西武澀谷店9月熄燈!日本百貨8成營收下滑,大丸松坂屋如何靠「去百貨化」求生?
西武澀谷店9月熄燈!日本百貨8成營收下滑,大丸松坂屋如何靠「去百貨化」求生?
2026.09.18 | 新零售

日本百貨業正面臨前所未有的關店潮。今年夏天,高島屋洛西店(京都)於8月3日、東武宇都宮百貨大田原店(栃木)於8月31日相繼結束營業,而9月底,位於年輕人聚集地東京澀谷、營運長達58年的西武澀谷店也將熄燈。這座百貨自1968年開幕以來一直是西武集團僅次於池袋本店的旗艦店,它的落幕也昭示著日本百貨業的困境。

58家業者、49家營收下滑,4縣已經沒有百貨可逛

根據東京商工調查8月發布的統計,日本全國58家主要百貨2025年度合計營收為2兆630億日圓(約新台幣4,126億元),年減2.7%;合計純利1,113億日圓(約新台幣223億元),年減幅度高達24.6%。58家中有49家收入下滑,比例超過8成。

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樂天、亞馬遜等電商平台的出現,讓百貨漸漸失去多品項的優勢。
圖/ shutterstock

處境最艱難的是缺乏集團資源支撐的地方系獨立百貨,這26家業者合計營收年減4.0%至3,007億日圓,已連續兩期衰退,其中12家為赤字,並且營收前10名全數收入下滑。

過去5年間,日本的百貨業者從70家減少到58家。全國店鋪數則從1999年高峰期的311店,降到2026年3月的162店,等於少掉將近一半。目前山形、德島、島根、岐阜4縣已經一家百貨都沒有,只剩單一門市的「空白預備軍」還有16縣。

不只消費者變了,連重建都難過關

造成百貨業衰退的深層原因,在於世代轉換與消費習慣的根本轉變。隨著Z世代與千禧世代成為消費主力,過往將百貨公司視為家庭休閒中心或社會地位象徵的觀念已不復存在。

快時尚、電商平台如ZOZOTOWN、亞馬遜與樂天的出現,讓百貨業失去了在品項上的優勢;Temu、SHEIN與二手衣市場的夾擊,則讓過去百貨裡被認為最賺錢的服飾成為累贅。同時中元、歲末等節慶送禮需求萎縮,新春福袋吸引的人潮持續下滑,進一步對百貨業者的營收造成打擊。

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Shein與Temu等中國服飾電商讓過去是百貨業金雞母的服飾,反而成為累贅。
圖/ 截圖自Twitter

這波關店潮還有重建難度造成的影響。多數日本百貨在1960年代高度成長期開幕,如今屋齡普遍超過50年,外觀、結構上可能早已不符合現代人需求。然而要在人口流失、市中心空洞化的情況下重建百貨,風險及資金門檻過高;而在建築費高漲的情況下,被要求更高收益的新大樓,也愈來愈難把樓層留給百貨。

名鐵百貨是最好的實證:為再開發而在今年2月關店,計畫隨後因建設成本高漲、人手不足而擱置,母公司名古屋鐵道7月決議9月1日解散清算,並放棄約115億日圓(約新台幣23億元)債權。

另外,百貨本就深受人力不足困擾,維持廣大賣場需要大量員工,消費者需要的體驗與細緻服務,無法靠無人收銀解決。且過去被視為隱形金雞母的外商服務(針對VIP客戶的到府銷售),因為員工與客戶的世代交替,愈來愈難維繫關係。

海外的警訊也正在浮現。擁有Saks Fifth Avenue、Neiman Marcus與Bergdorf Goodman的美國百貨集團Saks Global Holdings,已在2026年1月申請美國破產重整。儘管日本還沒有大型百貨品牌破產,但Saks遭遇的高價品銷售下滑的問題,在日本百貨業同樣普遍存在。手錶與珠寶有量販店和折扣店分食,西裝也有平價品牌可選,百貨過去的高級感反而讓消費者卻步。

大丸松坂屋的解法:不當百貨,或把百貨做得更貴

面對百貨業的嚴峻現況,部分業者開始積極轉型應對。日本大丸松坂屋母公司J.Front Retailing便開始降低對百貨業依賴的「去百貨化」策略,松坂屋銀座店原址重建成商業設施GINZA SIX,改以不動產出租模式營運。

大丸松坂屋還推出了服飾租賃服務「AnotherADdress」,讓消費者付月費就能借穿知名品牌,截至2026年1月登錄會員數已超過39萬人。今年2月6日至6月15日,這項服務還在日本橋的商業設施COREDO日本橋開出首家實體快閃店「AnotherADdress TOKYO」,測試線上線下整合。

