Gogoro今（26日）推出第一台只有單顆電池的新車Gogoro VIVA，再次重新定義機車，原價54,980元，補助後2.5萬元。Gogoro執行長陸學森表示，希望做一台機車，是可以讓全台98%的人都可以騎這台車，目標就是要取代全台高達800萬台的老車。
別於過往Gogoro 1、2、3系列都屬於白牌電動機車，這次則以「VIVA」來命名，首次推出綠牌電動機車。即便Gogoro已是全台電動機車龍頭，掛牌數已破20萬台，但在全台1,300萬輛機車之中、市占率不到2%，令Gogoro開始思考，該如何把另外98%的市場搶過來。
Gogoro這次決定不再強調性能，反攻綠牌電動機車市場。Gogoro表示，綠牌機車在台灣市占曾超過40%，且過往綠牌多是二行程，後來因不環保而被禁止，也導致市場選擇變少，這次推出VIVA，就是看好綠牌電動機車的市場潛力。
搶攻綠牌電動機車市場，目標取代「老車」
Gogoro VIVA也重新定義機車的外型，把售價再壓低，定價54,980元，補助後2.5萬元，比油車更便宜，目標正是取代全台車齡達10年以上的老車，加上環保署宣布明年起汰舊換新補助方案，只要汰換1至4期機車，最高可補助5千元，Gogoro看準「油轉電」的機會，推出只有單顆電池的綠牌電動機車，面向更廣大的市場，不管是菜籃族、年輕人都可以騎這台車。
VIVA大膽的外觀設計，看起來並不像認知裡的摩托車，更像是一台滑板車。Gogoro首席設計師王松富表示，這台車同樣採「減法設計」，讓車體設計得更簡單，目的是希望讓更多人可以擁有。
而背後的設計核心就是easy，「看起來更elegant（優雅），沒有侵略感的造型；attitude（態度），很潮很酷的感覺；smart（聰明），擁有許多科技配件；You（你），上百種配件隨你搭。」更重要的是讓大眾可以在1秒鐘內就認出這是Gogoro的車，他也不諱言：「肯定會有人覺得它看很奇怪，車身沒有遮蔽感，」但王松富說，就跟騎腳踏車是一樣的概念，而且VIVA有許多配件可以搭配，王松富認為最重要的是——設計出一台讓人有記憶點的車。
採用輪轂馬達設計，把成本再壓低
VIVA同樣採用PP耐刮材質，車身100%可回收，車身高度74公分、車重 80公斤，更號稱是市場最輕的中柱，讓女性立中柱可以更省力。車身雖然迷你，但置物箱容量達21.6公升，依然可以放兩頂安全帽，單顆電池續航力達85公里，由於VIVA主要供代步使用，也呼應Gogoro即將在10月推出的以「電量計費」的299元自由省方案，騎多少、付多少。（延伸閱讀：不只賣車，還要做電網生意！看Gogoro陸學森布局四年的能源大計）
別於過往Gogoro 1是配備「鋁合金水冷永磁同步馬達」，這次VIVA的馬達則是採用全新設計的「整合式鋁合金輪轂馬達」，機車達人表示，輪轂馬達是給功率比較低的車款、成本也較低，加上綠牌車對於性能沒有這麼高的要求，因此這次看到的輪轂馬達跟車輪是一體成型的，沒有皮帶、鏈條的設計。
特別的是，VIVA的配件高達100種，更附有車身保護套，以及無線手機充電板，可以把手機放到車子上充電。保養的週期也拉長，每5千公里或6個月就可以回廠快保，Gogoro VIVA提供兩年的原廠保固。（延伸閱讀：Gogoro推庶民車款三萬有找，全台2.8萬家機車行轉型機會來了？）
Gogoro VIVA重新定義機車，不再只是「點到點」的交通工具，更像是一台玩具，讓摩托車變成一種life style（生活態度）。
Gogoro VIVA車身細節
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