【圖解】統一入股網家有望打造最大零售物流!蝦皮店到店日均包裹破10萬,電商物流變化一次看
【圖解】統一入股網家有望打造最大零售物流!蝦皮店到店日均包裹破10萬,電商物流變化一次看

3個台灣「電商物流」產業地圖新情報搶先看:

第三方物流業: 快速配送、跨境電商、現代化倉儲設施三大箭頭領軍,大型物流企業應用科技工具鞏固電商生態圈核心角色

便利商店體系: 7-11&全家便利商店建構自有電商物流生態圈;蝦皮店到店逾1600家,於電商賽局中樹立獨特優勢戰略地位

開店平台&大型電商自建: momo、PChome、酷澎、亞馬遜打造自有物流戰線;3大智慧開店平台系統推出全方位解決方案

根據未來流通研究所調查估算,台灣電商物流產業規模自2018年的新台幣223.6億元增至2022年達429.8億元,5年期間成長幅度達92.2%,遠高於同期間整體物流業增幅。

不過,歷經2020-2022年高速成長後,2023年受到消費回歸實體通路以及高基數影響,產業規模年減1.6%至422.9億元。推估2024全年電商物流產業規模年增幅將回彈至7.4%的長期成長區間,規模約達454.3億元。

做為構建整體電商生態圈的關鍵支柱,電商物流市場近年不僅展現出豐沛穩定的成長動能,在既有大型業者持續強化投入資源與新進競爭者積極參戰的影響下,產業亦同步迎來「 三分天下、江山重組 」的結構性轉變。

本次調查顯示,除深耕已久的大型3PL物流企業持續佔據優勢主導地位外,以大型便利商店為主體所構建的電商物流生態圈、以及由大型電商及開店平台自行打造的物流體系,近年正挾帶豐沛的自有流量、商品流通規模以及實體據點優勢快速瓜分電商物流市場佔比,帶動產業結構風貌劇烈變化。

台灣電商物流產業地圖.jpg
圖/ 未來流通研究所

未來流通研究所爬取彙整台灣電商物流產業情報與企業動向,繪製「台灣電商物流產業地圖」,同步呈現主要業者經營數據&競合關聯,做為觀測整體產業的重要參考基礎。

第三方物流業:快速配送、跨境電商、現代化倉儲設施三大箭頭領軍

做為物流服務產業長期以來最重要的支柱型業態,不少大型3PL物流企業近年同樣積極轉進具備高成長潛力的電商物流領域,並以「快速配送」、「跨境電商」以及「現代化電商倉儲設施」做為突破產業同質化飽和困境的重要箭頭。

例如由B2B運輸積極轉進B2C配送的新竹物流,近年以提升低溫、電商、醫藥物流市場滲透率做為核心策略主軸之一。2021年推出電商物流專屬品牌「電商H+」,結合旗下新瑞佐川與新瑞宅配,建構出橫跨境內宅配、宅轉店與跨境電商輸配送的物流生態圈。

新竹物流自駕物流
圖/ 陳映璇攝影

2024年前三季新竹物流累計營收191.6億元,較2023年同期增長6.0%。不過新竹物流指出,近兩年宅配事業受主力電商平台客戶持續拓展衛星倉並廣納地方性物流業者合作影響,致運載量出現下滑、業務成長幅度面臨趨緩挑戰,將以開發新客源、拓展中小型電商市場、以及掌握實體零售通路跨足線上購物商機等作法進行應對。

台灣宅配市場持續由統一集團旗下統一速達(黑貓宅急便)及東元集團旗下台灣宅配通佔據主導地位 ,並積極藉由建構高密度配送網絡及導入即時定位/AI路徑規劃等末端物流技術搶進快速配送戰場。

例如擁有最高宅配市佔率的統一速達,2023年營業額達新台幣139.4億元,目前在台擁有4座轉運中心、225個營業據點以及約7800家代收店點,累計配送量超過120億件。除主力電商宅配業務外,疫情後亦大舉推進低溫商品、智慧倉儲及醫藥物流等利基性服務領域。

