Google Maps登台12年了，這些年Google陸續在台灣上線了街景、在地嚮導、機車導航甚至是共享單車站點⋯⋯你發現了嗎？我們已離不開它了！
你離不開的Google Maps
專題故事
1 12年前開始我們不再害怕迷路！這些年Google Maps如何幫你找到回家的路？
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簡永昌
2019.10.28
Smart Mockup
記得12年前的台灣，發生了哪些事情嗎？
那一年，我們有了高鐵、西部串接成了一日生活圈；貓纜同年開通，上山喝一杯茶再也不是件麻煩事；而那一年交通生活的天翻地覆，也走入手機裡。
Google地圖在2005年率先於英美發佈服務，2年後，在2007年於台灣上市，開啟台灣人移動經驗的數位化年代。12年間，數位地圖改變了台灣人對地理環境的認識，不僅是2D轉為3D，每日生活經驗更濃縮紀錄在方寸掌間。
《數位時代》編輯團隊探討12年來圖資對生活的各面向改變，發現相對其他生活應用，地圖已大幅改變戶外行為習慣。
地圖服務競爭者眾多，包括中國使用高德地圖、蘋果也在2012年推出自家的地圖，不過，迄今Google地圖在市場的地位仍不可動搖。Google亞太區街景計畫負責人魏薌君表示，這十幾年來Google地圖帶來的，是對人類生活的便利性、互動性跟功能性。
獨步亞洲，台灣搶先體驗共享單車服務
台灣是Google地圖第一個在亞洲推出共享單車服務的國家。在台灣，2009年就登場的Ubike共享單車服務，至今已邁入10個年頭，Google地圖也針對此一服務，在今年於台灣推出亞洲首個共享單車即時諮詢查詢的功能，使用者可以在Google地圖上查詢目前附近可租借的地點、以及可租賃的車量數等，讓使用者更加方便。
儘管目前僅在新北市跟高雄可以使用，但台北市的使用者可能還要在等等。
若喜歡韓國的遊客可能會發現，在韓國，Google地圖無用武之地。沒錯，魏薌君坦言，雖然Google地圖盡力提供給使用者更多、更完善的服務與功能，但礙於各地法規限制，即便Google地圖有辦法提供當地資訊，但使用上卻不若其他地區來的便利，而南韓就是一個明顯的例子。
不過在政策相對開放的台灣，則另有獨特應用經驗。2015年Google把「在地嚮導」加入，讓地區用戶提供專家意見，2018年又針對台灣廣大機車族推出的機車模式，2019年共享單車即時資訊功能上線，對台灣的使用者來說都是十分在地的使用體驗。
其中街景服務的加入，對於地圖功能來說是一個重要的補強，因為有了街景，讓使用者可以先透過圖資，探索未知的景點；而2015年登場的在地嚮導，則是可以透過使用者的即時更新資訊，讓每個地圖的用戶都能更快速了解景點的特色跟優缺點，補強街景服務更新速度的落差。
沒有地圖 V.S 擁有地圖，便利、互動、功能是最大改變
而回想起12年前沒有地圖的時刻，魏薌君說她想都不敢想當時是怎麼活下來的！這10幾年來數位化地圖帶給人類的，就是便利性、互動性跟功能性。
只要有地圖就能到世界各地，而且有了離線功能，不怕沒有網路會迷失方向；而過去都是單向性給予使用者指示的地圖，在數位地圖的時代裡越能朝向互動性，使用者可以留下評論，而商家也可以進行回覆，並發布公告，讓使用者掌握店家的新資訊，形成雙向的溝通。
至於在功能面上，Google地圖也持續更新，希望讓使用者能在未來以「一站式」的方式在地圖上完成如叫車、訂位等功能，以地圖資訊整合生活情報的強烈企圖心，讓Google地圖正逐步朝超級App之姿邁進。
問起魏薌君未來Google地圖的方向，她毫不猶豫地說就是更加客製化，以使用者的角度導入更多符合大家期待的功能、更方便地圖之於使用者的定位與角色。
因為人性，所以推出地圖服務
回想Google之所以在2005年推出，，是因為團隊發現使用者在面對未知的世界時，只能倚賴紙本的地圖，不僅麻煩，也不夠即時，因此希望能整合成一個平台幫使用者解決這類的問題。
