當你很想去一個地方遊玩時，但因為時間不允許，你打開了Google地圖，透過街景服務想像自己正行走在當地？
那是從2009年開始，可以在台灣版Google地圖上嘗試的一種活動，那年Google地圖在台剛滿3歲，在當時，負責錄街景的Google車在台灣街巷行走，一度成為新聞話題。
街景之於地圖有何意義？Google亞太區街景計畫負責人魏薌君分享對開發團隊而言，兩者（地圖跟街景）有密不可分的關係。
有了街景的幫助才讓地圖變得更生動，而因為有了地圖的資訊，才能使街景的圖案被拼成完整的圖像、讓使用者了解街上的景色。
上山下海拍照，為什麼全靠人力完成？
街景服務是如何擷取影像資料的？大家應該不陌生有個背著背包、頂著一個圓形的攝影機的人遊走在自然景點或是人行步道吧？沒錯，他就是Google地圖街景團隊在捕捉圖資的街景背包。
街景背包可以上山、可以更有彈性的去捕捉車子等交通工具到不了的地方，對於擷取自然或是室內空間環境的圖資來說，是個重要的方式。過去「街景背包人」也曾爬上玉山、合歡山，曾經捕捉過信義區徒步區、河濱公園等地畫面。
不只有街景背包，另外還有街景汽車、街景三輪車、街景手推車等不同工具、針對不同場域的需求去執行街景圖資的搜集。
以街景三輪車來說，雖然目前已逐漸被街景背包取代，但因為能拍攝到車子比較無法到達的地方，因此就曾經執行過英國巨石陣的景點拍攝。
而像是街景手推車，則適合用在室內的空間，故宮、台北火車站都有它的蹤跡，且最近才剛完成故宮南院的內部拍攝。之所以要發展室內的圖資，是因為Google發現台灣、日本等亞洲國家有很大一部分的生活時間是在室內，因此希望能搜集公共場合的室內圖資供使用者參考。
捕捉的過程如此艱辛，難道不考慮透過無人機的方式捕捉圖資嗎？魏薌君表示目前Google尚沒有這樣的安排，主要是因為目前街景的地點都是人或車等交通工具可以抵達的景點，透過一步一腳印的實際走訪，才能掌握最真實且完整的圖資，也才可以透過人的安排，捕捉環境最真實、完整的樣貌。
亞太區與全球大不同，老鼠巷挑戰街景團隊
談起街景團隊執行時候的挑戰，魏薌君說亞太區因為跟美加在道路的規劃上有很大的差異，因此執行上多了不少的困難。
像是印尼、越南當地有許多是只有機車通行、但對於行人來說有些不安全的死巷子，街景地圖團隊就必須針對當地的風俗民情跟地形去開發器材，才能採集到這種「老鼠巷」的圖資。
而在台灣雖然沒有這樣的地形，但是每年暑假都是颱風旺季，氣候變化大對於街景地圖團隊出任務的時候，就格外需要注意執行時候的安全。
至於在上傳的圖資中關於個資隱私的問題，魏薌君也表示，Google會在上傳照片之前將人臉跟車牌先進行模糊、以保護當事人的個資，但如果使用者對於街景圖資裡面如家門口、門牌號碼等資料覺得過於暴露，也可以透過回饋的機制向Google提出需求，Google也會重新審查是否需要進行處理以保護使用者個資。
不僅是要記錄景象，也是要提供即時訊息給使用者
提供街景服務的初衷，其實要提供的是一個用科技去 紀錄景象跟人文藝術的功能 ，希望可以保存這個世界的美景，而不管是景象的更迭或是街道上店家的汰換，街景服務的團隊都會透過大數據的分析，去決定是否需要再派人力去重新搜集、更新街景服務的內容，來提供使用者一個最新、最即時的街景服務內容。
「所以街景服務是地圖裡面我最愛的一項，」魏薌君表示，並不是因為她負責街景計畫才這樣官腔的回答，是因為每當她要去一個新的地方的時候，都可以先透過街景服務先了解景點的外觀跟周遭環境，讓出發前就能對當地更為認識。
下一次在出發旅行前或是前往目的地之前，在螢幕前面先透過街景服務先進行第一部探索的時候，你應該可以更了解這份珍貴資料的「取之不易」，以及它是如何便利了我們的生活，讓我們可以「秀才不出門，能知天下事」。
責任編輯：蕭閔云