中信黑貓素材.jpg
圖/ 中國信託

除蓬勃發展的境內電商物流市場外,跨境物流生態圈亦同步邁向擴張。業者藉由積極布局海外倉儲&物流樞紐、簡化跨境運輸流程、提升清關效率、運費透明化以及開發低成本運輸系統等方式搶進市場,並與EC業者間形成「共同行動策略」,例如同時擁有法國郵政與日本郵政資源的宇迅國際,針對跨境電商提供郵政與快遞雙通道物流服務。

2023至2024年10月期間,宇迅日本專線出貨量年增幅逾80%、英國線出貨量年增幅逾30%,美國線出貨量年增幅亦超過70%,並於2023年獲得桃園空港自貿港區FTZ牌照,建置專營跨境B2C電商的保稅物流倉,每月自自貿保稅倉出貨至日本市場的跨境包裹量超過10萬件,持續強化做為全球電商流通觸發器的企業定位。

便利商店體系:7-11&全家建構自有電商物流生態圈,蝦皮店到店逾1600家

便利商店通路立基於綿密的實體門市網絡,不僅在電商市場發展初期即以取貨站點的優勢角色搶進電商物流戰場,近年更逆向跨足線上商流領域,深耕以小微型商家為主體的利基型網路銷售與社群電商市場。

根據BOXFUL《2024電商物流白皮書》調查顯示,2024年7-ELEVEN與全家便利商店取貨比例分別達87.2%及68.0%,蝦皮店到店取貨比例亦高達65.7%,與2023年相較翻漲17.6個百分點,萊爾富與OK超商取貨比例分別為20.7%及18.6%。

「蝦拼Plus」開放全用戶使用 ! 使用蝦皮店到店智取店再享24小時自由取件服務 (1)
圖/ 蝦皮購物提供

例如擁有超過7000家7-ELEVEN門市的統一超商,2023年顧客使用線上服務及銷售平台比例達總交易筆數的11.43%、線上營收佔個體營收比例約5.8%、2024全年預計淨增加約200-300家據點、門市店取包裹服務與超過6萬家海內外電商平台達成合作。

值得一提的是,2024年統一集團宣布認購網家30%股份,此舉除有助於擴張統一線上營運戰線外,亦能夠快速納入PChome旗下A7物流中心量能,結合統一旗下既有物流園區及物流事業儲運資源,建構全台規模最大的零售物流體系。藉由物流事業專業分工、導入自動化設備、擴增DC物流倉等方式,達成支援集團展店目標及奠定EC業務長期穩定發展基礎。

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2023年統一超商自營平台店取包裹件數年增幅逾40%,佔整體店取包裹總量比例達30%,EC到店取貨佣金收入增至約新台幣80億。此外,為掌握跨境線上消費商機,7-ELEVEN與日本最大二手交易平台Mercari共同推出獨家門市取貨服務,提供消費者便捷跨境取貨管道。另一方面,統計至2024年前三季,統一超商旗下物流事業體營收佔比雖僅有1%(不含統一速達),但稅前淨利貢獻度高達9%、數倍於營收貢獻度。

圖1.7-ELEVEN未來超商X-STORE 8進駐海大校園 智能零售技術升級,首度開放民眾入店「拿
圖/ 統一超商提供

擁有近4300家門市的全家便利商店,近年致力於打造跨產業便利生活服務平台,藉由擴展全台物流配送網絡以提升包裹配送效能。截至2024年,全家自有EC平台包裹規模佔整體運配包裹量比例已超過15%。

不過, 受蝦皮店到店大舉展店影響,全家門市日均EC包裹取件數成長幅度自2020年31.1%的高點逐步縮減,2024H1日均取件數與2023年同期相較衰退約9% 。

全家便利商店以旗下轉投資子公司全台物流及日翊文化行銷為物流運營主體,2023年物流業務營收佔比約4.8%。截至2024年,全台物流共擁有8座物流中心,並規劃投資32億元於新竹縣湖口鄉興建全溫層大型物流中心。日翊文化行銷旗下擁有5座物流中心,2023年啟用的台中大肚物流中心導入大量自動化理貨設備以應對人力不足挑戰,推動日翊持續朝向全方位電商整合服務公司目標邁進。

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為搶佔跨境電商物流市場,全家便利商店自2023年後陸續與酷澎、比比昂等跨境電商平台合作推出門市取貨服務,並開放比比昂進駐全家APP,開創便利商店與電商平台業者間彼此導流交易的深度合作模式。

