台灣終於支援Apple Watch睡眠呼吸中止通知!獨家專訪蘋果高管:解決10億人困擾的產品,是怎麼做出來的?
台灣終於支援Apple Watch睡眠呼吸中止通知!獨家專訪蘋果高管:解決10億人困擾的產品,是怎麼做出來的?
2025.07.16 | 3C生活

蘋果最新的穿戴式健康功能登陸台灣!鎖定全球10億人困擾,幫你測出睡眠呼吸中止、聽力問題,甚至能讓耳機變身助聽器。

蘋果於台灣時間7月16日宣布,兩大健康新功能正式在台灣上線,Apple Watch解鎖「睡眠呼吸中止通知」,偵測細微動靜,睡幾晚就能發現呼吸不順;AirPods Pro 2則可以進行「聽力檢測」,甚至作為臨床等級「助聽器」使用,靠降噪、強化語音等技術協助輕度到中度的聽損患者。

不用全身貼滿儀器就能揪出身體的警訊,這幾項功能背後,是蘋果規模空前的研究、無數次測試與反覆調整的開發故事。《數位時代》獨家專訪蘋果總部Apple Watch 與健康資深行銷總監Deidre Caldbeck,解密這兩大功能的技術亮點和幕後挑戰。

Apple Watch:手腕微震偵測睡眠呼吸中止,祭醫材級規模驗證

「大多數人知道要注意身體的指數,但我們往往低估了『什麼都不做』時,身體發生的事。」Deidre指出。而根據The Lancet Respiratory Medicine 2019年的一份研究估算,全球30到69歲成人約有10億人患有中度至重度睡眠呼吸中止症,其中更有高達70%到80%從未被診斷出來。

睡覺時肌肉放鬆,舌頭和喉嚨可能阻塞呼吸道,讓氣流無法通過。輕微時只是打呼,嚴重時呼吸道會完全封閉、短暫窒息,大腦被迫驚醒、重新發出呼吸指令。這種情況如果反覆發生,不僅讓大腦無法真正休息,還讓身體長期處於缺氧狀態,長期下來,會顯著提高心血管風險,也會影響記憶力、專注力。

但傳統檢測不只貴,還麻煩。在台灣,居家型檢測費用約在800元至5,100元之間,到院型則約在7,000元至9,300元之間,需要在身上貼滿感測器睡一晚,分別檢查腦波、血氧、呼吸、心跳等各種數據才測得出來。

Apple Watch睡眠呼吸中止 睡覺
Apple Watch推出檢測睡眠呼吸中止功能。
圖/ Unsplash

而蘋果居然要靠一支手錶、簡單的「加速度計」偵測,就要檢查睡眠的異常,「其實我們知道這是一個非常大的挑戰,但這個功能絕對可以改變大家的生活,我們也很希望這些健康資料可以民主化,也就是讓一般人都能擁有。」Deidre回憶起這段開發歷程時指出,Apple Watch有能力捕捉到手腕微小的動作與節奏,藉此推測呼吸規律,不過最難的是每個人睡覺的姿勢、習慣、呼吸頻率都不同。

為了確保結果精準,蘋果在開發這項功能時,做了一件過去很少有科技公司會做的事:超大規模、媲美醫療器材等級的臨床研究

首先是大量受試者。對比其他廠牌的100到300人規模、測試時間一到兩晚,這場研究招募了1,500名來自不同年齡、性別、膚色的受試者,確保多元的樣態能被囊括,同時把研究時間拉到最長,受試者會配戴Apple Watch監測睡眠長達30天,並完成2晚正式的居家PSG(多項生理監測)睡眠檢測進行對比,所有數據會先由兩位獨立技術員評分,再由醫師組成的委員會審核。Deidre 特別提到,這是「睡眠領域裡前所未有的規模」,讓演算法有機會觀察出長期趨勢,而不是被某一兩晚的偶發現象干擾。

Apple Watch Series 10
Apple Watch利用現有的偵測技術,就能揪出睡眠呼吸中止問題。
圖/ Apple 2024 秋季發布會截圖

相比之下,蘋果選擇拉高規格,用近乎醫療等級的驗證標準來打磨這項功能, 目前能抓出大約三分之二的中度或重度睡眠呼吸中止(敏感度大約66%) ,作為一個警示工具,幫助用戶提早意識到問題存在。

