OpenAI告「Open AI」!一樁商標爭議為何9年才引爆,比奧特曼傳奇的人物或許是他
OpenAI告「Open AI」!一樁商標爭議為何9年才引爆,比奧特曼傳奇的人物或許是他

OpenAI告上了Open AI?近年這間AI巨頭正陷入一場商標訴訟之中,指控一間使用Open AI(有空格)商標的公司,並在今年2月成功要求法院暫停Open AI的網站營運,指控對方的品牌可能混淆消費者,侵犯到OpenAI的權利。

雖然Open AI稱作公司,實際上擁有者是一位名為蓋伊.拉文(Guy Ravine)的創業家,並沒有正式營運。他不僅擁有Open AI商標,還在OpenAI成立之前,取得對方心心念念的open.ai網域,使得OpenAI只能註冊openai.com。

Open AI是商標蟑螂還是撞名?為什麼科技界大佬為他喊冤?

不過,正式的訴訟案名稱是OpenAI控告Open Artificial Intelligence

OpenAI在訴訟文件中引用拉文2022年寄給執行長山姆.奧特曼(Sam Altman)電子郵件內容,「馬斯克在2017年為特斯拉網域及商標支付了1,100萬美元。而眾所周知OpenAI有著超越特斯拉的潛力……所以(OpenAI)網域及品牌的最終價值都很可觀。」

而法院也決定在訴訟結果出爐前,暫時禁止拉文繼續使用Open AI商標,「原告的商標和現在最知名、快速普及的AI工具有關。相較之下,被告的商標僅和一個網站有關,而且直到訴訟開始前不久都還無法運行。」

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前蘋果高管湯姆.格魯伯表示,在OpenAI面世至少半年前,拉文就在四處推銷Open AI的概念。
圖/ TED

看到這裡,在OpenAI的說詞下拉文似乎只是一位隨處可見的商標蟑螂,企圖利用他們想要的商標與網域索要一大筆錢──但在外界的挖掘下,發現事情並沒有那麼簡單。

根據《彭博社》報導,在法院禁止拉文繼續使用Open AI商標後不久,拉文今年4月也向OpenAI及其共同創辦人奧特曼、布魯克曼(Greg Brockman)提起反訴,聲稱2015年他曾試圖為Open AI募集1億美元資金,並為此接觸過多位科技界大佬,包括Google共同創辦人賴瑞.佩吉(Larry Page)、Meta首席AI科學家楊立昆(Yann LeCun)等重量級人物。

他在訴訟中強調,OpenAI與Open AI並不是偶然撞名,聲稱奧特曼及布魯克曼偷走他的點子。乍看之下,這起反訴像是騙徒最後的掙扎及無理取鬧,卻有業界人士親自為他站台,試圖幫助他洗刷冤屈。

「他(拉文)是一個正經的AI創業家。」Siri公司共同創辦人、前蘋果高管湯姆.格魯伯(Tom Gruber)證明,拉文在奧特曼出現至少6個月之前,就曾和他推銷過Open AI,並且看過他向賴瑞.佩吉推銷Open AI的概念。

「他不像奧特曼那麼有魅力。」格魯伯為拉文辯白,「但他聰明且誠實,且是第一個發想,並為自己的成果申請商標,現在OpenAI想『把他從故事中抹除』。」

Open AI背後故事揭秘:曾洞見多項科技趨勢,比Airbnb早5年打造共享平台

那麼槓上OpenAI的蓋伊.拉文究竟是何許人也?

就如同許多科技創業者的故事,他在5歲得到自己的電腦,從小開始接觸寫程式,並在大學時期首次接觸AI領域、踏入創業圈子。他曾經創辦一間名為iNeed的公司,還聲稱問答平台Quora創辦人亞當.安傑羅(Adam D'Angelo)曾在他的公司工作過。

《彭博社》形容,拉文職業路途一路走來相當超乎想像。他提出過許多後來影響重大的技術概念:在Airbnb問世5年前便建立共享房間平台Stayway;深信電動車是未來,並打造了一台單人用電動車;建立社群平台We,並推出後來SnapChat、TikTok都使用的影片分享功能;甚至還慧眼投資了比特幣。

