一般民眾可能不認識「裕利醫藥」,不過,多半都用過它的服務成果。 「健保約每2顆藥就有1顆是由裕利配送。」 裕利醫藥台灣總裁周志鴻簡單一句話,就表明了該公司的地位。

裕利醫藥擁有全台最大的醫藥物流中心,從接機、冷鏈倉儲到物流配送至各地醫院,全台灣近9成、上千萬劑的預防接種的常規疫苗,都是由裕利醫藥的冷鏈物流系統運送完成。

而除了運送救命的藥品、疫苗,讓裕利醫藥是間接的民眾救星之外,他們還期望成為醫院減碳的救星。這個希望,就是一台VOLVO電動貨卡。

1. 台首輛 Volvo 醫藥電動冷鏈貨卡.jpg
VOLVO醫藥冷鏈電動貨卡相較於同噸位柴油車,碳排放大幅降低 60%。
圖/ 裕利醫藥提供

醫藥物流升級,裕利引進全台第一輛電凍冷鏈貨車

裕利醫藥在3月17日攜手合作夥伴龍鋒醫藥物流及太古商用汽車,啟動全台灣首輛「VOLVO醫藥冷鏈電動貨卡」,主要負責桃園大園物流中心到台中地區的藥品及醫材的運輸,讓台灣醫藥物流逐漸邁向無碳化的綠色運輸。

那麼這台電動貨車又有什麼特別之處?

這輛18.5噸醫藥電動冷鏈貨卡「VOLVO FE」相較於同噸位柴油車,碳排放大幅降低60%,加上擁有300公里的續航表現,2小時內就可以完全充電完成。

Volvo的代理商太古商用汽表示,本車此次上路的電動貨卡是委託專業團隊客製化車廂,相較傳統柴油貨車搭載7米6呎車廂,本車可減重10~15%,加上貨車的升降尾門更搭載太陽能板輔助供電系統,符合綠電減碳的需求。

從電動化到客製化的「減重」,就是為了更多的減碳,以協助醫院的減碳目標。

2. 冷鏈車廂採進口不吸水高級保溫材質,全程在地客製化打造,效能佳且更輕量化.jpg
圖/ 裕利醫藥提供

電動貨車隊助力醫院達成淨零碳排,提升醫療院所的配送量

而為什麼醫院要進行減碳?

2024年,環境部宣布擴大碳盤查登錄對象,規定自2026年起,各大醫院將需要登錄醫院碳排放量進行碳盤查。 不過,醫院本身不是排碳大戶。但醫療體系的溫室氣體排放量有7成來自醫材及藥品運輸供應、病人和員工通勤造成的碳排(通稱的範疇三)。

所以各種「運輸」,就成為醫院能下手減碳之處。

「目前,物流交通運輸佔比全台碳排放4%。」周志鴻表示,裕利醫藥也是看到物流淨零碳排轉型需求的重要性已經刻不容緩。因此裕利醫藥積極推動「綠色電動卡車」作為未來醫藥物流減碳物流解決方案的一部分。

裕利醫藥強調,期望未來可以將第一線直送客戶的小型貨卡陸續電動化,透過導入電動車隊降低碳排對環境的影響,同時提升3~4醫療院所的配送量。

「我們也正在考慮未來與幾家臺灣MIT的小型電動車合作。」裕利醫藥表示,除了現階段的VOLVO冷鏈電動貨車,運送量體較大的醫藥品,也希望2025年第4季能夠實現點對點服務,即從轉運站直接透過冷鏈電動小貨車將產品送達各大醫院和診所。

隨著消費者對環保與淨零碳排的意識提高,各大醫院也開始重視供應鏈中的碳足跡,因此選擇使用電動物流解決方案,將成為未來一種趨勢。

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責任編輯:李先泰

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臺灣籌資環境迎來雙向開放新時代!金管會推動亞洲創新籌資平臺,從制度開放到信任重建的創新實驗
臺灣籌資環境迎來雙向開放新時代!金管會推動亞洲創新籌資平臺,從制度開放到信任重建的創新實驗

