一台Model A，叩關日本市場！鴻海加速電動車製造，結盟輝達與Uber直攻Level 4自駕|數位時代 BusinessNext

一台Model A，叩關日本市場！鴻海加速電動車製造，結盟輝達與Uber直攻Level 4自駕

鴻海科技日於11月21日登場，現場首度展示Model A電動車，將以日本電動車市場為上市首發地，後續不排除布局東南亞市場。

Model A亮相！鎖定日本、東南亞等亞洲大眾市場

繼去年鴻海科技日發表的「7人座電動MPV」Model D，以及中型電動巴士MODEL U，今年端出的電動車新菜正是去年僅是概念車的Model A。

此款Model A是一款採B級距的MPV（Multi-Purpose Vehicle）車型，多功能車（Purpose Vehicle）具有多元化的座位設定，從2人座到7人座適合小家庭到三代同堂出遊，車內空間的靈活性高，加上同時側滑門、側開門的兼容設定提供出租計程車、商務保母車，及通路物流車最後一哩路的需求。

鴻海電動車策略長關潤表示，Model A以高度彈性的平台為基礎，可以衍生出計程車、物流車與私人乘用車3種車身設定，目前鎖定日本、東南亞與印度等成長快速的電動化市場。

鴻海也指出，MODEL A搭載著最先進的AI技術，加入智慧電池管理系統提供延長電池壽命、智慧熱管理兼顧舒適性與電池消耗的最佳平衡，因為整合鴻海的資通訊（ICT）技術方案，其中車子的電池體積薄，充電時間可壓縮至20分鐘，加上配備智慧翻譯功能，支援多語言溝通。

關潤表示，之所以會發展計程車車身，原因為日本過去計程車空間狹窄、進出高度不便，Model A是為了改善當地的接駁環境而生，透過挑高的車室空間，以及最大化的軸距表現，為旅客帶來寬敞的乘車需求，甚至要行李箱、嬰兒車進入後座空間都不是問題。

鴻海、輝達合作電動車，朝Level 4自動駕駛邁進！

鴻海於科技日展現在智慧移動領域的全球佈局，宣布與包括輝達、Uber、IBM、ABB、FUSO 等國際指標企業建立Level 4自動駕駛合作夥伴關係。

劉揚偉指出，透過結合這些夥伴在AI、雲端、感測技術和機器人領域的頂尖能力，鴻海能利用其電動車平台和系統整合優勢，迅速將Level 4全自動駕駛，在特定區域內實現無人駕駛推向市場，讓技術得以快速商業化。

電動車新車開發期縮短，CDMS商業模式成為趨勢

除此之外，近期因為電動車製造進入門檻越來越低，電動車的外包市場也即將接近突破點。過去推出新車型的週期大約需要4到5年，但現在已縮短到大約2年，中國公司甚至可以在1年半左右完成。

「當競爭變得越來越激烈時，就需要出現新的業務模式。」劉揚偉表示，鴻海已經做好準備，迎接「委託設計製造服務（CDMS）」的商業模式，這個商業模式簡單來說，主攻「平台提供者」、「整車製造與設計」，把80%造車的工作都做好，車廠客戶僅規劃剩餘的20%作業，與過去傳統車廠採「一條龍」運作，涵蓋行銷、服務、設計、生產有很大的不同，效率也能夠有所提升。

劉揚偉表示，預期汽車製造商最終將不得不採用鴻海推動的CDMS模式，來滿足對上市時間、成本時間和技術時間的嚴苛要求。舉例來說，像是這次鴻海宣布與Mitsubishi（三菱集團）合作，也是其中的範例透過CDMS模式，Mitsubishi不必投入資金和時間，可能在大約1年內就能推出電動車（EV）。鴻海指出，希望一旦這個模式被證明可行，其他日本公司也會跟進。

此外，針對製造趨勢，劉揚偉堅信在地製造「local for local production」將是未來EV電動車生產的主流。這不僅能減少供應鏈風險，更能快速回應區域市場的特定需求，與鴻海全球佈局策略高度一致。這個合作模式有望將過去需要4到5年的新車型開發週期大幅縮短，讓擁有在地優勢的傳統車廠，能迅速進入電動化時代。

家電是典型的低頻、高單價商品，消費者可能數年才換一次冰箱、洗衣機或空氣清淨機，但品牌與消費者的接觸遠早於購買當下：從搜尋產品資訊、比較規格、閱讀評價，到進一步留下會員資料、瀏覽官網，甚至進入門市體驗，消費者的決策路徑越來越分散，即使最後的交易發生在線下，購買的決策可能早在線上決定。

這也是夏普（SHARP）會重新思考數位行銷的原因。

過去，品牌比較關注如何「帶來多少流量」，但當數位接觸點持續增加，重要議題逐漸變成：誰在關注什麼？誰可能進入購買週期？又該在什麼時間點，提供什麼內容？

SHARP 台灣總經理張凱傑表示：「我們的目標是串聯產品、 AI 、會員數據以及服務，讓 SHARP 從一個『賣家電的品牌』，逐步成為一個理解家庭生活需求的品牌。」