全家瞄準團購面交商機 最便利包裹服務「寄物+」上線 4200店化身儲物櫃!.jpeg
全家瞄準團購面交商機 最便利包裹服務「寄物+」上線 4200店化身儲物櫃
圖/ 全家便利商店提供

除兩大超商龍頭外,蝦皮購物於2021年在台推出「蝦皮店到店」自有門市後,截至2024下半年,全台蝦皮店到店門市數量已超過1600家、全時營業的智取門市總量近1000家。

2024年蝦皮推出蝦皮店到店隔日到貨服務,提供超過150萬種商品隔日到貨物流方案,推出後每日平均包裹量超過10萬個、累積用戶數突破500萬名。

除momo與母集團台灣大哥大推出的myfone門市取貨服務外,蝦皮店到店可以說是台灣首度以大型電商平台為主體發起的自有實體據點取貨生態圈,具有線上平台反攻線下實體物流戰場、自建物流護城河的策略意涵。一方面降低2021年後整體電商產業委外物流費用率反彈回升形成的影響,另一方面則藉此強化對於末端物流服務的掌握程度,藉由建構更加完整的電商服務生態圈強化平台對於買賣雙方的黏著度與差異化優勢,成為台灣電商產業中獨樹一格的競爭板塊。

開店平台&大型電商自建:momo、PChome、酷澎打造自有物流戰線

在momo、PChome、酷澎、亞馬遜等大型電商集團以及SHOPLINE、CYBERBIZ、91APP等智慧開店解決方案提供商陸續投入打造自營物流體系的推動下,電商自營物流生態圈成為台灣電商物流產業中快速崛起的競爭板塊。

雖然具備較高資本進入門檻,但電商平台投入自建物流體系不僅有助於強化對於末端物流服務的掌控程度及降低物流費用率與委外資產風險程度外,更能夠以物流服務做為建構差異化競爭優勢與營運護城河的關鍵。

台灣電商物流產業地圖.jpg
圖/ 未來流通研究所

例如momo旗下富昇物流與PChome旗下網家速配運能佔比已分別達到26.2%及58%,2023年momo倉儲運送包裹量超過5100萬件、2024Q3網家A7物流園區出貨量佔整體訂單規模比例近60%等,顯示自建物流生態圈已成為支撐平台營運與EC商品流通不可或缺的重要基礎。

值得一提的是,大型電商集團立基於優勢資本基礎,大舉投入自動化物流中心、衛星倉儲與運配車隊的建置擴充以進行垂直整合的策略做法,除了提供消費者更便捷快速的物流工具外,更加速整體電商物流產業進入重資本戰爭的競爭型態,進一步重構產業競爭版圖。

momo富邦媒旗下富昇物流(股)有限公司與蓋亞汽車攜手合作,推出「momo電動三輪車」加入短鏈物流車
圖/ momo

除大型本土電商集團外,2015年後蝦皮購物、酷澎、淘寶天貓等境外EC集團亦陸續來台營運。其中酷澎沿襲南韓母公司重資本營運策略,在台總投資額已達新台幣85.3億元,並陸續於桃園設立兩座大型物流中心,並正規劃設置第三座物流中心。

2023年酷澎透過火箭跨境模式販售至台灣市場的中小企業夥伴交易金額超過12億韓圜、商品數量超過18萬件、中小企業佔台灣直購賣家比例超過67%。

此外,酷澎2023年啟動一站式履約服務Rocket Growth,為賣家提供涵蓋倉儲、包裝、庫存管理、配送及退貨等環節的全方位物流履約服務。截至2024年第三季,Rocket Growth訂單規模、賣家數量及總交易額均較2023年同期增長超過130%;主營跨境電商服務的淘寶天貓,疫情後積極在台構建電商服務生態圈。

為達成讓消費者享受與購買本地電商相同的購物體驗,淘寶天貓與新竹物流及統一超商合作,應用阿里巴巴的海運轉運能量、結合新竹物流貫穿全台的物流服務網絡以及超過7000家的7-ELEVEN門市取貨優勢,提升消費者購買便捷度與物流到貨速度。