《日經》指出,百貨與品牌之間長年累積的信任,讓百貨適合扮演品牌與顧客之間的橋樑,這也是用新手法讓昔日招牌商品重新活起來的嘗試。

而大丸松坂屋還嘗試向高端發展。2024年底時,松坂屋名古屋店的一整層樓被改為藝術專用樓層,創日本百貨首例;同集團的大丸東京店也在2025年4月全面改裝美術賣場,把賣場面積擴大為2.5倍。大丸松坂屋的藝術品營收在2019至2024年度間成長兩成。

另外,大丸松坂屋也用內容集客。漫畫家士郎正宗(《攻殼機動隊》原作者)的大型展覽在2025年於心齋橋PARCO舉辦後,2026年8月移師松坂屋名古屋店。

《日經》則認為,從過去的啤酒花園、特產販賣會到現在的大型展覽,百貨公司一直以來最獨特的賣點,是現場活動創造的幸福體驗。百貨公司接下來要端出的新服務,應該是將好地段、知名度與獨特空間氛圍等優勢重新組合成一種「新版兒童餐」,才能扭轉百貨業的衰退,躲開價格戰的泥沼。

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資料來源:日經BizGate、NewsPick

本文初稿為AI編撰,整理.編輯/陳建鈞

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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標
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台灣近數十年最具指標性的世紀工程

淡江大橋橫跨淡水河口,主橋跨距長達近一公里,為全球跨距最長的不對稱單塔斜張橋。數十年來,老舊的關渡大橋獨自承載著日益龐大的車流,早已讓這條交通動脈不堪重負。

為了紓解交通壅塞,淡江大橋應運而生,通車後縮短約 15 公里路程、節省約 25 分鐘車程。大橋具備快速公路規格,更同時兼容行人、自行車、大眾公車與汽機車等六大多元運具,是串聯新北市與周邊區域的關鍵交通動脈。

為確保如此龐大規模的設施能安全無虞、持續運作,全台首座橋梁專責交控中心應運而生,專責提供 24 小時全線監控。這意味著大橋需要一套高度穩定、視野開闊的智慧影像系統,能清晰涵蓋大橋的全線跨度。

非比尋常:打破常規的嚴苛監控需求

橋梁管理機關需要的不僅是單純的監視設備,而是一套能作為未來整體智慧基礎建設基石的架構;除了支援高階 AI 交通分析,更必須在各營運環節中全面保障公共安全通訊。

無懼嚴苛:全天候穩定可靠

身處毫無遮蔽的海濱出海口,監控設備必須經受極端天候與強風鹽霧考驗,並在夜間低照度環境下,依舊維持高清晰畫質。

全線涵蓋:消除視野盲區死角

監控範圍遠超傳統固定式攝影機的極限,必須確保整座大橋長距離主線均無監控斷層與盲區。

人車共榮:全向守護多元用路人

面對行人、自行車、機車、重機、自小客車及公車同時混流通行的大橋環境,交控中心需要同時掌握各類車流狀況、落實法規遵從,並將人行安全擺在第一位。

#1 晶睿通訊
PTZ 快速球,支援廣域監控。圖片由iDS智慧安防雜誌提供,經授權使用。
圖/ 晶睿通訊

以更精簡設備配置,實現廣域全天候覆蓋

晶睿通訊攜手系統整合商橙力國際,於全橋部署 40 具專業攝影機,結合 AI 影像分析,提升監控效率。

除了搭配晶睿通訊的子彈型攝影機與車牌辨識機種外,全線更以高解析度 PTZ 快速球為主幹,落實廣域全天候監控。極度耐候的機構設計,能從容應對出海口的強烈鹽霧、夏季高溫暴雨及強颱吹襲。

這項重大決策考量的絕非僅是硬體規格。對於具備國家指標意義的重大工程而言,品牌的信任度與商譽,與技術實力同等重要。

晶睿通訊深耕台灣超過 25 年,擁有實力堅強的在地支援團隊,並攜手在地扎根深厚的夥伴。新北市政府與大橋主管機關獲得的不只是一套監控系統,更是投資了一套能伴隨大橋智慧升級、長遠擴充的前瞻平台。

