一個App解放電動車里程焦慮!源點科技充電樁全台奪冠,最大充電「綠洲」造起來
一個App解放電動車里程焦慮!源點科技充電樁全台奪冠,最大充電「綠洲」造起來

手機沒電你有多焦慮?電動車車主擔心沒電的焦慮,可能是手機沒電的數倍之多。畢竟,在道路上沒電的狀況不只是尷尬,光想到就讓人坐立難安。

對這些坐立難安的電動車車主來說,充電樁就像一座座綠洲,這也是源點科技旗下充電樁品牌EVOASIS的取名初衷:希望可以成為電動車(EV)的充電綠洲(OASIS)。

台灣電動車市場近年快速成長,根據交通部統計,截至2024年11月,全台電動車數量已接近9萬輛,也同步帶動充電需求,讓「充電樁」成為電動車市場競爭的焦點。

在百家爭鳴的充電樁市場中,僅成立5年的源點科技已在充電站建置數量上奪冠,目前全台擁有逾400支快充和600支慢充充電樁。電動車車主現在到各縣市的家樂福、加油站、百貨公司,甚至是風景區和國道休息站,都可以發現給特斯拉(Tesla)、BMW等各款電動車使用的EVOASIS充電站身影。

「我們認為充電樁需要的是一個total solution(完整解決方案),除了充電樁硬體外,還包含會員App、地圖到電源等,現在EVOASIS的角色更像是充電樁的通路商。」源點科技創辦人暨董事長陶百群表示。

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源點科技創辦人暨董事長陶百群(左),副董事長鄭旭捷(右)。
圖/ 侯俊偉攝影

擁光電廠建置底氣,3階段翻轉電樁荒漠

EVOASIS的2名創辦人陶百群與鄭旭捷都是電動車車主,早在2018年就發現台灣充電樁市場的不足之處。

擁有再生能源工程背景的陶百群分享,曾在跨年那天駕駛著特斯拉從阿里山上山,就遇上電量不足無法下山的窘境,附近也找不到充電站,「那個時候台灣只有2,000輛左右的電動車,所以充電樁也很少。」當時台灣充電站規格整合有限,猶如電動車的沙漠,「里程焦慮」成了電動車主的硬傷。

回顧當初的創業起點,陶百群和鄭旭捷坦言,起初單純只想要充電方便一點,到後來才有打造完整充電網的念頭。「那時候很多電動車主都在討論,做充電站一定很賺錢,但沒人敢切入!」陶百群表示,在充滿未知的時候,和夥伴憑著衝勁創業,首要第一步就是廣增充電樁的數量,只有綠洲的節點夠多,電動車才能暢遊無阻。

陶百群分享,充電樁的建設並不容易,其中牽扯到硬體設備的建置、位置的挑選、電線和電纜的佈局、跳電的風險、機電工程的發包等知識,加上創業初期要如何讓大型場域主願意合作,並簽下長期合作契約其實是最大的挑戰。

「我們最大的優勢,就是擁有太陽能電廠建置的相關經驗。」陶百群表示,過去10幾年在台灣累積開發1,300多個太陽能電廠的經驗,讓他透過既有客戶與人脈資源,搭配機電工程的專業背景,成功說服如家樂福等大型通路商合作。

此外,EVOASIS還順利拿下國道高速公路休息站及中油充電站合作案,更成為統一超商最新的充電夥伴。「讓全台電動車主無里程焦慮是2025年首要目標。」鄭旭捷強調。除了跟交通部高公局合作,還包括各地加油站、百貨公司及星級飯店,都可以發現EVOASIS充電站的蹤跡。

源點科技
圖/ 數位時代

再來,「使用者體驗」是第2個關鍵戰場,傳統充電樁廠商多以硬體銷售為主,而忽略整體服務的需求。陶百群表示,EVOASIS要做的是終端品牌,因此建立了會員機制,從尋找充電站、啟動充電到支付都可以在App上一站式完成,還可以遠端遙控充電樁的開關。2024年與中興電工iCharging互相開放共享充電站,讓電動車主無需切換App就能使用不同充電供應商的站點。

第3階段是成為能源據點,落實V2G(Vehicle to Grid)的概念,電動車在特定時間化身為供電樞紐。陶百群表示,2023年12月能源署開放再生能源自用發電設備,可以將綠電賣給台電以外的售電業者,再轉售給企業,「源點科技充電站的蓄電再賣給其他公司,那麼電動車及充電站不再是最大用電者,也會是供電者。」

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EVOASIS App讓車主從「找充電站」到「支付」都可以一站式完成。
圖/ 侯俊偉攝影
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EVOASIS充電站不僅覆蓋都市區,也延伸至高速公路服務區及休息站。圖為桃園市中壢服務區充電站。
圖/ 侯俊偉攝影