另一方面,在D2C模式的快速普及帶動下,越來越多實體零售企業藉由開店平台成熟的系統方案跨足線上銷售領域,不少開店平台商亦推出包含物流服務在內的一站式解決方案。例如CYBERBIZ於2015年著手佈建自有倉儲,應用旗下子公司峰潮物流提供品牌客戶專屬電商物流支援服務,除2015年啟用的的林口倉外,2023年進一步啟用佔地4520坪的楊梅電研倉,擴大服務量能並提供全溫層服務。

CYBERBIZ電商倉儲「峰潮物流」楊梅電研倉.jpg
CYBERBIZ電商位於桃園楊梅的電研倉,佔地超過4500坪
圖/ CYBERBIZ提供

2023年峰潮物流營業額年增54%、佔CYBERBIZ整體營收比例達20%、品牌客戶約60家(EC客戶佔比超過90%)。2015年來台營運的SHOPLINE,目前在台灣共佈建8座大型倉儲。2022年推出OneWarehouse智慧倉儲物流系統,整合SHOPLINE電商系統與7-ELEVEN、全家便利商店、黑貓宅急便、新竹物流等數十家企業夥伴,提供涵蓋倉儲、快速到貨、客製化包裝&組裝加工、逆物流以及超過200個國家跨境配送服務在內的一站式解決方案。

目前使用OneWarehouse服務的客戶中,約80%為SHOPLINE平台商家。可以看出由開店平台系統端發起的全方位解決方案,已成為品牌商跨足線上、甚至是跨境EC銷售的重要基礎。

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本文授權轉載自:未來流通研究所

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【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下,「快速更新」成為企業顯學,卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時,頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的,並非花俏的表面功能,而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰,也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥!科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」?

走進科技園區的玻璃帷幕大樓,或是金融總部的會議室中,科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化,以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代,企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出:超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而,Gartner的科技趨勢報告亦警告:高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效,雖然背後有著諸多因素值得探討,但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭,忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變,會發現他們正在展現一種「成熟的理性」:比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢,他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範,通常不是頻繁更新的應用層面,而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維,同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型,而是保時捷歷經數世代進化與升級後,將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言,選擇Cayenne絕非隨波逐流,而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快,聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 是當代頂尖決策者的終極選擇,以歷經世代淬鍊的極致平台與完美工藝,完美詮釋了「唯有強大且經過時間驗證的成熟基礎,方能輕鬆駕馭快速變化的未來」。
圖/ 數位時代

從科技園區到海岸 解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生,就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區,處於高節奏的商業決策與跨國連線會議;週末則需要迅速切換狀態,帶著家人遠離城市喧囂,前往北海岸享受海景與戶外生活。

Porsche Cayenne
從高負載的商業決策,到週末北海岸的家庭時光,當代科技領袖跨越場景的無縫切換,Porsche Cayenne展現了兼具極致效能與高度彈性的「多工相容性」。
圖/ 數位時代

對應這樣快速的角色切換,他們需要的不僅是一輛功能單一載具,而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台:

日常運作的高相容性: 商務通勤與跨國會議的空檔,Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面,提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間,轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放: 須臾間立刻切換至運動模式,車身動態反應即刻搖身一變,隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手,讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時,無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 以極致奢華靜謐與瞬時釋放的強悍性能,成為科技領袖無縫切換商務沉澱與駕馭樂趣的旗艦移動平台。
圖/ 數位時代

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝?

對於當代科技人而言,絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限,背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範:

動力與動態控制演算法: 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎,配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊,以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應,展現物理極限與演算法調校的完美結合。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

邊緣感知與智慧光學: 採用HD Matrix高解析度LED頭燈,單側擁有超過32,000像素的微型LED,透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明,將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

多模態開放式配置: 除了Cayenne GTS Coupé之外,Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置,以及純燃油與E-Hybrid混合動力,宛如極具彈性的開放式架構,滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

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懂得選購頂級科技產品的決策者,重視的並非浮誇的科技噱頭,而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅,成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中,正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

Porsche Cayenne
聰明決策者選擇的不只是車,而是重視軟硬體整合與市場驗證的「系統級哲學」,這正是 Porsche Cayenne 將跑車魂融入日常的極致呈現。
圖/ 數位時代

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