除了載客，共乘服務能還發展出新的商業模式嗎？規模排在Uber、Lyft之後的Sidecar，本周搶先所有對手推出新服務。未來，Sidecar的司機不但可以載客，還可以同時為電子商務業者快遞商品。
Sidecar創立於2012年，總部位在舊金山。使用Sidecar時，只要在App中輸入目的地，系統就會為你列出目前有空的司機，而且依照車資高低排列。車程結束後，再透過手機支付，並且為司機留下評價即可。雖然聲勢不大，但Sidecar是共乘服務中，第一個讓非專業駕駛上路載客的公司。2014年9月，Sidecar獲得1,500萬美元投資，本文作者Fred Wilson創辦的Union Square Ventures也是投資者之一。
本文整理自Fred Wilson部落格文章《People Plus Packages》，採作者第一人稱撰寫。
圖說：Sidecar的操作方式是「輸入目的地」→「選擇駕駛」→「透過App支付車資和留下評價」。圖片來源：Sidecar。
過去五年之中，結合App和自用車來賺錢的服務，已經形成一個龐大市場。其中最大的兩種類型分別是共乘服務 (例如Uber、Lyft、Sidecar) 和送貨 (Postmates、Deliv)。但是我認為這兩種類型沒道理不能合而為一。如果一輛車可以同時載客和送貨，才是最有效率的利用方式，不浪費車內空間和駕駛的時間。
USV投資的Sidecar現在就推出了這項服務。Sidecar讓原有的共乘服務再進化，未來，駕駛可以一邊載客，一邊運送貨物。不過，Sidecar做的事和Postmates、UberFresh不一樣。Sidecar的身分是第三方物流提供者，在電子商務業者接到訂單的當天 (或同一個小時內) ，Sidecar就能以合理的價格替業者派送貨品給消費者。
Sidecar的「載客+送貨」服務已經在舊金山測試了一段時間，目前數量達到整體運輸量的10%。服務範圍從本周開始拓展到全美。
結合載客和送貨，可以為乘客、駕駛和電子商務業者創造三贏局面：乘客負擔的車資變少了，駕駛可以賺更多錢 (Sidecar在舊金山試營運期間，駕駛的薪資成長了75%)，電商業者可以在更短的時間內，用更低的價格將貨品送到消費者手上。共乘經濟市場的變動很快。如果你不想被淘汰，就得不斷創新並且快速行動。