比特幣 shutterstock
拉文的人生過程中洞見了多項科技趨勢,甚至投資比特幣也為他賺了一筆。
圖/ ShutterStock

雖然拉文並沒有成為外界耳熟能詳的成功創業家,也絕非佯裝成創業家試圖從OpenAI身上撈一票的投機者。

拉文強調,是他被起訴,而非他以商標要脅控告OpenAI,「OpenAI試圖把我描繪成一個不知哪來的騙子和搞事者,可說污人清白。」且要說他是騙子,拉文在OpenAI正式發表的9個月前,也就是2015年3月時便註冊open.ai網域也是確鑿的事實。

為人類福祉開放研究人工智慧,但募不到所需1億美元資金

拉文透露,Open AI的概念在他腦中盤旋已久,但由於專業不在AI領域,加上認為不可能與銀彈充裕的Google抗衡,一直沒有成立公司的念頭,直到2014年Google收購DeepMind,察覺讓AI把持在一間公司手中過於危險,才終於展開行動。

在他的概念中,新創公司不可能在金錢上勝過Google,「但你可以在理念上與他們競爭。」拉文解釋,「假如向研究人員承諾他們是為了人類福祉公開打造AI,而非為了牟利,那就能吸引到最優秀的人才。」並為此命名為「Open AI」。

有趣的是,拉文投入Open AI的由來,從DeepMind被收購產生的危機感,到為了人類福祉公開打造AI技術,都與OpenAI的創立故事出奇一致。奧特曼曾在2015年廣邀各路豪傑,在Rosewood Sand Hill晚宴上如何對抗收購DeepMind的Google,阻止AI技術遭到壟斷。

為此,他在註冊open.ai網域後積極聯繫多位科技大咖,希望能為Open AI募集1億美元的啟動資金,但他並沒有募集如此龐大資金的經驗與人脈,因此遲遲沒有取得進展。在持續為募集資金奔波的日子之中,有一天他看到認識的AI學者向他分享了一封訊息:OpenAI宣佈成立,要為了人類福祉開發AI技術,已經獲得馬斯克等人10億美元投資。

拉文回憶,看到訊息當下他非常錯愕,甚至產生自己的創業概念被偷了的想法,當天他便立刻衝去申請Open AI的商標,還向OpenAI發送電子郵件,認為雙方理念相同、目標一致,或許有合作機會。

山姆.奧特曼(Sam Altman)
OpenAI宣佈成立後,拉文曾找上奧特曼和布魯克曼,協商能否展開合作。
圖/ 美聯社

儘管後續拉文成功與OpenAI共同創辦人會面,奧特曼及布魯克曼只想讓他打退堂鼓,對話中強調OpenAI已經獲得10億美元資金,他在繼續下去也沒有意義,希望他放棄Open AI的念頭,將opem.ai網域賣給OpenAI。雙方的談話最終不歡而散。

至於拉文聲稱OpenAI偷了他的點子方面,則是指出他和Stripe執行長派翠克.科里森(Patrick Collison)會面的兩個月後,時任該公司技術長的布魯克曼便辭去職務,投身OpenAI之中,當時布魯克曼曾和科里森及奧特曼請教意見。

延伸閱讀:微軟AI副總裁跳槽OpenAI!催生Phi系列小模型,專注「1%參數」的他厲害在哪?

一樁9年前的商標爭議,為何現在才爆出?

OpenAI成立初期的事件,為什麼在近年爆發商標訴訟?事實上,縱使拉文申請了Open AI商標,他並未拿來威脅OpenAI,甚至長時間讓open.ai網域自動轉向OpenAI的官網openai.com,沒有為此收取一分一毫費用。

商標爭議近年為何重新點燃,或許要追溯到2022年,奧特曼時隔多年聯絡拉文的信件,他在信中表明收購open.ai網域的意願。而拉文在回信中表示,他個人並不缺錢, 只要OpenAI能向他計畫籌辦的非營利AI學術研究機構捐款,便會交出網域和商標

