在人潮絡繹不絕的故宮博物院入口，當遊客只要用手機將已購買好的門票QR Code輕輕一掃，閘門應聲而開。
這流暢的體驗背後，是一家由工研院育成、獲得雄獅集團、Klook投資的台灣新創「豐趣科技」研發的全通路電子票券軟體方案，將線上與線下票券資訊整合，從故宮、Xpark到阿里山國家風景區，遍及全台灣超過6成的指標性觀光景區的電子票務系統，都是出自於他們之手。
時間拉回到二十多年前的2000年初，當時豐趣科技總經理裘以嘉為了預訂一間美國優勝美地國家公園的熱門小木屋，必須在台灣的半夜撥打越洋長途電話，只因為對方不接受任何網路預訂。
「自由行旅客最在乎的是『時間價值』，不想把寶貴的假期浪費在排隊上。」 裘以嘉表示，無論是日月潭纜車前看不到盡頭的排隊買票人潮，或是購票卻得開啟數個不同APP的窘境，都成為旅客自由行的麻煩。
除此之外，知名供應商曾說，每天要面對上百個通路，每個通路的系統、核銷的QR code都不同，櫃檯人員快瘋了。「Klook來，我要開這個App；KKday來，我要開那個App非常痛苦。」裘以嘉描繪觀光景點售票第一線人員的工作流程。
因此，豐趣科技從中看到了機會，但它的商業模式並非鎖定單純的「賣票」。
不只是賣票！豐趣科技想實現「目的地整合」
「票券只是一個載體，真正想做的是旅遊的『目的地整合』。」裘以嘉受訪時一再強調，過往故宮、海生館或台北101，都想在不同的電商旅遊平台上架門票，但得依賴對方的系統導入；現在，業者可以在自家官網後台匯入豐趣科技模組化系統，鏈結不同的電商通路，如此一來，供應商只需要和豐趣科技對接，就能夠將商品上架到全球通路；通路商則可以一站式取得多元的在地旅遊商品。
換言之，豐趣科技扮演的是B2B的平台角色，相當於中間商，也是隱身在台灣各大旅遊目的地背後的系統商，上游串連成千上百的供應商，像是景點、餐廳、交通業者，下游則匯集超過60個海內外銷售通路，如Klook、雄獅旅遊與iBon等。
用最白的話來說，「目的地整合」就是把一個景點的所有票與服務集中到同一後台連到所有通路。過去是一家一家平台去對、每家各用各的規格，現在改成「景點只對一個系統，這個系統幫你連到所有平台」，讓現場驗票與線上販售串成一條線，省掉排隊與多App切換的麻煩。
舉例來說，讓消費者可以用一張「好玩卡」或一個QR Code，就能搭車、進動物園、換一杯飲料，這就是「目的地整合」最直接的體現。
好玩卡打響名號！填補台灣City Pass市場空白
成立初期，豐趣最大的挑戰是如何被市場看見，轉捩點來自於觀光局的「台灣好玩卡」計畫。「國際觀光客來台灣，90%會到雙北地區。」裘以嘉發現，想要打響名號，必須攻下最重要的灘頭堡，先主動與台北市政府合作。
「當我們有政府作為夥伴，一起去拜訪故宮、台北101這些指標性景點加入我們時，溝通的門檻大大降低。」裘以嘉表示，當「北北基好玩卡」整合交通與數十個觀光景點一推出時，立刻受到國際通路商的熱烈歡迎，因為它填補了台灣缺乏的City Pass市場空白，接軌國際主流城市。
從旅客的行為路徑出發，設計出「北北基好玩卡」、「沖繩FunPASS」等具吸引力的組合式旅遊產品，「我們甚至能用系統將不同的票券『打包』成獨家的彈性套票，例如『景點8選4』，這是單純的通路商難以做到的技術門檻。」由系統生成的彈性套票是豐趣科技的獨家商品，從中賺取銷售利潤價差，2024年豐趣科技營收達新台幣6.61億元。
從千萬筆票務看見旅客輪廓、喜好
「不管那張票從全世界哪個角落賣出，最終都回到我們的系統進行驗證。現場，只需要一台機器。」裘以嘉解釋，這套商業模式供應商前期只需支付硬體建置費用，再依據票券銷售成果進行分潤。「我們跟客戶的關係不是一次性的專案，而是永續的夥伴。」
同時，每年處理超過千萬筆票務數據，豐趣科技手上握有大量的旅遊行為數據。「旅客從哪個通路買票？買了多久才開卡？第一站去哪？停留多久？這些路徑行為，就是我們設計新產品、優化體驗的最佳依據。」裘以嘉表示。
「我們雖然碰不到旅客的個資，但我們能從數據中看見趨勢。」裘以嘉指出。舉例來說，當豐趣發現某區景點的轉換率低，就會回推旅客是否路線設計不良、價格不夠吸引、資訊曝光不足等因素，並透過內容操作、SEO、票券重組等方式優化產品表現，「這些數據能幫助我們優化產品設計，也能協助景區業者進行更精準的行銷。」
更驚人的例子是，透過數據分析及數位行銷，豐趣成功讓「北北基好玩卡」在韓國市場的指定搜尋率，從1.9%暴增至12.5%，成長超過5倍。北北基好玩卡國外觀光客購買占比9成，其中以日韓旅客最多。
出海策略：用「台灣模式」攻略日本市場
在台灣旅遊市場站穩腳步後，海外擴張成為必然。而豐趣科技的第一站，選擇文化與商業習慣都極具挑戰的日本。
「我們只打有勝算的仗。」裘以嘉的策略清晰而務實，她表示，選擇沖繩作為海外發展主要國家原因在於台灣是沖繩最大的客源地，能「帶著客人與通路」去對話，再來是沖繩觀光產業成熟，對新科技接受度高。
「科技容易複製，但關係不容易複製。」裘以嘉深知在日本市場建立信任的重要性。面對當地業者習慣與旅行社面對面打交道的傳統，他們與當地業者合作，推出了一台塗裝可愛的「Okinawa Fun Pass」主題巴士，穿梭於各大景點之間。
「當供應商親眼看到我們的巴士，一車一車地載著國際旅客到他們門口時，那種『Seeing is believing』（眼見為憑）的信任感，遠勝過系統後台冷冰冰的萬筆銷售數字。」這個巧妙的虛實整合策略，讓豐趣迅速敲開了日本市場的大門，並將沖繩的成功經驗複製到九州。
未來票券只是載體，下一步是全球複製
成立三年後從2018年開始就已經獲利，豐趣科技曾經走過疫情的低谷，但如今的團隊規模已達百人，在今年7月也完成新一輪1.8億台幣募資。對於未來，裘以嘉的藍圖十分明確：將台灣驗證成功的模式，穩健地複製到更多海外市場。
那麼，豐趣科技在票券整合之後，下一步是什麼？
給了一個充滿想像空間的答案：票券只是一個載體，一個與消費者的接觸點。「我們真正關心的是，旅客拿到這個接觸點後，能享受到什麼樣的服務？整個自由行旅程與目的地之間的關係，還有更巨大的優化空間。」裘以嘉在採訪最後堅定地表示。
責任編輯：李先泰
