年終獎金排行｜金融業13連霸！長榮海運發20個月不手軟，誰是2024年終發放大戶？|數位時代 BusinessNext

金融業2024年終概況

那麼，在平均年終最高的金融業，在2024年各大金控獲利佳的前景下，哪些企業年終名列前茅？ 依照目前公開資訊，金融業年終最後的企業包括：台新金、兆豐金、第一銀行，皆上看8個月，年薪約可達20個月。

台新金 ：估68個月，最高12個月
兆豐金 ：上看8個月
第一銀行 ：平均7.71個月
華南銀行 ：上看7個月
永豐金 ：約46個月
合庫金 ：逾4.6個月

台新金控表示，年終獎金主要依據各子公司獲利情形進行規劃，預估今年獎金月數將會優於去年，整體平均約6～8個月水準，績效卓越員工年終獎金可望超過12個月；調薪方面，今年整體調薪3％～5％，明年尚在規劃中，將連結市場行情並維持薪酬競爭力，預計不低於往年水準。

兆豐金控2024年穩居公股獲利王，董事長董瑞斌日前表示年終目前還在核算，但力拚能維持和2023年一樣水準，上看7～8個月，總加薪幅度則將逾4％；董瑞斌指出，兆豐銀2024年獲利不如去年，主因是受到美國商用不動產（CRE）衝擊，美國分行打銷呆帳影響獲利表現，若扣除該影響，獲利的確優於2023年。

至於一銀今年的年終行情，第一金控在12月2日的法說會後記者會上指出，由於一銀獲利比預期更好，因此，今年底的年終行情將優於去年平均7.71個月的水準。

航空/海運業2024年終概況

除了上述產業外，四面環海的台灣，無論是空運或是航運業往往都有亮眼年終！

據最新消息， 2024年「貨櫃三雄」重返高獲利，長榮海運12月底公布年終獎金，平均約20個月；陽明海運也已宣布2025年加薪3%，更傳出年終獎金估13個月。

航空業部分， 台灣虎航宣布2024年終獎金估達12個月創下新高。 而長榮航空最新宣布，2024年將發放7個月年終獎金，再次創下公司最高紀錄，包括子公司航勤、空廚、倉儲及航太等皆比照辦理；華航年終也有望6個月起跳創新高。

長榮海運 ：平均20個月
陽明海運 ：以前三季獲利推估，目前已知陽明每人最少有30萬元分紅，推估約五個月年終
萬海航運 ：每人分紅約20萬元，年終估約3.3個月。
台灣虎航 ：估破10.8個月
長榮航空 ：7個月
長榮航勤 ：7個月
中華航空 ：6個月
星宇航空 ：2個月

科技業2024年終概況

科技業因本薪相對高，且多有股票等其他優渥待遇，因此平均年終反而不比金融業亮眼，以下為依照上市公司市值排行的的科技業年終待遇：

台積電 ：固定2個月。
基本年薪就是14個月。分紅則是拆成5次發放，其中每年2、5、8、11月各入帳8分之1，剩下的一半則會等到隔年股東會後才會一次發。

鴻海：固定2個月。
與台積電相同，鴻海一年薪資就是14個月，農曆年前則有績效獎金，但最重要的是中秋節前後的分紅獎金。據了解，鴻海今年股東會通過員工分紅82.66億元，員工分紅成長估計超過一至兩成些績效好的員工可以領到七位數獎金。

聯發科 ：固定2個月。
一年有14個月基本起薪，此外，最重要的是員工績效獎金加分紅。據董事長蔡明介指出，2024上半年員工分紅，約8月底發放，外界估算這次總金額近130億元，不僅比去年同期大增超過7成，也是2年來最多，符合資格的1.2萬名員工，平均每人可領105萬元。

台達電 固定2個月。
一年有12個月基本起薪，加上2個月年終獎金。此外為分紅與考績獎金，分紅 (4月領40%、8月領60%)，考績獎金則依A～D為2至1個月。

廣達：去年最高7個月。
依過去紀錄，廣達往年年終平均約2~~5個月，但去年調高至2.5~~7個月，創歷年最佳水準；廣達每年2月、年前左右都會先發一筆年終獎金，並於每年10、11月左右再發放員工分紅，若以一般科技業年終、分紅加底薪領到14至15個月作為基準，廣達旗下表現較好的員工，去年最高將可領到大約25個月。

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員工自行墊付差旅、採購、雲端訂閱或廣告費，月底再拿著單據報帳；不同部門各自綁定信用卡，企業難以即時掌握支出；員工離職後，若原有付款設定沒有同步移轉，也可能影響後續業務運作。這些看似零碎的支付問題，背後都涉及一個關鍵議題：中小企業能否更有效率的管控資金。

對資源有限的中小企業而言，支付管理不只是財務部門的行政工作，當支出分散、現金流難以預測，甚至連跨境匯款都存在時間與到帳金額的不確定性，企業的營運效率與成長速度都可能受到影響。

為協助中小企業解決上述挑戰，萬事達卡（Mastercard）提供端到端商務解決方案–虛擬卡、車隊卡、跨境匯款服務到Virtual C-Suite，讓支付從單純的交易工具，轉化為企業管理資金與做決策的基礎。

以商務卡結合虛擬卡，讓每一筆支出更可控

Mastercard台灣區董事總經理陳懿文指出，中小企業目前常見的支付方式主要是信用卡與轉帳，若大量依賴員工代墊，不僅增加報帳與核銷成本，也讓企業難以即時掌握整體支出。「導入商務卡後，企業可以將原先分散在員工身上的支出收回企業管理，同時，進一步設定使用規則，例如限定交易商家、金額、消費類別、使用期間或國家，讓企業對資金使用建立更細緻的控管機制。」

