身為共享乘車代表企業的Uber，終於讓倫敦政府忍不下去了。由於Uber引發的安全疑慮、頻頻置顧客於危險之中，倫敦交通局決定不再為這間共享乘車龍頭續發營運執照。
今年9月時，倫敦交通局向Uber發送兩個月的臨時執照，要求他們在這段期間解決改善駕駛、保險、安全性等各種方面問題。兩個月過去，最終結果似乎不能令交通局滿意。
Uber將痛失五大市場之一
倫敦交通局本週表示，他們將Uber的營運模式認定為失敗，罔顧顧客安全，「縱然（Uber）解決了一些問題，倫敦交通局沒有信心未來同樣的事故不會重演，這導致（Uber）不合適且不恰當的結論。」
Uber今年上半年IPO繳交的文件中提到，集團約1/4的叫車次數集中在倫敦、紐約、舊金山、洛杉磯與聖保羅。若無法逆轉倫敦交通局的決定，Uber將痛失五大市場之一。
不過在這項決議蓋棺論定之前，Uber還有最後一個機會，他們必須在接下來的21天內進行申訴，設法說服法官駁回交通局的決定，上訴期間Uber可以繼續營運，這段時間可能維持數週到數個月。
平台駕駛鑽漏洞，1.4萬趟服務不合規
這並非Uber首次被倫敦交通局盯上。2017年，倫敦交通局就以類似的理由拒絕發放Uber營運執照。當時Uber上訴成功，使政府續發了15個月的執照，但這次能否如法炮製，還是未知數。
Uber北歐及東歐地區總經理傑米．海伍德（Jamie Heywood）表示，過去2年間，他們從根本調整業務，並制定安全標準，「作為倫敦350萬乘客及4.5萬名駕駛的代表，我們將繼續正常營運，並盡一切努力與倫敦交通局共同解決這個問題。」
雖然Uber聲稱已經有所改善，但倫敦交通局似乎不這麼認為。由於Uber系統的變動，未獲官方授權、被吊銷駕照的駕駛可以利用其他合規駕駛的帳號上傳照片，繼續在平台上載客。
倫敦交通局指出，系統上的疏漏導致過去2年間，至少43位駕駛藉此繞過規定載客，牽涉超過1.4萬趟服務。其中有些駕駛沒有駕照，還有一位曾因發送不雅兒童圖片而受到警告。
Uber聲稱，他們在今年5月時就已向倫敦交通局回報這個問題，後續也透過技術修復解決。
倫敦交通局營運執照發放負責人海倫．查普曼（Helen Chapman）表示，雖然他們知道Uber有一定程度的改進，但不能接受與乘客同處一輛車的駕駛，可能沒有駕照和保險。
倫敦市長薩迪克·汗（Sadiq Khan）也贊同交通局的決議，「 我知道Uber用戶可能不喜歡這個決定，但他們的安危才是最重要的。法規是為了保護倫敦人安全而存在。 」
對於倫敦交通局的決策，Uber表示「錯得離譜」（extraordinary and wrong）。Uber執行長達拉．霍斯勞沙希（dara khosrowshahi）也在推特上發文，指稱在Uber已經進行改變後，交通局卻做出這個決定是錯誤的。
計程車業者紛表贊同，呼籲政府嚴加控管
對於Uber的惡耗，他們的計程車對手似乎喜形於色，倫敦計程車司機協會LTDA在推特上表示，「14,000個案例？他們真覺得自己拿得到執照？」
倫敦最大工會Unite the Union計程車領域主席金．凱莉（Jim Kelly）則聲稱，Uber的業務核心（DNA）是拉低標準競爭，這一點也不符合專業駕駛及乘客的利益，為保護大眾並維持標準，倫敦交通局必須對個人業者及App嚴加控管。
Uber仍然是間嚴重虧損的乘車企業，能否繼續在五大市場之一的倫敦營業，對於這間乘車巨頭顯然格外重要。由於這起事件的影響，根據《衛報》報導，盤前交易價格已下滑6%。
倫敦不是Uber唯一因法律規範面臨退出、或被迫退出的歐洲市場。由於無法符合法規要求配備座椅感測器、計費表，Uber在2017年退出丹麥；保加利亞及匈牙利也都在當地計程車公會的壓力下，將Uber驅逐出境。
責任編輯：吳元熙、陳映璇