這段回信也被OpenAI「擷取」拉文提到,特斯拉為網域及商標支付多少成本的段落。

而雙方最終對簿公堂的導火線,則是因為拉文重新啟用了open.ai的網域,在網站上宣揚開放的AI模型,「試想,如果最優秀的AI模型是開放且免費的。」並在網站嵌入了Stable Diffusion,一個開源圖像生成式AI模型,被OpenAI認為有誤導嫌疑。如今open.ai網域已經無法連結。

再加上,拉文現在也拒絕將Open AI商標交給OpenAI,他在訴訟文件中提到,OpenAI現在根本不開放,已經從背負人類信賴的非營利組織,變成一間封閉、營利導向的實體,並且似乎是奧特曼的一言堂,文件中列舉了OpenAI政變、董事會大洗牌及安全團隊離職等事件。

馬斯克今年二度控告OpenAI,同樣是指控這間AI公司違背成立宗旨。OpenAI為回擊馬斯克披露的當年信件中,曾暗示開放只是暫時的,分享研究成果是為在短期至中期吸引人才加入的手段。且在拉文提起反訴後的這段期間,OpenAI更傳出將徹底改變架構,轉型為營利公司,授予奧特曼7%股權。

面對時下最火熱的AI公司,拉文要在商標戰中獲勝或許並不容易,不過藉由這起訴訟,他的故事也終於為世人所知,揭露曾經有這麼同樣一位致力於開放AI技術,試圖建立「Open AI」的創業家存在過。

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資料來源:BloombergReuters

關鍵字: #openai
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數位時代 X 國泰金控 從百套系統上雲到 Cloud First:國泰如何把雲端變成AI成長引擎?
數位時代 X 國泰金控 從百套系統上雲到 Cloud First:國泰如何把雲端變成AI成長引擎?

2019年金融監理機關正式將雲端納入委外規範後,揭示金融業上雲時代來臨,國泰金控數數發中心成立雲端策略發展部,負責擬定集團上雲策略,並於2020年正式啟動7年集團雲端轉型計畫;在多數金融機構仍停留在單點遷移或IT現代化的現下,國泰金融集團在 2025 年即完成 100 套系統上雲,更將雲端轉型階段從 Cloud Ready、Cloud Adoption 推向 Cloud First,成為數據與人工智慧應用的關鍵引擎。

國泰金控資訊長|吳建興 James Wu
圖/ 數位時代

「百套系統上雲不僅僅是數字,更是讓國泰從『 IT 進化業務』邁向『 IT 驅動成長』的關鍵轉折。」國泰金控雲端策略發展部協理顏勝豪表示,上雲帶來的效益十分顯著,包括提升資源可用性與營運敏捷度、減輕 IT 維運負擔;同時,雲端業者多具備零碳排或綠能機房機制,亦有助於企業朝向 ESG 永續營運邁進。「金融上雲不是單純的現代化基礎設施或者是升級技術,而是為了換取速度與可靠度,讓集團可以加速創新腳步、彈性調配資源,以及培育所需人才與技能,為未來做最佳準備。」
為讓集團員工、金融同業以及有志上雲的夥伴可以進一步探討雲端轉型的各種可能,國泰金控舉辦雲端轉型成果發表會,會中除有集團子公司分享最新成果,三大公有雲平台業者也從不同技術視角共同探討在合規、資安與 AI 應用的可能。

七年、三階段,國泰金融集團將雲端內化為營運流程與創新引擎

國泰金控科技長|姚旭杰 Marcus Ya
圖/ 數位時代

為什麼國泰可以領先市場完成雲端轉型、數據與 AI 賦能業務?