回想2005年，一開始登場的時候只有美國（2005/2/8）、接著同年在英國也登場了這項功能，魏薌君笑說那時在電腦上打開時就只會看見這兩個國家，而其他區域都是空白的。走過10幾個年頭，Google地圖現在攤開來，已經可看見全球220個國家的資訊，比起一開始的2個國家來說方便多了。
2007年Google地圖在台上線以後，台灣的使用者可以開始透過數位地圖去探索在地的資訊；接著2009年導入街景服務、2011年新增了即時交通路況及大眾運輸導航，使用者更能隨時掌握道路狀況，方便即時調整通車路線。
使用者給什麼反饋，Google團隊就解決什麼問題
地圖未來還能有什麼功能？Google地圖服務團隊多年不斷探索，魏薌君說，Google會依據使用者的反饋跟意見，去決定應該要優先解決跟提供哪些服務，就以台灣在地比較特別的機車模式來說，當時就是看準了台灣機車族比例高於全球、而決定推出的服務。
「其實機車模式是從印度先開始的，」魏薌君這樣解釋到，因為Google團隊發現當地使用者反應原先的導航會把機車路線帶到不對（機車不能通行）的地方去，透過實地訪查以後發現，提供機車模式有其必要，因此才誕生了這項服務。
而台灣在一開始上線的時候，模式導航也是有些「秀逗」、會把機車族帶到錯誤的車道上去，但是透過反覆的修正，如今也已經是機車族上路的法寶。
過去12年移動的數位體驗正出現巨大的變化，而未來，平面的數位2D地圖正在嘗試3D化，科技巨頭們期望打破手機螢幕與真實環境的落差，透過AR或MR技術，我們或許站在此時，也能盡情想像下一個12年未來。
責任編輯：蕭閔云
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數字焦點
12
年
Google地圖自2007年10月在台登場以來，已經陪著我們台灣的使用者度過了12個年頭。
2 玉山、河濱、老鼠巷全都錄！Google Maps街景服務做你探索世界的第一站
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簡永昌
2019.10.28
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當你很想去一個地方遊玩時，但因為時間不允許，你打開了Google地圖，透過街景服務想像自己正行走在當地？
那是從2009年開始，可以在台灣版Google地圖上嘗試的一種活動，那年Google地圖在台剛滿3歲，在當時，負責錄街景的Google車在台灣街巷行走，一度成為新聞話題。
街景之於地圖有何意義？Google亞太區街景計畫負責人魏薌君分享對開發團隊而言，兩者（地圖跟街景）有密不可分的關係。
有了街景的幫助才讓地圖變得更生動，而因為有了地圖的資訊，才能使街景的圖案被拼成完整的圖像、讓使用者了解街上的景色。
上山下海拍照，為什麼全靠人力完成？
街景服務是如何擷取影像資料的？大家應該不陌生有個背著背包、頂著一個圓形的攝影機的人遊走在自然景點或是人行步道吧？沒錯，他就是Google地圖街景團隊在捕捉圖資的街景背包。
街景背包可以上山、可以更有彈性的去捕捉車子等交通工具到不了的地方，對於擷取自然或是室內空間環境的圖資來說，是個重要的方式。過去「街景背包人」也曾爬上玉山、合歡山，曾經捕捉過信義區徒步區、河濱公園等地畫面。
不只有街景背包，另外還有街景汽車、街景三輪車、街景手推車等不同工具、針對不同場域的需求去執行街景圖資的搜集。
以街景三輪車來說，雖然目前已逐漸被街景背包取代，但因為能拍攝到車子比較無法到達的地方，因此就曾經執行過英國巨石陣的景點拍攝。
而像是街景手推車，則適合用在室內的空間，故宮、台北火車站都有它的蹤跡，且最近才剛完成故宮南院的內部拍攝。之所以要發展室內的圖資，是因為Google發現台灣、日本等亞洲國家有很大一部分的生活時間是在室內，因此希望能搜集公共場合的室內圖資供使用者參考。
