鴻海發股利5.8元!劉揚偉喊今年營收「上看7兆元」:AI、電動車、ICT,3大成長引擎點火
鴻海發股利5.8元!劉揚偉喊今年營收「上看7兆元」:AI、電動車、ICT,3大成長引擎點火

今年市場有很多變數,我們審慎看待,但預期集團仍會有顯著成長,(營收)一定會超過7兆。」鴻海董事長劉揚偉於5月29日股東會中指出。

鴻海公布2024年度財報,繳出多項歷史新高成績,營收達新台幣6.86兆元,年增11.32%,淨利1,527億、每股盈餘11.01元,創下17年以來新高,發放現金股利5.8元,也是自1991年掛牌以來新高的數字。

劉揚偉強調,雖然市場充滿變數,但集團仍有信心今年營收可突破新台幣7兆元,未來三大成長動能將來自AI、電動車與本業ICT,其中AI伺服器預估今年營收就能衝破1兆元,也將透過紅海獨家訓練的AI大語言模型「FoxBrain」提升軟體平台實力,「從製造的鴻海,變成科技的鴻海」。

鴻海股東會2025
鴻海舉辦股東會,公布2024年亮眼營收成績。
圖/ 隋昱嬋攝影

三大成長動能,拚7兆營收

鴻海股東會2025
鴻海三大成長動能。
圖/ 隋昱嬋攝影

鴻海強調,營收獲利佳績來自於新事業、新技術投資的「3+3策略」,作為中長期成長動能,如今效益已經顯現,更有三大動能驅動未來3年表現。

動能1:AI軟硬體雙箭齊發

劉揚偉指出,AI是成長最明顯的業務,鴻海在全球伺服器市占率超過4成,預估今年AI伺服器營收可超過新台幣1兆元。

而鴻海的野心也不只在硬體製造,在軟體平台方面,將推出以生成式AI為核心的三大應用平台,涵蓋智慧電動車、智慧製造、智慧城市三大領域,而這個平台的核心能力,來自鴻海開發的大型語言模型FoxBrain,訓練語料庫包含專業與通用領域,規模高達千億到1兆Tokens。

鴻海股東會2025
鴻海強調AI平台實力。
圖/ 隋昱嬋攝影

劉揚偉強調,這個模型是利用鴻海獨家資料訓練,「這些資料ChatGPT都沒有,他們不知道我們能在智慧製造上做到甚麼程度。」未來也計畫將FoxBrain打造成開源模型,推進產業技術提升。

鴻海在AI時代的角色定位,將從製造變成平台服務,「從製造的鴻海,變成科技的鴻海。」

動能2:電動車,吸日傳統大廠合作

鴻海集團目前已打造9款電動車原型,更透過委託設計製造服務(CDMS)商業模式,在全球擴展合作,所謂的CDMS就是由鴻海把80%造車的工作都做好,車廠客戶僅規劃剩餘的20%作業,讓客戶能大幅減少投入的成本,並且縮短上市時間。「我們的目標很明確,就是希望能夠成為全球電動車產業的前三大CDMS廠商。」劉揚偉說。

而這個模式也為鴻海帶來首家傳統車廠大客戶,今年5月宣布與日本三菱汽車(Mitsubishi Motors)展開電動車合作,劉揚偉指出,這代表鴻海已獲得傳統車廠的認可,對傳統車廠而言,也可以直接參考鴻海的原型車,加速研發進程,他也透露,「三菱的車會看起來很有三菱的味道」,和鴻海現有的標準原型車外型會有差異。

鴻海電動車
鴻海電動車透過CDMS與日本車廠三菱簽署合作。(示意圖)
圖/ 鴻海

至於去年Q3股東會曾提到是「兩家日本車廠」展開合作,對此劉揚偉指出,一家三菱已經公布,另外一家「幾乎快了」,另外也有第三、第四家都在談。外界盛傳本田(Honda)、日產(Nissan)兩家都和鴻海洽談中,進度有待下半年觀察。

動能3:ICT,分散生產保持領先

至於鴻海多年深耕的ICT(資通訊)領域,劉揚偉指出將持續穩定發展、保持領先優勢,全球每2台ICT產品,就有1台是由鴻海集團製造,具備研發、垂直整合、高度自動化三大特色,每年可開發超過800個資通訊新品,而在整體資通訊產品中,也有6成比重零組件由鴻海自製。

目前鴻海集團已在全球24個國家地區,設立233座生產據點,橫跨亞洲、歐洲、美洲,透過全球布局,能分散地緣風險和關稅等不確定性。

從輪值CEO走向「董總分治」

劉揚偉自2019年接任鴻海董事長以來,一直兼任總經理,會中小股東提出建議,認為鴻海應該執行董事長與總經理分治的模式,互相監督強化公司治理。

鴻海股東會2025_董事長劉揚偉
鴻海董事長劉揚偉兼任總經理多年,透露未來三年將會實行董總分治。
圖/ 隋昱嬋攝影

對此劉揚偉指出,鴻海從去年4月起啟動輪值CEO制度,正是為了董事長與總經理分治的架構,讓管理層更年輕外,也能培養高階主管更全面的經營視野,未來可能從輪值走向正式任命CEO,「這件事在接下來三年就會發生」,也代表劉揚偉董事長兼總經理的模式不會再延續。

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責任編輯:李先泰

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影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作
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現代人手機不離手,通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議,網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而,一旦畫面卡頓、畫質不穩,或聲畫不同步,使用體驗立刻打折,甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此,網路品質不再只是「快不快」的問題,更關乎能否在高使用量的日常情境下,維持穩定、連續的表現;對此,第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出,台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商,其中,關鍵的差異是什麼?

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標?

愈來愈多消費者入手旗艦機,追求的不只是硬體規格,還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而,無論是視訊即時翻譯或雲端會議,這些高階功能都有一個共同前提:網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步,旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著,檢驗網路價值的標準已經改變。如今,不能只看單點測速的瞬間峰值,更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此,比起單點測速,影音體驗會是更完整的測試標準,直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力;而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質,才稱得上是高品質的連線。

換言之,隱身在硬體背後的電信商,才是發揮旗艦機性能的關鍵;唯有透過最佳網路品質,才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍,Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據,影音體驗更貼近日常使用,但也更難量化。對此,國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」,依循 ITU 國際標準,透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據,觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說,評測聚焦三項核心指標:影片載入時間、播放期間的卡頓率,以及畫質(解析度)是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質,分數以 0–100 呈現,分數愈高,代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速,這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

人流情境不降速.jpg
圖/ 數位時代

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中,台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中,「整體影音體驗」為全台獨得第一名,「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌,關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者,亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬,代表單位時間內可傳輸的資料量愈大;在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下,更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證,NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢,台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」,也就是透過高低頻協作,讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線,改善室內深處與移動情境的訊號落差,提升連線連續性。

同時,為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現,台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建,提升人流密集區的網路覆蓋率。

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圖/ dreamstime

值得注意的是,在今年的 Opensignal 評比中,台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名,累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢,在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標,皆有亮眼成績。

尤其,隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態,網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步,內容創作對直播與即時上傳連續性的要求,或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用,都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件,更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力,甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界,不僅將成為 AI 時代的重要後盾,也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能,把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。

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