#0 晶睿通訊
規則管理(Rule Management): 可自訂汽車道、機車道及人車共用道等專用分區,並執行方向性的車流/人流計數。
圖/ 晶睿通訊

將監控結果轉化為高價值交通數據

本專案不僅提供全時不間斷的影像監控,更為交控中心注入強大的智慧分析層,能同時支援「即時監看告警」與「事後回溯分析」。

人車流量即時分析與告警機制:交控中心可彈性設定橋面各處的流量自訂門檻(Threshold)。一旦人車流量超標,系統便會主動通報,讓管理人員精準應變處理。

即時偵測與歷史影像事後回溯:分析區域與事件規則既可預先設定以落實常態監控,亦能事後針對特定路段及時段的歷史錄影直接套用新規則重新檢索分析,省去反覆調閱畫面的繁瑣流程。

多元車種精準分類與行人計數:系統能精準辨識並分類統計汽車、大卡車、公車、機車與自行車等各型車輛;在行人計數方面,亦能有效區隔人行道上的「純步行路人」與「牽車/騎乘騎士」,避免數據重複誤判。

智慧交通決策應用、車牌辨識(LPR)與報表匯出:透過跨時段流量趨勢分析,可為交控號誌的時制最佳化提供精確決策依據;系統同步整合高精度車牌辨識(LPR),且後端所有數據皆支援匯出一鍵產製 CSV 報表,大幅簡化管理歸納流程。

#3 晶睿通訊
場景報告(Scene Report): 依車種進行車輛計數與分類,並可一鍵匯出 CSV 格式報表。
圖/ 晶睿通訊

全天候不間斷的清晰視野

大橋專責交控中心現已具備最關鍵的管理能力:無論晝夜氣候,全線通行廊道皆能保持清晰視野與全時監控。強大的 AI 智慧分析能為管理單位提供即時、可靠的影像與數據佐證,全面支援交通調度、車道使用規範落實,以及違規事件的研判與舉發。

大幅精簡設備數量

若想以傳統固定式攝影機涵蓋相同監控範圍,所需的設備數量將大幅增加;相較之下,PTZ 解決方案不僅更具成本效益,也是大型基礎建設兼顧實用性與營運效率的最佳選擇。

此專案不僅滿足當前的監控需求,更奠定了邁向整體智慧基礎建設的架構基石。隨著未來需求逐步升級擴充,淡江大橋將成為運用 AI 智慧影像打造更安全、更高效公共工程的標竿示範。

建置效益重點

AI 智慧交通分析:支援車流量分析、門檻超標警示、車種分類辨識、行人計數與車牌辨識(LPR),並可對歷史影像進行事後回溯分析;各項數據皆能匯出產製統計報表。

即時就緒:在大橋正式通車前即已建置完備,提供不間斷的監控能力,確保自啟用首日起,監管機制即全方位到位。

全線廊道零死角覆蓋:針對全線通行路廊提供 24/7 全天候視野;即使面對毫無遮蔽、天候嚴苛的近海強風鹽霧環境,依然能提供日夜穩定可靠的監控品質。

大規模建置具高成本效益:透過高階 PTZ 攝影機實現大範圍涵蓋,所需台數遠少於傳統固定式配置;在確保頂級監控品質的同時,大幅精簡施工立桿、配線等基礎設施需求。

高度公共建設投資價值:全面滿足專案嚴苛的技術規格,並在「成本預算」、「視野涵蓋」與「整體效能」之間取得最佳平衡。

充滿前瞻性的可擴充平台:建立具前瞻性的彈性擴充平台;隨日後營運需求演進,可無縫整合子彈型攝影機強化 AI 交通分析,或加入廣播喇叭(IP Speakers)實現公共安全廣播與即時應變。

“作為近年台灣最具指標性的重大工程之一,淡江大橋需要的是能夠長久攜手前行、具備前瞻建構實力的長期合作夥伴。”這正是我們選擇晶睿通訊的關鍵原因。其解決方案完全滿足此等重大建設的核心標準:自啟用首日起,即為全橋提供全方位、多視角的無死角監控;同時提供堅實穩健的智慧運算架構,能伴隨大橋未來的智慧化願景持續演進擴充。 -張橙莉, 執行長,橙力國際

我們守護的,不只是大橋

回歸本質,衡量一座宏偉橋樑真正價值的,始終是它所承載的每一段日常旅程:是在雨夜中奔波通勤的歸人、週末漫步於人行步道的一家大小,或是當天第二十趟行經相同路線的公車運將。晶睿通訊默默守護著每一位用路人,為交控中心賦予全方位的清晰視野與智慧洞察,日夜不輟地守護這座台灣最新地標的安全。

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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

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淡江大橋-智慧橋樑管理中心 x 智慧與維運的全天候智慧監控核心

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