捕捉的過程如此艱辛，難道不考慮透過無人機的方式捕捉圖資嗎？魏薌君表示目前Google尚沒有這樣的安排，主要是因為目前街景的地點都是人或車等交通工具可以抵達的景點，透過一步一腳印的實際走訪，才能掌握最真實且完整的圖資，也才可以透過人的安排，捕捉環境最真實、完整的樣貌。
亞太區與全球大不同，老鼠巷挑戰街景團隊
談起街景團隊執行時候的挑戰，魏薌君說亞太區因為跟美加在道路的規劃上有很大的差異，因此執行上多了不少的困難。
像是印尼、越南當地有許多是只有機車通行、但對於行人來說有些不安全的死巷子，街景地圖團隊就必須針對當地的風俗民情跟地形去開發器材，才能採集到這種「老鼠巷」的圖資。
而在台灣雖然沒有這樣的地形，但是每年暑假都是颱風旺季，氣候變化大對於街景地圖團隊出任務的時候，就格外需要注意執行時候的安全。
至於在上傳的圖資中關於個資隱私的問題，魏薌君也表示，Google會在上傳照片之前將人臉跟車牌先進行模糊、以保護當事人的個資，但如果使用者對於街景圖資裡面如家門口、門牌號碼等資料覺得過於暴露，也可以透過回饋的機制向Google提出需求，Google也會重新審查是否需要進行處理以保護使用者個資。
不僅是要記錄景象，也是要提供即時訊息給使用者
提供街景服務的初衷，其實要提供的是一個用科技去 紀錄景象跟人文藝術的功能 ，希望可以保存這個世界的美景，而不管是景象的更迭或是街道上店家的汰換，街景服務的團隊都會透過大數據的分析，去決定是否需要再派人力去重新搜集、更新街景服務的內容，來提供使用者一個最新、最即時的街景服務內容。
「所以街景服務是地圖裡面我最愛的一項，」魏薌君表示，並不是因為她負責街景計畫才這樣官腔的回答，是因為每當她要去一個新的地方的時候，都可以先透過街景服務先了解景點的外觀跟周遭環境，讓出發前就能對當地更為認識。
下一次在出發旅行前或是前往目的地之前，在螢幕前面先透過街景服務先進行第一部探索的時候，你應該可以更了解這份珍貴資料的「取之不易」，以及它是如何便利了我們的生活，讓我們可以「秀才不出門，能知天下事」。
責任編輯：蕭閔云
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3 展現網路公民力量or商業行為新戰場？看Google Maps「在地嚮導」身份的誕生
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簡永昌
2019.10.28
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在地圖上點選一個陌生地標時，你是否也會注意網友評論？
其實Google地圖過去一直都有提供給使用者「留言」的功能，但直到2015年時，才給予這些積極留言的人一個明確的身份：在地嚮導（Local Guide），以鼓勵機制跟審核標準，讓這個在地圖裡的「評論」欄位更加活躍。
名為「在地」，只要積極評論全球景點就能成在地嚮導
每個使用者都可以是在地嚮導，而「在地」也不是真的僅限於使用者所在的地域，世界各地的景點網友都能寫下評論。而之所以有此服務，是因為Google發現：景點改變的速度比不上團隊更新的速度，透過使用者協助，隨時更新景點的資訊內容、並適時給予評論，能讓最後一哩路的使用更加完善。
有近4年在地嚮導經驗的張玉貞表示，Google地圖的這個評論功能完全實踐了網路公民的力量。
網路公民再現：不受包袱的評論場域
在過去網路不普及的年代，民眾獲得的資訊都是從大眾媒體而來，當中參雜了許多因素，讓文字的呈現會略顯保守、隱惡揚善，儘管稱不上是假訊息，但無法完全揭露店家的完整狀況；進入網路時代，張玉貞認為Instagram、Facebook的發文多少都有一些炫耀性成分，雖然可以從公開的資訊裡查到資料，但還是不完整，至於YouTube影音內容，資訊量過大，消費者需要的是即時、快速可掌握的內容。
