智慧佛珠夯到要求客製「法會直播」?宏碁預告第二代將出現大革新
智慧佛珠夯到要求客製「法會直播」?宏碁預告第二代將出現大革新

2017年宏碁首次推出Acer Day泛亞跨國品牌活動,鎖定年輕時代消費者行銷,今年推出智慧穿戴「智慧佛珠」(Leap Beads)聲量驚人,成功拓展新客層。宏碁今(20)日也宣布會在8月底的IFA德國消費電子展將發表第二代智慧穿戴,對於裝置外觀目前仍保密,但宏碁強調:做「智慧」,不是做「佛珠」,似乎意味新品造型將會出現大革新。

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Acer Day繽紛行動體驗車
圖/ acer

宏碁要如何從老電腦品牌變年輕?去年泛亞營運總部暨台灣區總經理侯知遠宣布推出跨國行銷活動Acer Day,用多彩形象宣傳、網站活動等方式拉近客戶距離,侯知遠說,一起辦活動是期望讓亞洲消費者擁有一致的品牌體驗,去年第3季因Acer Day讓單季營收年成長7%,今年目標要超過去年(7%)表現。

2017年Acer Day約創造250萬次活動專頁瀏覽量,泛亞太區共計14國,中國、香港、印度、印尼、日本、韓國、馬來西亞、菲律賓、新加坡、台灣、泰國,紐西蘭、澳洲、越南舉辦,今年擴大規模到20國,增加斯里蘭卡,緬甸,孟加拉,汶萊,蒙古以及柬埔寨。

為拚年輕化,宏碁開行動體驗車前進貢寮海洋音樂季、高雄夢時代、台中草悟道,讓年輕族群體驗,同時找來創作歌手鼓鼓擔任代言人,吸引20歲左右族群,在5月紐約發表的白色電競筆電Predator Helios 300也將於8月開賣,鎖定女性玩家。

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宏碁第二年推Acer Day要拉攏年輕族群。
圖/ acer

人工打磨、無線充電晶片不足,交貨率僅5成

而宏碁推出的「智慧佛珠」智慧穿戴,雖然主力購買族群介於35到50歲,不算年輕族群,但推出後創造的聲量卻讓宏碁品牌成功打到過去觸及不到的用戶市場。

宏碁主管表示,今年3月推出智慧佛珠後,3個月時間累積訂單量已經來到1萬套以上,但供給量卻只能滿足50%,「目前一直Push供應商」宏碁主管透露,預期1萬套預購量9月左右可以交貨完畢。

訂單超過1萬套,卻只能交貨5000組?除代工廠英業達透露人工磨珠子得花一個月時間,宏碁也坦言,除此之外,無線充電晶片交貨吃緊也是原因,由於每串佛珠都利用無線充電旅行組充電,未來9月發表的紫檀佛珠更有附無線充電座充及藍牙喇叭,在此次晶片不足問題發生後,宏碁已經提高2019年無線充電晶片備貨量,讓智慧穿戴銷售擴增。

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宏碁推出父親節800組含8吋平板的孝親組合包,背後原因是長輩希望操作APP螢幕更大。
圖/ acer

智慧佛珠第二代?有客戶要求法會直播

智慧佛珠今(20)日也宣布將與KKBOX合作,讓大數據幫用戶精選「心靈音樂、佛教音樂、舒活音樂」,期望以200萬首心靈音樂,讓用戶更輕鬆修行。

而宏碁的生活修行App也會內建12首精選歌單,而搭上父親節檔期,宏碁也綁自家8吋平板Iconia One8及收納袋,新用戶還有3個月音樂體驗期,宏碁主管表示,這是開賣三個月來收集的用戶建議,由於手機螢幕仍對長輩用戶太小,此次App升級就順勢綁8吋平板銷售。

宏碁智慧佛珠也在洽談企業訂單,宏碁主管說,這類客戶一次常是買3000到5000串,所以可以客製化App、材質選擇、功能設定,甚至可以追加功能,比方已有中國客戶要求能「法會直播」,下單2500串;目前不僅台灣市場,中國跟東南亞都已經開始談企業客戶(B2B),目前已經有4到5個專案在談,若年底前手上專案陸續談定,合理推算有機會倍增挑戰2萬串以上,倍數成長。

宏碁也趁勝追擊,除擴大明年晶片備貨規模,IFA展上也將發表第二代智慧穿戴,但顯然不再是佛珠型態,但可能是其他宗教配件。宏碁表示,智慧穿戴定位有「更多科技」,但不是非佛珠型態不可,所以是做「智慧」不是做「佛珠」,累積更多智慧穿戴經驗後,第二代穿戴形式也就更受矚目。

電競筆電拿下5國第一,目標增3國

在電競方面,侯知遠說,今年上半亞太市場表現受到電競跟商用機需求帶動,營收有雙位數年成長率,其中以泰國、菲律賓、印度、印尼表現最好,包括菲律賓拿下6萬台桌機與筆電標案,印尼更在第2季拿下8萬台商用一體成型電腦大單,預計第3季出貨完畢,使得商用機比例從去年39%拉高到上半年已至41%,下半年預期來到45%。

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宏碁泛亞營運總部暨台灣總經理侯知遠看好Acer Day帶來7%以上銷售成長。
圖/ acer

宏碁今年設定亞太電競電腦營收要比去年成長2倍,但其實上半年在電競需求熱度高之下,實際營收年增2.5倍,進度超前,目前已有5個國家是穩居電競筆電龍頭,包括泰國、印尼、新加坡、香港、澳洲,侯知遠說,他上任已經兩年,目標是未來2~3季度內能在菲律賓、馬來西亞、越南3個國家推上電競筆電第一。

宏碁在台灣筆電則位居第二,筆電市占率約22到23%,侯知遠也說,目前跟第一名(華碩)市占率差距在10個百分點之內,也期望以漸進方式緩步成長,不僅拉近雙方距離,內部還有更積極的目標。

關鍵字: #宏碁 #穿戴裝置
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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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