電費漲價也能正獲利,吸美巨頭注資

這樣的服務模式,也吸引奧迪(Audi)、Volvo、保時捷(Porsche)等國際品牌遞出橄欖枝,將EVOASIS會員系統與車主福利整合。

EVOASIS商業模式透過「充電服務收費」和「充電樁建置服務費」雙管齊下。在充電站數量快速增加後,達到規模化效應,每站營運成本迅速下降,在最近電費調漲時,EVOASIS甚至在尖峰時間,直接用台電成本價向消費者收取充電費用,同時還維持整體正向獲利,「我們的出現打破一度電10元的長期壟斷現象」陶百群表示。

另一個收入來自充電樁建置服務費,與多個企業及公共單位合作簽約,為他們提供硬體建置、維運服務等一條龍解決方案。中油和統一選擇和EVOASIS合作的原因之一,正是建置與營運成本上較低的優勢。

EVOASIS也預估,2025年公司財務轉正,計畫2026年啟動IPO在台灣股市掛牌,除股東數持續增加,美國資產投資巨頭貝萊德(BlackRock)的加入也成為定心丸,「雖然金額不能透露,但貝萊德看好我們的財務和營運模式,投資規畫長達10年。」陶百群表示。

展望未來,陶百群以能源商的角度,持續看好台灣電動車市場發展,將在2025年開放「充電站加盟店」的經營模式,找尋有適合場地建置充電站的加盟主,目標超充站擴展到600支以上。

帶著美好電動車生活的願景,陶百群總結,源點科技將在2025年進軍海外市場,包括日本和東南亞等與在地夥伴串聯,將EVOASIS充電生活圈推向更多的地區。

責任編輯:蘇柔瑋

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代理式商務來襲:萬事達卡與NCCC攜手產業打造信任新基礎
代理式商務來襲:萬事達卡與NCCC攜手產業打造信任新基礎

隨著代理式 AI(AI Agent)的快速普及,其在商務交易中的應用也從智慧搜尋、商品比價一路延伸至自主下單,逐步形塑出全新的代理式商務(Agentic Commerce)模式。為因應此一趨勢,萬事達卡攜手聯合信用卡處理中心(NCCC)於 15 日舉辦「 AI 時代支付安全與數據信任高峰會」,匯聚產官學界專家共同交流,深入探討代理式商務下的支付授權與驗證機制,以及 AI 時代金融監理的演進與詐欺防治重點。

萬事達卡台灣區董事總經理陳懿文表示,無論交易是由人或代理式 AI 發起,都應該在安全可信的環境中完成,萬事達卡將持續強化支付安全的把關能力,不僅著眼於風險控管,更期望將「信任」轉化為未來創新的基礎與成長動能。聯合信用卡處理中心董事長桂先農則認為,面對 AI 浪潮,支付安全已不再只是技術問題,更要在消費體驗、數據運用與隱私保護之間取得動態平衡。金融監督管理委員會主任委員彭金隆表示,金管會未來將持續秉持安全與發展並進的原則,致力於打造可信賴、穩健且具有包容性的環境,加速金融 AI 應用的發展。

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金融監督管理委員會主任委員彭金隆特別出席,表示金管會核心理念為「負責任創新」,並於2025 年成立『金融科技產業聯盟』,期待結合金融周邊單位與金融機構的力量,打造可信任及穩健的AI 金融應用環境。
圖/ 數位時代
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萬事達卡台灣區董事總經理陳懿文(左)攜手聯合信用卡處理中心董事長桂先農(右)致詞不約而同提到:面對 AI 浪潮,支付安全將會是如何在消費體驗、數據運用與隱私保護之間取得動態平衡的治理課題。
圖/ 數位時代

AI Agent 重新定義消費旅程,萬事達卡提 4 大要素保障支付安全

Google Cloud 台灣技術總經理林書平認為,代理式商務正在重新定義消費旅程,而 Universal Commerce Protocol(UCP)則是支撐這場變革的關鍵。他表示,UCP 就好像電商界的 Type-C 接口,可以串聯不同代理式 AI 與電商平台後台系統,讓代理式 AI 可以根據消費者需求,自主完成商品搜尋與推薦、比價到下單的交易流程,打造更即時、更個人化的消費體驗。

在此情況下,支付不再只是交易流程中的最後一步,而是串聯個人化服務、授權機制、風險控管與信任的核心環節。萬事達卡數據與顧問服務部資深副總裁戴輝瑾指出,要確保代理式商務下的交易安全,必須具備 4 個關鍵要素,包括可驗證代理式 AI 身份、明確的使用者授權、確保代理式 AI 執行的任務沒有超出授權範圍,以及在發生爭議時,能透過公開透明且可追溯的機制進行處理,確保各方權益。

