2000家診所,自7月起發放300萬劑家用快篩

長照機構住民補助調增至12萬

住宿長照機構補助從6萬元調增為12萬元,取消排富條款,但須評估長照等級或符合身障資格。

化粧品未登錄不可販售或贈送

台灣化粧品管理分為一般與特定用途2類,其中特定用途化粧品如染燙髮劑、防曬乳等,須查驗登記。

7月起將廢止查驗登記,未來不分類別統稱為化粧品,所有化粧品業者須完成登錄才能製造、販售、輸入,甚至贈送等,若違法最高可罰100萬元。

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責任編輯:李先泰

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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