千千、癡癡公主等8位網紅的污名制服企劃,社群譽為「教育部最成功專案」
千千、癡癡公主等8位網紅的污名制服企劃,社群譽為「教育部最成功專案」

教育部21日於Facebook粉絲團啟動了「#你的標籤我的驕傲」企劃,首播分享了8件繡有侮辱性綽號的制服,邀請所有網友猜測制服的原主人是哪位網紅、名人,希望藉此喚起年輕人、大眾的反霸凌意識,該貼文獲得3.5萬讚、近千則留言以及高達1.1萬次分享,網友留言直呼「今年最喜歡的企劃」、「絕對是教育部最成功的專案之一」。

昨(24)日名單公布,8件制服的主人分別是:千千、白癡公主、一謙(各種同學)、雲蔚(各種同學)、歐陽靖、HOOK、莊酷炫、陳彥婷,教育部表示:「這一週以來,有百萬網友與我們一同關注這個議題,感謝大家⋯⋯希望聽到更多大家的心得或故事。」呼籲大家勇敢發聲、響應,讓更多人省思霸凌問題,減少憾事發生。

這些制服的故事,你都讀過了嗎?

癡癡:煽動排擠,也是霸凌!

人稱白癡公主的YouTuber癡癡,在Facebook粉絲團上分享自己曾被排擠的故事,並說道:「如果能重來,我相信我會勇敢跳出來,用我的語言來讓同學真正了解彼此,而不是腦波很弱的相信她(霸凌者)的話。」

千千:想給當時的自己一個擁抱

台泰混血YouTuber千千,以吃播節目「千千進食中」搜刮超過百萬粉絲的喜愛,而直率、大方的她原來也有一段辛苦的過去。

曾遭受諸如「臉腫得跟豬一樣還貼雙眼皮,噁心」、「整天PS自欺欺人醜得要死」、「眉毛畫這麼粗毛毛蟲兩條」等充滿惡意的言語攻擊,甚至在父親危急時,還有人留言:「你爸爸今天會這樣都是因為你這個賠錢貨。」

回想那段過去,千千表示:「很想給當時因為不知道能相信誰,不敢跟任何朋友聯絡的我一個擁抱。」呼籲大家從移除負面印象與惡意開始,減少霸凌、讓世界更溫暖。

一謙:不是沒有傷害,只是為了不被討厭而忍耐

各種同學成員一謙,過去曾被貼上「娘砲、娘娘腔、gay」等標籤,讓自己的青春期充滿許多自我質疑,「直到年紀漸長我才明白,會被這樣稱呼是因為我很獨特。」

一謙說:「當時的我不知道如何求助,所以花了非常多的時間才走出來,現在的你可以帶來翻轉,⋯⋯讓我們一起幫助被霸凌的同學!」

歐陽靖:或許很多人害怕自己跟其他人「不一樣」

風格突出的模特兒、跑者歐陽靖,也在粉絲團曬出了自己的制服照,她自陳個性內向,不善交際,再加上媽媽是知名演員譚艾珍,家中又收養上百隻流浪狗⋯⋯等等因素,讓她成了霸凌目標。

「『我沒有做任何壞事,為什麼大家要這樣對待我?』這個疑問一直留存在我心中,直到青春期擴散為巨大的黑洞。」她罹患了重度憂鬱症。

如今走出這段黑暗的她,希望大家勇敢接受自己的獨特,也學會尊重別人的「不一樣」。

雲蔚:有時候我們自己不自覺地也可能成為霸凌者

各種同學成員雲蔚分享自己高中時,遭到同儕針對、言語攻擊的過去,當時的她甚至開始否定自己,「一度懷疑自己是不是真的是個言行不一的『綠茶婊』?」

她提醒:「我們常常說要尊重別人,但其實要完全做到並不容易,有時候我們自己不自覺的也可能成為霸凌者。尊重每個不一樣的人,所有人都值得被看見,我想這個社會會因此更繽紛多彩。」

HOOK:不只一次覺得自己留長髮會不會人生更好過

「我從很小的時候就剪了短頭髮,各種綽號都有過,最讓我印象深刻的是:『那個沒屌的』,」YouTuber HOOK在貼文中說道,「不只一次覺得自己留長髮會不會人生更好過。」並呼籲大眾尊重彼此的不同、看見彼此所擅長之處,用開放的心胸對待身旁的每一個。

最後,附上教育部分享的反霸凌具體作法:

  1. 向導師、家長反映;
  2. 向學校投訴信箱投訴;
  3. 向縣市反霸凌投訴專線投訴;
  4. 向教育部 防制校園霸凌專線(0800-200-885);
  5. 於校園生活問卷中提出或是向其他管道(警察、好同學、好朋友)述說。

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責任編輯:陳映璇

關鍵字: #社群行銷 #KOL
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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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