此外,他也強調,風險管理不應侷限於付款當下,需從交易前、交易中、交易後到持續性的監控,建立端到端的治理架構。為此,萬事達卡推出多元解決方案強化整體防護能力,包括以 Identity Solution 強化數位身分驗證、以 Decision Intelligence Pro 提升即時風險判斷能力、透過 Ethoca 優化爭議處理流程,以及藉由 Recorded Future 提供即時網路威脅情報,全面覆蓋交易生命週期,打造更完整的支付安全生態系。

AI 監理邁入新階段,以信任為核心的監管新框架

從監理角度來看,AI 所帶來的變革也同步改寫治理思維。金管會銀行局局長童政彰指出,監理機關不僅要加強國際合作,更應深化與金融業及科技業的對話,建立更開放且具前瞻性的監理模式。進一步針對代理式商務來看,政大金融AI創新中心主任王儷玲認為,金融監理重心應由模型與資料管理,轉向代理式 AI 安全,尤其當 AI 可以代理消費者進行支付時,如何確保代理式 AI 在授權範圍內執行交易,將成為未來的監理重點。

在國際監理趨勢方面,萬事達卡數據與顧問服務部副總裁 Audrey Wong 分析亞太與全球支付生態並指出,AI 時代的監管核心已轉向「以信任為基礎」,金融業在應用 AI 時,必須具備可解釋性、可問責性與可稽核性,確保決策透明且可追溯。同時,隨著詐騙與洗錢行為跨境化,監理機制也應向外延伸,確保跨境一致性,並透過如 ISO 20022 等標準強化資料透明與治理能力。

回到金融機構實務面,國泰世華銀行數據長梁明喬表示,代理式 AI 將對既有支付與風控機制帶來結構性改變,以信用卡支付為例,過往的驗證重點在於是否為本人,但在代理式 AI 情境下,則轉變為驗證 AI 的身份、授權來源與行為意圖。未來,隨著代理式 AI 的普及發展,授權與權限管理將變得更加重要。

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關鍵對談以「AI 時代的資安監管趨勢與企業應對策略 」為題,左起邀請:數位時代總編輯 王志仁主持及重磅與談人國立政治大學金融 AI 創新中心主任 王儷玲、國泰世華銀行數據長 梁明喬及萬事達卡數據與顧問服務部副總裁 Audrey Wong與會。
圖/ 數位時代

AI 詐騙升級,聯防機制成新關鍵

最後,本場研討會亦聚焦討論 AI 造成詐欺風險升級的議題。台灣大哥大資訊長蔡祈岩觀察,詐騙已從單一管道演變為跨平台、跨場景的複合型攻擊,尤其是假冒「代理式 AI 」的詐騙手法,透過對話引導消費者提供個資與支付資訊,正成為新興且高風險的威脅來源。

萬事達卡 Franchise Innovation 副總裁Dennis Koh 進一步歸納出 3 大詐欺發展趨勢。第一,Deepfake 服務化使詐騙門檻與成本大幅降低。第二,詐欺行為跨境化與遠端化,已經突破地理限制、走向全球攻擊。第三,社交工程從大量投放釣魚信件,轉為高度個人化、難以辨識的精準攻擊。

面對詐欺手法持續演進,聯合信用卡處理中心風險管理部資深協理李錦堯表示,聯卡中心正透過區塊鏈與FIDO生物識別技術,打造無密碼的數位身分認證系統,並結合AI數據模型提升TRACE風險預警系統的效能。未來,聯卡中心將持續優化模型,並建立跨機構資料共享的聯防機制,整合發卡機構與國際組織資源,以提升整體防詐能力,對抗日益複雜的詐欺攻擊。

代理式商務將為消費者帶來更好的消費與支付體驗,但同時也對安全、治理與信任造成更大的影響,促使產業必須從單點防護走向跨機構、跨生態系的整體治理思維。在此趨勢下,萬事達卡將持續扮演關鍵推動者角色,攜手監理機關與產業夥伴,強化支付安全標準,推動台灣支付產業的監管框架與創新發展,打造兼顧效率與信任的數位商務環境。

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回應AI 代理經濟下的詐欺防制與個資挑戰,本論壇特別邀請台灣大哥大資訊長 蔡祈岩、聯合信用卡處理中心風險管理部資深協理 李錦堯、萬事達卡Franchise Innovation副總裁 Dennis Koh交流趨勢觀點。
圖/ 數位時代

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