顏勝豪認為,雲端轉型的起點不是直接遷移系統,而是從四個面向打底:應用系統盤點評估、雲端架構設計、雲端遷移藍圖規劃,以及組織治理框架建立,而這也是 Cloud Ready 階段最重要的事情。
「不同子公司有不同商業模式與節奏,若沒有共同語言與平台底座,上雲很容易各自為政。」顏勝豪表示,為讓所有員工可以齊步前行,國泰以雲端遷移方法論 Cathay 6R(註1)作為共同語言、用平台作為共同底座,讓轉型不只是技術選擇,而是集團行動。
完成單一系統的雲端遷移後,便進入 Cloud Adoption 階段。在這個階段中,要透過大規模遷移建立更成熟的上雲標準作業流程(SOP),透過 FinOps 機制控管與優化雲端營運成本,以及透過自動化與治理模型確認多雲環境與安全與維運穩定性,目標是將雲端內化為組織日常運營的一部分,進而邁向 Cloud First 階段:在合規前提下,新專案與系統升級預設在雲端環境開發,並善用雲原生優勢加速新產品功能開發速度。
「集團雲端策略只有一個核心原則:讓雲成為 AI 時代的成長引擎,而不是單純的基礎設施。」關於國泰的未來雲端布局,顏勝豪如是總結。

國泰金控 雲端策略發展部 協理|顏勝豪 Otto Yen
圖/ 數位時代

以雲端為 AI 資源引擎、發揮數據燃料價值,實現 AI 賦能業務應用

國泰不僅在2025年完成集團百套系統上雲,也啟動數據上雲計畫並為 GenAI 奠定基礎建設。
例如國泰金控實現數據上雲,打造資料湖倉與 GAIA 生態系統架構為 AI 賦能業務做準備:成立國泰風險聯防中心(CRC)攜手集團洗防人員強化風險控管與金融犯罪因應能力;釋出國泰員工 AI 助手–Agia–Beta
版,提供差勤、福利與權益、技術支援、職務職能與集團其他資訊等五大類別管理辦法等查詢服務;此外,亦推出集團數據共享平台、集團法規知識庫、 AI 評測中心等服務,更好發揮 Cloud First 與 AI 賦能業務應用的價值。
雲端是 AI 時代的關鍵底座、數據則是 AI 的燃料。顏勝豪指出,發展AI需要龐大的 GPU 算力,若自建 GPU 機房,不僅硬體設備昂貴、折舊速度快,光是散熱系統一年就高達兩、三千萬元的成本,若採取雲端資源,可以隨啟隨用,同時,大幅降低試錯成本。「當雲端打好基礎、AI成為能力模組,銀行、人壽、產險與證券的創新不再是單點突破,而是放大集團級綜效。」

國泰以 Cloud First + AI 持續領先市場、形塑未來樣貌

「雲端可以優化算力成本,資料則決定 AI 應用上限。」顏勝豪解釋,在 AI 新世代,AI 模型定調能力「下限」,集團子公司掌握的「獨特資料」則決定應用的「上限」,考量雲端有許多好用 AI 服務,唯有資料上雲才能發揮數據價值、用 AI 賦能集團各子公司業務。
例如國泰世華銀行將採取多公有雲策略,打造雲端智慧生態圈,並以現代化雲原生技術拓展應用場景;同時,運用 AI 與資料分析優化客戶服務體驗,並藉由跨雲整合機制支援多元業務模式,以充分發揮上雲效益。至於國泰產險,不僅在兩年半內完成13套核心系統上雲、優化營運流程,如以 Serverless 架構打造百萬級效果、萬元成本的短網址系統等,讓雲端成為產險驅動長期成長的核心引擎與標準配備。

國泰人壽則是透過雲端與 AI 滿足不同客戶需求,如以 AI Search 精準呈現關鍵字搜尋結果,讓客戶可以精準且快速的查找所需資料、大幅優化官網體驗與滿意度。至於國泰證券則是於2026年初推出「庫存管家」服務,以客戶持股為核心,應用 AI 技術打造個人化推播服務,協助投資人更有效率地掌握庫存狀況,提供更即時、系統化的投資管理體驗。
總的來說,國泰金控在集團的雲端轉型不僅是技術升級,更是思維革新,從百套系統上雲進展到 Cloud First 階段,可以預期在雲地基礎下,國泰將進一步引領 AI 時代變革,持續提升營運韌性與放大創新價值。

註1:Cathay 6R 國泰設計 Cathay 6R 雲端遷移方法論,將系統遷移方式依據上雲模式、系統開發成本分為 Rehost 、Replatform、Refactor、Rewrite、Replace 和 Retain 共6種遷移架構,並能對應到 IaaS、PaaS、SaaS 三種不同上雲模式。

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