當全球資金版圖隨著AI、綠能與新經濟崛起而重新洗牌,創新企業該如何找到自己的資本舞臺?為持續創造臺灣資本市場的競爭力,金管會偕同證交所及櫃買中心,正式推出「亞洲創新籌資平臺」,希望打造臺灣成為「亞洲的那斯達克」。這場制度改革的真正意義是什麼?《數位時代》共同創辦人暨執行長陳素蘭認為,這不只是資本市場的升級,更是場「信任機制」的轉折。

制度鬆綁、產業聚焦、整合服務,以新架構為創新開路

「這次改革展現的決心和行動力,真的很令人佩服。」陳素蘭說。從今年初的創新板2.0到如今的亞洲創新籌資平臺啟動,不到一年的時間,臺灣的資本市場已完成制度再升級的腳步。

她認為,這反映出臺灣在「亞洲資產管理中心」政策下的一股新決心,已不再只是守成而是學會擁抱創新。「過去我們總覺得資本市場很保守、怕風險,但現在證交所和櫃買中心聯手改革,代表他們真的看到新經濟的潛力,也準備好迎接更大的挑戰。」陳素蘭以自身的角度觀察到,這樣的制度開放,其實也是種社會文化的變化,意味著政府願意冒風險,市場才有機會長大,不只是法規鬆綁,更是種思維轉向,能從保護市場變成陪著創新一起成長。

根據陳素蘭的觀察,亞洲創新籌資平臺這次改革的核心精神,是把資本市場導向創新,成為新經濟發展的推進器 。她指出,這次的改革聚焦在三個主要方向,這不只是一次制度升級,更像是「結構性開放」:

  • 聚焦重點產業,鎖定半導體、人工智慧、綠能、生醫、資安、航太等新經濟領域,以集中資本與政策資源,她認為這種作法讓資源能被更有效利用,也讓政策更務實 。
  • 法規鬆綁,這包括調整創新企業與外國公司在臺上市條件,如縮短保薦期間、簡化內控審查,並開放非陸港澳企業以更彈性的規範掛牌。她認為這代表政府願意冒風險,市場才有機會成長,是從保護市場變成陪著創新一起成長的思維轉向 。
  • 整合服務,成立「資本市場服務團」與「單一服務窗口」,由證交所與櫃買中心共同提供輔導 。她最有感於這項創舉,因為它有助於解決新創最怕的「資訊不對稱」問題 。有了單一窗口,企業不會再迷路,投資人也更容易理解市場,是「重新建立信任的開始」。

陳素蘭也強調這次改革最大的突破在於「雙向開放」,從以往較著重讓新創「走出去」,轉變成讓「世界走進來」,當更多國際創新公司選擇臺灣作為籌資基地,不僅能帶動資金流動,更能促進學習與合作。

讓台灣從籌資市場,走向亞洲創新的連結樞紐

長期觀察創業生態的陳素蘭也提醒創業者,進入資本市場不只是募資,更是品牌與信任的挑戰。「上市應該是永續發展的起點,而不是終點。能被市場檢驗,是企業成長的另一種保護。」她說。

談到臺灣新創的未來,陳素蘭再次提起她長期倡議的「品牌、信任、資本」三支點理論。她認為,這次制度改革正是三者開始匯聚的時刻。當法規鬆綁與轉板機制逐步成熟,資本的流動性得以被釋放;當資訊揭露與公司治理更加透明,信任就有了根基;而當企業願意在公開市場中接受檢驗,品牌本身便成為最有力的背書。「當企業能在透明的市場中持續成長,品牌就會變成信任的代名詞,而信任又會吸引更多資本,這就是正向循環的開始。」陳素蘭說。她相信,唯有這三個支點相互強化,創新企業的價值才能被看見,整個生態系也才能真正形成健康的長期動能。

展望未來,她希望臺灣不只是一個籌資市場,更成為亞洲創新資本的「中介者」。「我們既擁有堅實的科技產業,也有成熟的資本市場。若能持續深化制度與國際鏈結,臺灣完全有條件成為亞洲創新企業的試金石。」創新不是口號,而是場社會共識的累積。陳素蘭表示,亞洲創新籌資平臺的成功,關鍵在於我們是否願意一起相信,創新的價值值得被投資。

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