為什麼說Google地圖評論功能是一個網路公民的再現？因為張玉貞認為這裡沒有英雄主義，看評論想要獲得的就是個人觀點，而撰寫評論的人也不會有偶像崇拜的心情，可以就事論事的把地標上的內容忠實呈現，因為沒有包袱，所以可以任意表達意見，而其中最大的不同在於，店家可以跟評論者互動，每位在地嚮導都可以寫下自己對店家的想法，而店家也可以有所回應，形成了一個雙向的溝通。
商業合作難免，客觀評論依舊有參考價值
而今年獲選參與Google在地嚮導連結生活大會的Lea，擁有在地嚮導的身份1年多，起先是因為經營個人IG而逐漸接觸到Google評論。她不諱言，很多時候是因為經營Instagram而獲得了店家的邀請、希望能在Google評論裡面也分享正面內容，才開始經營。
但她表示，這也代表Google評論在某個層面上對店家已有影響力，因為留言都具有參考價值，當參考評論在3顆星以下時，的就真的很容易碰到地雷，而且因為在地嚮導們都會很完整的分享內容，讓她在進入場域之前就能了解資訊。
Lea也笑說，不管是不是商業文章的邀請，她最喜歡把一些枝微末節的訊息補充在評論裡面，像是說要不要收取服務費？刷卡方式有哪些？這種在消費者眼中重要的實用資訊，可能是在地嚮導容易在分享環境、美食口感時遺漏的細節，她認為相對重要。
雙重身分使然，在地嚮導最愛「囉唆」
張玉貞也說因為自己同時也是位「使用者」，所以她很能體會使用者想要知道的內容究竟是什麼。所以她現在的評論一定會把環境拍得很仔細、甚至用全景的方式讓使用者知道這裡的空間究竟是長什麼樣子，也會把菜單、菜名等一並附上，好讓未來按圖索驥的饕客可以直接點菜，她甚至連現代人不可或缺的「插座」都有想到，哪個位置有插座、或是這裡插座多不多等，都會鉅細彌遺的表達出來。
正因為同時擁有使用者跟在地嚮導的角色，兩位在地嚮導都不約而同的表示，在去探訪一個新景點前，會將最好跟最壞的評論都瀏覽一遍，在心中有個預期準備。他們也都表示，基本上評論的內容除了主觀感覺以外，大部分都是很忠實的呈現了景點的優點、缺點，是具有參考價值的內容。
不過張玉貞也建議，認為Google地圖可以再更人性化一些，提供一站式的服務，比方餐廳訂位；又或是讓用戶可以先將有興趣的評論儲存起來，對於資訊量大的現代人來說，或許是一個很方便的功能。
維持評論中立並挖掘新秀，成在地嚮導使命
電影《料理鼠王》裡的美食評論家柯柏在結尾時的一段話，正好對應在地嚮導的評論。他說：「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆，我們冒的風險很小，卻握有無比的權力，人們必須奉上自己和作品，供我們評論，我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味，但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言，我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物，可是，有時評論家必須冒險去發掘並捍衛新的事物！」
或許對於還是學生的Lea來說，在地嚮導是個意外之旅，但對於一直是以筆桿維生的張玉貞而言，真誠而真實的分享每個自我體驗是她熱衷且喜愛的事情，在她認為是全新公民領域的Google評論裡頭，在地嚮導可以很輕鬆地做自己，如同柯柏所言、冒險去發掘並捍衛新的事物，或許是作為在地嚮導一個最佳的使命跟責任。
責任編輯：蕭閔云
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4 Google亞太區主管大推星號分享！Google Maps 3大好用隱藏功能你都會嗎？
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簡永昌
2019.10.28
