颱風交通異動|台鐵24日中午後「全線停駛」、高鐵全線正常營運
颱風交通異動|台鐵24日中午後「全線停駛」、高鐵全線正常營運

中颱凱米挾帶強風豪雨來襲,因應颱風動態,《數位時代》整理捷運、高鐵、台鐵各項交通異動等即時資訊。供讀者參考:

颱風交通異動資訊一次看

高鐵

全線正常營運。

台鐵

台鐵宣布,7月24日中午前全線對號列車停駛,僅西部和花東間區間車視風雨機動行駛, 台鐵24日上午再公布中午後行車計畫,中午12時過後到午夜,台鐵全線對號列車和區間車全面停駛。

台鐵公司表示,自發布海上颱風警報之日起,至解除海上颱風警報之日止,購買上述期間內各級列車車票之旅客,可自乘車日起一年內,持未經使用之車票至各車站辦理退票,免收手續費。

台鐵7月24日中午12時至24時列車行駛概況如下:

一、西部幹線(基隆=潮州=枋寮間)
1.對號列車:全線停駛
2.區間(快)車:全線停駛

二、東部幹線(樹林=台東)
1.對號列車:全線停駛
2.區間(快)車:全線停駛

三、南迴線
1. 對號列車:全線停駛
2. 2. 區間(快)車:全線停駛

四、支線
平溪、深澳、六家、內灣、集集、沙崙線停駛

台北捷運

淡水信義線、松山新店線(小碧潭站)、文湖線等路線的高架與平面段,當實際瞬間風速達10級風以上,或10分鐘內之平均風速達7級風時,即依照標準作業程序暫停營運;中和新蘆線、板南線、松山新店線,以及淡水信義線等地下段部分,將繼續運轉,並依人潮狀況彈性調整營運班距。

YouBike

YouBike位於山區與濱海地區的場站將於23日下午6點起暫停營運。

水門

台北市
23日下午4點水門「只出不進」。

新北市
各高灘地停車場車輛下午4點起只出不進,同步開放學校、水門周邊部分道路紅黃線停車,路邊停車格暫停收費;各橫移門及越堤道晚上9點起只出不進,晚上10點全部關閉。

航空

  • 桃園國際機場流量管制預計從23日下午2點起持續到深夜12點。
  • 高雄機場下午2點20分起暫停地面作業,部分航班起降延誤。

船運

屏東—小琉球
藍白航運、東琉線交通客船聯營處、泰富輪船、大福航運等四家業者公告7/24~7/25日停航,26日視海況決定。

台東-蘭嶼、綠島
- 台東往返綠島
22日加開三航次:分別為「綠島之星2號」上午7點30分台東往綠島、上午10時綠島往台東,以及「天王星」下午3點30分台東往綠島、於綠島避風。另,「綠島之星2號」原上午9點30分台東往綠島調整為上午11點開航;「天王星」原下午1點30分台東往綠島調整為上午11點30分開航。「綠島之星2號」原定下午4點30分綠島往台東取消,於綠島避風。23、24日原定所有航班取消,25日視海象狀況公告開航訊息。
- 台東往返蘭嶼
22日「綠島之星」調整為台東上午7時開航、蘭嶼下午1點返航,「金星8號」航班無變動。23、24日原定所有航班取消;25日將視海象狀況公告開航訊息。
- 後壁湖往返蘭嶼
23、24日原定所有航班取消;25日將視海象狀況公告開航訊息。

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責任編輯:黃若彤

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從防摔到防內傷!犀牛盾以 AirX 重構產品設計邏輯,開啟科技防護新革命
從防摔到防內傷!犀牛盾以 AirX 重構產品設計邏輯,開啟科技防護新革命

全球手機殼市場每年出貨量超過十億個,從早期以矽膠、PC、TPU 為主的防刮設計,到今日主打抗震、模組化與輕量化,產品推陳出新。然而,多數防護仍聚焦於「外部衝擊」的吸收與分散。隨著智慧型手機的內部元件愈加微小、鏡頭與晶片模組日益精密,即使外觀完好無損,內部卻可能早已受損。對此,犀牛盾決定重新定義「保護」的起點,催生出新一代的 AirX。當市場仍以「防摔高度」作為衡量標準,AirX 則開創了不同的思維,不只防摔,更防內傷。