從空氣淨化、冰箱除菌保鮮、洗衣清潔、健康烹調、 AI 咖啡機到顯示技術， SHARP 致力將科技融入日常生活，預先設想、解決消費者不同階段的生活需求；如今，這套「半步先行」的思維也延伸到數位行銷：不只是等消費者說出需求，而是透過數據，更早辨識需求正在形成的訊號。

從散落的第一方數據到「看到完整消費者旅程」

SHARP 累積來自官網、會員、客服、維修與交易等大量第一方數據，但因數據資料分散在不同部門與系統，想要為行銷活動建立目標消費者輪廓，需要跨部門整理與人工處理。例如，需要先請 IT 撈取資料，再由行銷團隊分類目標客群，前後可能花上 3 到 5 天，活動發送出去後，也難以即時掌握消費者接下來的行為。

為解決上述挑戰， SHARP 開始評估、測試客戶資料平台（CDP），最終選擇與 Insider One 合作。評估過程中， SHARP 關注的不只是資料整合能力，也包括系統是否容易上手，以及線上、線下數據能否進一步串聯。

首先， SHARP 希望能縮短資料整合與行銷執行的距離。

Insider One 除可協助團隊進行第一方數據的整合、分群與分類，還有提供行銷引導與 AI 工具，例如行銷自動化等，讓團隊可以更精準地擬定媒體策略與決策，以清晰的投資報酬率（ROI）等數據，建立內部行銷與業務部門的信賴機制。

張凱傑指出：「對我們來說， CDP 的價值是縮短從資料、決策與行動的時間，讓行銷團隊可以把更多時間放在策略與內容，而不是處理資料。」舉例來說，導入 Insider One 後，行銷團隊用說的就可以完成受眾設定與行銷流程初步建置，將原本需要 3 到 5 天的時間縮短成 1 分鐘，然後，由系統觸及，以及追蹤開信、點擊與轉換，大幅縮短跨部門協作的工作流程。

1912 年創立的夏普，在台灣積極數位轉型。SHARP 台灣總經理張凱傑攜手 Insider One ，透過數據整合，真正了解消費者的需求，精準推薦，股東購物節創造雙位數成長。右為 Insider One 吳一凡總經理。

圖／數位時代

對 SHARP 來說，另一個關鍵是降低團隊學習與使用數據的門檻。

為協助 SHARP 團隊快速上手與習慣使用， Insider One 團隊扮演如導師般的角色，透過手把手的培訓與指導，不僅大幅縮短系統摸索時間，更將原先至少要 3 個月以上的多元數據資料整合時間縮短在 1.5 個月內，成功趕上 SHARP 的年度最重要節慶活動–股東購物節。

第三個議題是捕捉線上互動跟線下交易之間的資料斷點，以消費者全通路（OMO）旅程數據持續深化互動關係。

張凱傑表示， SHARP 超過 80% 的銷售來自線下通路，部分合作通路同樣採用 Insider One，讓跨通路數據串接有了共通基礎，在 Insider One 團隊的協助下， SHARP 與生鮮超市合作，在符合資料授權跟隱私規範的前提下，透過會員輪廓標籤掌握跨通路消費需求，並以此規畫跨業聯合促銷（Joint Promotion）。

股東購物節四大指標皆雙位數成長， SHARP 如何從「廣撒行銷」走向「找對的人」

對 SHARP 來說，股東購物節是年度最重要活動，透過 Insider One 的站上模組、智能推薦、自動化顧客旅程與 A/B Test 等解決方案，結合會員資料整合與行為分析，去（2025）年， SHARP 行銷團隊可以從過去依年齡、性別等基本條件分群，轉變成掌握消費者對不同產品與內容的興趣，再搭配個人化推薦與自動化顧客旅程，讓對的內容在對的時機觸達對的人，極大化行銷綜效。

更重要的是，隨著數據累積與平台熟悉度提升， SHARP 的數位行銷成效持續優化。

以股東購物節為例，今（2026）年，不僅股東購物節的 eDM 開信率近 40%，流量、轉換率、客單價與回購率皆較去年成長15至25%，讓 SHARP 更加確信：數位行銷的重點不只是「吸引多少人」，而是能否辨識「哪些人值得溝通，以及現在應該說什麼」。

AI 智慧手沖咖啡機則是另一個案例。透過會員數據分析與問卷， SHARP 成功從會員名單中找出 4,000～5,000 名具有相關興趣與行為特徵的消費者，如喜愛手沖咖啡、熱愛科技、享受質感生活等客群，針對這群人進行精準溝通，帶動數百台產品銷售，創下轉換率超過 15% 的成績。

張凱傑認為，以 CDP 持續深化第一方數據資料有助於極大化行銷成效，以維修服務為例，如果系統辨識出消費者的冰箱使用年限已久，且近期有多次維修紀錄，即可在適當時機提供換機資訊，甚至從節能效益切入，讓這一次維修服務成為下一次產品需求的起點。

一次又一次的亮眼行銷成果，不僅讓 SHARP 從「廣撒行銷」轉向「找對的人」，持續深化對消費者的理解，讓線上的互動、內容與優惠，成為消費者消費或走進實體通路的前一站，也反映出家電行銷正從追求流量轉向對消費者需求的持續理解，成為家電數位行銷競爭的新典範。

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