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地圖對你而言是什麼？用來查詢景點資訊、還是引導你抵達目的地？或是看到好吃、想去的景點先標註打星起來、下次再前往？按照Google亞太區街景計畫負責人魏薌君的說法，Google地圖的發展將會越來越客製化，各種以使用者為導向的功能將逐步推出，但是你可曾去了解有哪些「隱藏」的服務？
星號地點能分享？親友驚呼太實用
魏薌君就表示，身邊有很多朋友都不知道，原來地圖上你所標記的每個「星號」，其實是可以進行分類並且以共享清單的方式與他人分享，對於想要知道老饕們都怎麼玩、怎麼走的時候，這樣的功能確實是相對方便很多。
又如果三五好友要一起聚餐，卻又不曉得該選哪間餐廳好的時候，除了可以透過聊天群組如LINE的投票功能外，魏薌君表示使用者也可以用Google地圖建立群組，針對該次聚餐的餐廳進行討論、並在第三方應用程式上執行投票等功能，如此一來大家不僅可以先看一下餐廳的網路評論，也讓Google地圖的使用變得更加多元。
雖然這些功能其實都已經在Google地圖裡上線好一陣子，但是每天打開地圖的使用者可能未曾去「探索」這個應用程式，導致很多功能就被隱藏起來了。魏薌君說，除了清單的分享之外，還有幾個服務是她覺得很棒的功能。
一、探索服務
不僅使用者要探索這個世界，Google地圖也想要主動提供個人化的建議給使用者進行探索，現在你只要點開Google地圖，就會看見下方有一個「探索鄰近地區」的選項。
魏薌君說，她很喜歡這個功能，因為這讓她可以在一個陌生的地方，先透過Google地圖大數據的統計，快速掌握附近可能符合她喜好的景點、餐廳、飯店等；又或是在一個熟悉的環境裡面，也可以透過探索功能去掌握附近她可能不小心錯過的景點等。Google透過使用者過去在搜尋或是地圖上尋找資訊的相關軌跡，去掌握你可能的喜好，因此推出這個探索鄰近地區的服務。
二、個人定位藍點
打開Google地圖你就能發現這個一直在閃動的藍點，它顯示的是使用者目前的定位，但它其實還能幫你記錄停車地點、也可以「洩漏」你的移動軌跡給你的親友，你知道嗎？
停車時常會忘記停在哪裡的話，可以在下車後打開Google地圖，長按藍點就能儲存停車的位置，對於路痴或是容易遺忘停車地點的人來說是，確實相當方便。不過，這個功能目前僅限於平面停車，如果你是停在地下、地上停車場內或停車塔這種立體空間的話，可能還是要用拍照功能記下樓層跟車位比較實際，這個功能目前還無法幫助儲存這些更近一步的資訊。
另外，我們可能會遇到赴約遲到的狀況，為了要證明你真的還塞在路上，使用者除可以隨意利用通訊軟體的定位功能分享座標外，現在你也可以透過Google地圖的「分享位置資訊」，來與朋友共享你目前所在位置；不僅如此，你還可以設定一個時間長度，讓對方可以在你允許掌握的時間內、追蹤你的行蹤。
三、在地嚮導自動照片分類
2015年正式規劃為「在地嚮導（Local Guide）」的這項服務，目的是希望透過每個使用者去即時協助Google地圖更新圖資與資訊，尤其備受使用者喜愛的就是餐廳的評論分享。
當在地嚮導們分享了各種照片跟評論後，使用者就能依據每位在地嚮導的分享，了解餐廳的環境、餐點、服務等細節，但若是想要針對「類別」去了解的話呢？
近期Google就在在地嚮導裡導入了機器學習的功能，透過大數據的累積讓Google可以主動分類在地嚮導們上傳的照片種類，如餐點、飲料、環境等，尤其當資料數量足夠時，機器學習更能針對不同名稱的菜色進行照片的分類，如此一來，使用者不再需要像過去是以「在地嚮導」為單位進行查詢，而是可以轉而以「類別」來了解店家的特色，更為省時、直覺。
地圖帶你探索世界，你也可以探索地圖讓它能更便利你的生活
在台登場12年的Google地圖，其實一直再更新優化服務與功能，雖然有些功能是某些平台使用者先行，但不妨也打開你的Google地圖APP，說不定你也會發現這些隱藏祕技的好處、幫助你在使用地圖上更加有趣跟方便。
責任編輯：蕭閔云
每日精選科技圈重要消息
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