AirX 打開新一代防護想像

摔一次手機,表面看似完好,內部卻可能已產生無法察覺的受損。即便不是劇烈重摔,日常碰撞累積的長期微震,也足以造成相機對焦偏移、天線錯位、晶片接點鬆動等問題,雖然未立即故障,但機身內部已種下延遲性故障的隱憂。

不易被察覺的內傷,將直接影響裝置壽命。然而,以一次落摔高度作為主要防護指標的手機殼標準,卻無法回應智慧型手機繁複且精微的內部結構。

對此,犀牛盾轉換產品設計思維,研發出新一代的 AirX。相較過往以材料厚度堆疊防護力的傳統做法,AirX 主張回到結構與能量行為的本質設計,將防護標準從「一次落摔表現」提升為「長期防護性」,展現更貼近現代手機使用情境的產品成熟度。

採用「內傷防護複合系統」, AirX 主要透過「衝擊隔離氣墊」與「高韌性抗壓結構」,讓衝擊能量在瞬間被重新導流與分散,避免能量集中直擊敏感元件。根據實驗室測試顯示,AirX 能隔離 81% 的衝擊能量,藉由多向導震削弱能量峰值,降低內部關鍵模組因單點衝擊而失準的風險。

犀牛盾
犀牛盾AirX極致氣墊緩衝手機殼,以360度包覆式氣囊設計,有舒適握感,能全面吸收衝擊。
圖/ 犀牛盾

功能與美感並重的新世代手機殼

科技隱形於日常。為了讓材料科學轉化為使用者的真實體驗,犀牛盾將汽車產業的測試邏輯導入研發流程,包括高強度 G 力撞擊、反覆翻滾落摔、AOI 光學檢測與按鍵疲勞測試等,確保產品在多次摔落、長期按壓與日常磨耗下仍能維持一致性,給予消費者看得見的實證基礎。

由於在結構設計上,AirX 採用 360° 包覆式氣囊,讓防護力不只集中於四角,更環繞整機形成全機環狀保護。同時,內嵌式按鍵設計也減少外力穿透風險,同時保留俐落的操作手感;雙側減壓氣室則提升握持時的受力分布,長時間持握也保持舒適。

呼應 AirX 的黑科技,外觀美學則以未來科技風格打造更具識別度的外型語彙。以未來科技風格,實踐空氣機能美學。微透霧隱氣室,包裹仿生外骨骼,造就 Y3K 時尚新物種。犀牛盾成功打造功能與美感並重的新世代手機殼,引領配件風潮。

犀牛盾
最新犀牛盾AirX極致氣墊緩衝手機殼,專為iPhone 17系列打造以多重防護機制降低內傷風險,達到81%衝擊隔離效果。
圖/ 犀牛盾

好的產品標準,來自對全生命週期的思考

當手機成為最貼近身體的科技產品,手機殼的標準也應愈趨苛求。因此,犀牛盾以材料科學、單一材料設計與循環再生,重新翻新「好產品」的定義。以使用者為核心,品牌為手機殼建立四大產品標準——防摔、永續、無毒、耐用,照顧到一款產品從使用到退役、甚至回收後重生投胎的每一個細節。

健康安全是第一道門檻。手機殼長時間接觸手掌與皮膚,材質的選擇自然不能含糊。犀牛盾全系列手機殼皆通過 SGS 檢驗,「PFAS、BPA、BPS、PBF」持續未檢出,讓使用者在日常使用中安心握持,不必擔心看不見的風險。

除了保護手機、保護人體,也必須回應對地球的長期責任。過去的手機殼往往被視為短命耗材,難以回收。犀牛盾以「現在塑膠™」為理念,從設計端降低複合材料比例、提高再生料使用,使塑膠保留再利用的可能性,把產品的後半段旅程也納入永續策略中。

犀牛盾
犀牛盾以「現在塑膠™」為理念,從設計端開始以「單1材料、0廢棄、100%循環再造」實踐循環設計法則,貫穿產品設計、生產、消費、回收,提高塑膠資源的使用價值。
圖/ 犀牛盾

為了讓循環真正落地,品牌的RHINO LOOP循環生態圈更在今年與全家便利商店合作擴大回收計畫,建立全台逆物流回收網絡,讓使用者能在日常動線中輕鬆回收舊殼。這些回收材料也能再度進入製程,成為新產品的一部分,讓手機殼從一次性物件,真正走向循環製造。

透過突破性的產品設計思維,犀牛盾以 AirX 訴說從內傷防護到循環設計的全新可能:手機殼不必止步於防摔,也能展現一種面向未來、也更負責任的保護方式。

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