Webtoon一日暴漲81%!合作迪士尼推「美式條漫」:蜘蛛人、星戰⋯還有哪些重磅IP?
Webtoon一日暴漲81%!合作迪士尼推「美式條漫」:蜘蛛人、星戰⋯還有哪些重磅IP?

重點一Webtoon宣布與迪士尼達成重磅合作,將引入漫威、星際大戰等知名 IP 進入平台,消息激勵其股價單日飆漲逾 81%,創下歷史紀錄。

重點二:此次合作標誌著迪士尼首度將旗下經典漫畫大規模引進行動裝置垂直捲動平台,擴展至 Webtoon 逾 1.55 億全球用戶,鎖定年輕及女性讀者群。

重點三:分析師認為,此合作案獲產業巨頭迪士尼背書,不僅證明 Webtoon 平台價值,更有助於吸引其他主要 IP 持有者,開啟未來更多合作大門。

韓國網路巨擘 Naver 旗下線上漫畫平台 Webtoon Entertainment(WBTN)在經歷上市後一年的低迷後,迎來戲劇性轉折。

公司於週二盤後宣布與娛樂龍頭迪士尼(Disney)達成重大內容合作協議, 將把漫威(Marvel)與星際大戰(Star Wars)、20th Century Studios等旗下約 100 部經典漫畫作品,陸續引進 Webtoon 英文版 App 的專屬區域,並計畫共同開發全新原創網路漫畫系列。

Webtoon 表示, 首發作品將以《驚奇蜘蛛人》打頭陣,隨後還有《復仇者聯盟》、《星際大戰》、《異形》等知名系列。 讀者可免費試閱部分章節,後續內容則需透過平台內購買「Webtoon Coins」(網漫幣)解鎖。

這是迪士尼首度大規模將經典 IP 內容,移植到以垂直捲動為特色的行動裝置平台,此利多消息推動股價在週三一度飆漲 81%,收在 16.97 美元,創下上市以來最高單日漲幅。

Webtoon 於 2024 年 6 月以每股 21 美元掛牌上市,但隨後因財報不如預期,股價一路走跌,至今年四月更曾下探約 7 美元的低點。此次與迪士尼的結盟,無疑為其營運前景注入一劑強心針。

指標性結盟背書,加速拓展全球英語市場

這項合作之所以被市場認為是大利多,主因在於與迪士尼合作讓 Webtoon 補足了長期缺乏超級英雄題材的內容短板,也讓迪士尼得以觸及傳統紙本漫畫難以覆蓋的年輕、女性、行動優先族群。

迪士尼消費產品部門高層 Daniel Fink 強調,這是公司歷來規模最大的數位出版合作之一,並承諾所有合作漫畫皆採傳統創作模式,不涉 AI 技術。Webtoon 全球戰略長 Yongsoo Kim 則表示,這次合作將經典故事帶給行動原生世代,同時為現有粉絲提供全新體驗。

此次合作被分析師視為 Webtoon 的一大勝利。Raymond James 的分析師在報告中指出:「迪士尼對其 IP 的發行通路向來極為挑剔,這次的合作無疑是對 Webtoon 平台價值,及其觸及傳統媒體難以觸及的年輕受眾能力的『權威認證』。」

分析師認為,這項協議將有助於 Webtoon 從成熟的合作夥伴中獲取更多優質英語內容,補強其既有由創作者生成的龐大故事庫。更重要的是,這為 Webtoon 未來與其他全球頂級 IP 持有者展開合作鋪平了道路;JPMorgan分析師亦表示,此案堪稱迪士尼最大規模的出版合作夥伴關係之一。

目前 Webtoon 在全球擁有約 1.55 億月活躍用戶,此前已與華納兄弟探索(Warner Bros. Discovery)旗下的 DC Comics、Archie Comics 及索尼集團(Sony)旗下的動畫串流平台 Crunchyroll 建立合作關係。

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財報表現亮眼,營運基本面同步改善

除了與迪士尼的合作利多外,Webtoon 同步公布的第二季財報也傳出捷報。公司第二季營收達到 3.483 億美元(約新台幣 104 億元),較去年同期增長 8.5%,並超越 FactSet 分析師預期的 3.406 億美元。

在獲利方面,季度虧損由去年同期的 7,660 萬美元(約新台幣 22.9 億元)、即每股虧損 70 美分,大幅收窄至 390 萬美元(約新台幣 1.16 億元)、即每股虧損 3 美分,主因是去年同期認列了較高的 IPO 相關費用。展望未來,Webtoon 預計第三季營收將介於 3.8 億至 3.9 億美元(約新台幣 113 億至 116.7 億元)之間,同樣高於先前華爾街的普遍預期,顯示公司營運基本面正持續好轉。

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資料來源:WSJ彭博社Variety

本文初稿為AI編撰,整理.編輯/ 李先泰

關鍵字: #迪士尼 #LINE
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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