除了支付管理，商務卡也能進一步降低企業日常營運成本。陳懿文表示，商務卡持卡人可透過商務優惠計畫Easy Saving Specials，取得Google Workspace、Shopify、LinkedIn、Notion、Sixt、 Agoda等品牌優惠，涵蓋雲端服務、電商營運與數位行銷等企業常見支出。

虛擬卡的In Control平台則讓支付管理變得更精準。例如，企業可以針對特定通路建立虛擬卡號，讓員工綁定手機支付差旅費；也可以針對單筆訂單產生一次性虛擬卡號，直接將付款與訂單串聯，後續再透過虛擬卡號進行核銷與對帳，降低人工處理成本。

透過Commercial Connect API，企業可以把虛擬卡功能整合進既有的企業資源規劃（ERP）系統、採購或費用管理系統，從發卡、付款到後續管理，都能在原本熟悉的平台上完成。目前相關方案已整合SAP Concur、SAP Taulia、Pay4You、Grasp Technologies與Kresus等平台，也支援企業自行建置的客製化ERP系統。

Mastercard台灣區董事總經理陳懿文：「我們以每年1,750億筆交易的資料為基礎，將中小企業每一個進出與支付節點問題，逐步設計出不同的解方，一步步實踐『支付至簡，商業致遠』的願景。」

圖／數位時代

從車隊卡到跨境匯款，助中小企業降低營運不確定性

對物流、運輸等擁有大量車輛的企業來說，加油、維修是每天都會發生的固定支出，過去，不同加油站可能需要不同儲值卡，管理不易，也可能因支付問題影響車輛調度與運輸，導入Mastercard的車隊卡後，問題不復存在。

企業可以限定卡片只能用於加油、維修、停車等特定商用項目，並進一步將卡片與車號或駕駛人建立關聯，例如一張卡對應一台車或一位駕駛，或讓駕駛人以虛擬卡支付車輛所需費用。對企業來說，這不只是換一張卡，而是把原本分散的車隊支出納入同一套管理架構，在維持車輛正常運作的同時，也提高資金使用的透明度。

同樣的邏輯，也延伸到日益增加的跨境匯款需求。隨著中小企業將業務版圖擴展到海外市場，對跨境匯款的需求將隨之攀升，若仍以傳統的方式進行跨境匯款，不僅得等候長達1到3天的匯款時間、也常因為中轉銀行收取費用導致到帳金額有落差，更不用說即時追蹤匯款進度，一旦款項延遲或金額出現落差，就可能進一步影響對帳與供應鏈運作。

為解決上述挑戰，Mastercard推出Mastercard Move，讓中小企業可以輕鬆掌握每一筆匯款的狀態，以更有效率的方式完成跨境匯款，全球60%的市場可於1小時內到帳、95%的市場1天內可到帳，同時，以全額到帳降低到帳金額不確定帶來的營運風險。

從掌握現在到預見未來，Mastercard用Virtual C-Suite把數據變成經營洞察

協助中小企業以商務支付方案優化支付與資金管理後，Mastercard接下來思考的是，知道錢花在哪裡後，若能進一步知道未來會發生什麼，創造的商業價值更高。如果支付數據不只是用來對帳，而能進一步回答「未來現金流會怎麼變化」、「現在適不適合擴張」、「企業的成長速度是否落後同業」，支付的價值就會從管理工具進一步提升為決策工具。

而這也是Mastercard會推出Virtual C-Suite的原因，目標是讓資源相對有限的中小企業也可以透過數據分析洞悉未來局勢。

陳懿文表示：「我們以每年1,750億筆交易的資料為基礎，再結合企業自身的財務數據推出Virtual C-Suite服務，其中預計Virtual CFO功能將在今年底於特定市場試點營運。中小企業只要將銀行與交易等數據上傳到平台、或者是透過API串聯財務系統或發卡行的網路銀行，即可協助企業掌握財務健康、預測現金流，以及進行同業比較。」

Virtual CFO就像中小企業虛擬財務長，透過對話式問答，不僅能從支付數據中找出企業忽略的議題，還會提供可執行的專業建議，讓企業看見下一步，進而提升營運韌性與績效。

舉例來說，一家餐廳營收持續成長，卻可能因為平台款項較晚入帳、食材需要即時付款，造成現金流壓力；對餐廳營運者來說，問題倒不是「有沒有賺錢」，而是「錢什麼時候進來」的現金流管理，Virtual CFO在協助其挖掘出這個議題後，將進一步從收付款週期找出落差，再協助企業評估付款條件、付款時間等調整方式。

同樣的情況也可能發生在企業擴張時。接到新客戶或大訂單，看起來是成長機會，但如果資金準備不足，反而可能增加營運壓力，透過Virtual CFO，企業可以預測未來現金流，再決定是否擴張據點，以及確切的時間。同業比較則提供另一個分析角度，舉例一家自行車店的年營收成長15%，單看數字會覺得營收數據亮眼；但若Virtual CFO進一步比較同業數據後發現平均成長率是30%，將重新思考成長速度，建議主推商品、調整客單價，以及進行相應的行銷投入。

從商務卡到虛擬財務長，Mastercard提供的不是單一產品，而是一套隨企業成長逐步疊加的支付管理層次——先把分散的支出收回可控範圍，再透過數據預見現金流與擴張時機。對於還在用員工代墊、多張信用卡管理支出的中小企業來說，第一步不必等到導入Virtual CFO，從申請一張商務卡、設定使用規則開始，就能踏出第一步。從商務支付方案到Virtual CFO服務，Mastercard致力實踐「支付至簡，商業致遠」的願景：當支付流程更簡單、資金流向更透明，數據便能成為企業決策的依據，協助中小企業從掌握當下，進一步預見未來。