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AirPods Pro 2:在家做聽力檢測、臨床級助聽器

蘋果在醫療領域的野心,如今也延伸到耳機產品上,第一步解鎖的功能當然是跟聽力有關。

AirPods Pro 2能用來檢測聽力損傷,只需要幾分鐘,在家就能完成類似臨床「純音測驗」的檢查,誤差僅約2分貝。如果真的有輕度到中度聽損,還能開啟臨床等級的「助聽器」功能,耳機會根據測驗結果自動調整聲音,強化語音頻率、降低背景噪音,讓對話聽起來更清楚。

當一副耳機就能在家發現問題,甚至變身簡易助聽器,其實能解決聽力損傷者的一種心理現象——覺得難堪。

根據世界衛生組織的資料,全球約有15億人受到聽力問題影響,但僅有約兩成的人接受過檢查或治療,美國國家聽障和溝通障礙研究所(NIDCD)2019年的調查也發現,許多成年人即便察覺聽力下降,也會拖延數年才就診,擔心結果、或覺得尷尬而不願檢查,認為「這是老人才需要擔心的問題」,同時也有超過六成的中老年人認為,佩戴助聽器會讓自己「顯得虛弱或難堪」——這類心理現象,也是聽力問題長期被忽視的重要原因。

聽力測驗/助聽器
不管是聽力測驗還是配戴助聽器,都必須跨過一層心理障礙。
圖/ Unsplash

因此Deidre表示,設計這項功能時,他們特別考慮到用戶的心理感受,「我們花了很多時間把這個測試設計得溫和、直覺,不會讓人覺得自己在接受一場考試,」透過低門檻方式,讓更多人願意正視聽力問題,而不是等到嚴重影響生活時才尋求幫助。

同時,她也提醒,用戶在開啟助聽功能後,剛開始聽到的聲音可能比以前更多、更清楚,甚至會覺得有點不習慣。「這有點像換上一副新眼鏡,需要一些時間習慣,」她形容,但希望透過大家每天都會用的裝置,讓更多人願意跨出第一步解決聽力困擾。

為什麼是這些健康檢測產品?

世界上的健康問題之多,蘋果每一項新健康檢測功能的誕生,其實背後都有一套挑選的邏輯。

Deidre透露,團隊在決定開發哪種健康功能的過程中,會綜合評估多種面向:問題的普遍性、對生活的影響、技術上能否實現,「而我們決定推進這兩個功能,是因為它們能為全球十億人帶來影響力,」她指出,睡眠呼吸中止和聽力損傷都是全球高發、卻長期被忽視的健康問題,許多人直到症狀嚴重才意識到,而蘋果希望用最貼近日常的產品,讓更多人提早發現、提早行動。

AirPods Pro 2 聽力測驗助聽器 Apple Watch睡眠呼吸中止
蘋果推出AirPods Pro 2聽力測驗功能及Apple Watch睡眠呼吸中止通知,是鎖定影響範圍最大的健康問題。
圖/ Apple

從手腕到耳朵,從睡眠到聽力,這兩項功能也是蘋果多年來持續深耕健康領域的最新篇章。早在2014年,iPhone於iOS系統中導入軟體架構HealthKit時,蘋果就已經表明進軍醫療的企圖,之後又推出心房顫動檢測、跌倒偵測、女性健康追蹤等功能,逐步把健康管理滲入日常。

曾經一度不被看好的Apple Watch,也因為在健康監測上的差異化定位,例如跌倒偵測、自動撥打緊急電話、醫療級心電圖和血氧偵測,逐漸與當時市面上一眾以運動、健身為主的競品拉開距離。

蘋果營運長傑夫・威廉斯(Jeff Williams)曾在2022 年一份健康報告中提到:「我們希望用戶不再只是自己健康之旅的乘客,而能更主動掌握方向。」隨著Apple Watch 和AirPods這兩項穿戴裝置作為核心,蘋果的醫療版圖也正持續向外延伸。

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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