一個App解放電動車里程焦慮!源點科技充電樁全台奪冠,最大充電「綠洲」造起來
一個App解放電動車里程焦慮!源點科技充電樁全台奪冠,最大充電「綠洲」造起來

手機沒電你有多焦慮?電動車車主擔心沒電的焦慮,可能是手機沒電的數倍之多。畢竟,在道路上沒電的狀況不只是尷尬,光想到就讓人坐立難安。

對這些坐立難安的電動車車主來說,充電樁就像一座座綠洲,這也是源點科技旗下充電樁品牌EVOASIS的取名初衷:希望可以成為電動車(EV)的充電綠洲(OASIS)。

台灣電動車市場近年快速成長,根據交通部統計,截至2024年11月,全台電動車數量已接近9萬輛,也同步帶動充電需求,讓「充電樁」成為電動車市場競爭的焦點。

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在百家爭鳴的充電樁市場中,僅成立5年的源點科技已在充電站建置數量上奪冠,目前全台擁有逾400支快充和600支慢充充電樁。電動車車主現在到各縣市的家樂福、加油站、百貨公司,甚至是風景區和國道休息站,都可以發現給特斯拉(Tesla)、BMW等各款電動車使用的EVOASIS充電站身影。

「我們認為充電樁需要的是一個total solution(完整解決方案),除了充電樁硬體外,還包含會員App、地圖到電源等,現在EVOASIS的角色更像是充電樁的通路商。」源點科技創辦人暨董事長陶百群表示。

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源點科技創辦人暨董事長陶百群(左),副董事長鄭旭捷(右)。
圖/ 侯俊偉攝影

擁光電廠建置底氣,3階段翻轉電樁荒漠

EVOASIS的2名創辦人陶百群與鄭旭捷都是電動車車主,早在2018年就發現台灣充電樁市場的不足之處。

擁有再生能源工程背景的陶百群分享,曾在跨年那天駕駛著特斯拉從阿里山上山,就遇上電量不足無法下山的窘境,附近也找不到充電站,「那個時候台灣只有2,000輛左右的電動車,所以充電樁也很少。」當時台灣充電站規格整合有限,猶如電動車的沙漠,「里程焦慮」成了電動車主的硬傷。

回顧當初的創業起點,陶百群和鄭旭捷坦言,起初單純只想要充電方便一點,到後來才有打造完整充電網的念頭。「那時候很多電動車主都在討論,做充電站一定很賺錢,但沒人敢切入!」陶百群表示,在充滿未知的時候,和夥伴憑著衝勁創業,首要第一步就是廣增充電樁的數量,只有綠洲的節點夠多,電動車才能暢遊無阻。

陶百群分享,充電樁的建設並不容易,其中牽扯到硬體設備的建置、位置的挑選、電線和電纜的佈局、跳電的風險、機電工程的發包等知識,加上創業初期要如何讓大型場域主願意合作,並簽下長期合作契約其實是最大的挑戰。

「我們最大的優勢,就是擁有太陽能電廠建置的相關經驗。」陶百群表示,過去10幾年在台灣累積開發1,300多個太陽能電廠的經驗,讓他透過既有客戶與人脈資源,搭配機電工程的專業背景,成功說服如家樂福等大型通路商合作。

此外,EVOASIS還順利拿下國道高速公路休息站及中油充電站合作案,更成為統一超商最新的充電夥伴。「讓全台電動車主無里程焦慮是2025年首要目標。」鄭旭捷強調。除了跟交通部高公局合作,還包括各地加油站、百貨公司及星級飯店,都可以發現EVOASIS充電站的蹤跡。

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圖/ 數位時代

再來,「使用者體驗」是第2個關鍵戰場,傳統充電樁廠商多以硬體銷售為主,而忽略整體服務的需求。陶百群表示,EVOASIS要做的是終端品牌,因此建立了會員機制,從尋找充電站、啟動充電到支付都可以在App上一站式完成,還可以遠端遙控充電樁的開關。2024年與中興電工iCharging互相開放共享充電站,讓電動車主無需切換App就能使用不同充電供應商的站點。

第3階段是成為能源據點,落實V2G(Vehicle to Grid)的概念,電動車在特定時間化身為供電樞紐。陶百群表示,2023年12月能源署開放再生能源自用發電設備,可以將綠電賣給台電以外的售電業者,再轉售給企業,「源點科技充電站的蓄電再賣給其他公司,那麼電動車及充電站不再是最大用電者,也會是供電者。」

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EVOASIS App讓車主從「找充電站」到「支付」都可以一站式完成。
圖/ 侯俊偉攝影
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EVOASIS充電站不僅覆蓋都市區,也延伸至高速公路服務區及休息站。圖為桃園市中壢服務區充電站。
圖/ 侯俊偉攝影

電費漲價也能正獲利,吸美巨頭注資

這樣的服務模式,也吸引奧迪(Audi)、Volvo、保時捷(Porsche)等國際品牌遞出橄欖枝,將EVOASIS會員系統與車主福利整合。

EVOASIS商業模式透過「充電服務收費」和「充電樁建置服務費」雙管齊下。在充電站數量快速增加後,達到規模化效應,每站營運成本迅速下降,在最近電費調漲時,EVOASIS甚至在尖峰時間,直接用台電成本價向消費者收取充電費用,同時還維持整體正向獲利,「我們的出現打破一度電10元的長期壟斷現象」陶百群表示。

另一個收入來自充電樁建置服務費,與多個企業及公共單位合作簽約,為他們提供硬體建置、維運服務等一條龍解決方案。中油和統一選擇和EVOASIS合作的原因之一,正是建置與營運成本上較低的優勢。

EVOASIS也預估,2025年公司財務轉正,計畫2026年啟動IPO在台灣股市掛牌,除股東數持續增加,美國資產投資巨頭貝萊德(BlackRock)的加入也成為定心丸,「雖然金額不能透露,但貝萊德看好我們的財務和營運模式,投資規畫長達10年。」陶百群表示。

展望未來,陶百群以能源商的角度,持續看好台灣電動車市場發展,將在2025年開放「充電站加盟店」的經營模式,找尋有適合場地建置充電站的加盟主,目標超充站擴展到600支以上。

帶著美好電動車生活的願景,陶百群總結,源點科技將在2025年進軍海外市場,包括日本和東南亞等與在地夥伴串聯,將EVOASIS充電生活圈推向更多的地區。

責任編輯:蘇柔瑋

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國泰世華銀行如何以安全與體驗重塑數位金融服務?
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