花29年甩開宿敵!筆電一哥仁寶鐵口直斷:英特爾CPU一路缺到年底,MLCC令人憂心
花29年甩開宿敵!筆電一哥仁寶鐵口直斷:英特爾CPU一路缺到年底,MLCC令人憂心

現在的全球筆電代工霸主是誰?花了29年,仁寶2019年甩宿敵,以4,241萬台出貨量,拉開與廣達的競爭。2019年台灣上市櫃總計誕生五家兆元企業,仁寶有意成為第六家。

仁寶副董事長陳瑞聰是主導這場20多年戰役的主將,他16日站在尾牙台上信心喊話,「根據我的瞭解,他們(廣達)出貨3,500萬台,我們足足領先20%。」仁寶2019年筆電出貨年增15%,打敗市場均值,讓年營收9,800億元跟總裝置出貨量9,200萬台雙創歷史新高。

筆電一哥預警:英特爾CPU缺到年底,MLCC令人憂心

登上世界第一後,這家公司看到什麼?總經理翁宗斌提醒三件事:首先,今年研調機構IDC預估,筆電市場將衰退5%,比去年小幅增加2.8%差得多,但最大變數是 英特爾(Intel)處理器將一路缺貨到年底,「這超過每一個人的預估」

仁寶
仁寶2019年完成接班規劃,由總經理翁宗斌(左)接任管理重任,陳瑞聰(右)轉任副董事長。
圖/ 王郁倫攝影

也因此,仁寶雖然設定2020年所有硬體裝置總出貨要年增10%以上,只有筆電只出貨與2019年持平。「我們高階(筆電)出得多,希望CPU缺貨影響小一點,比市場平均表現好。」翁宗斌說。

目前市場預估,英特爾14奈米及10奈米新品處理器2020年中會紓解,由於高階客戶不願意買單AMD,缺貨問題持續困擾筆電供應鏈,甚至連獨立繪圖處理器(GPU)DG1都傳原計畫年底推出,如今可能得盼到2021年。

第二件是, 今年MLCC供應不穩定 。根據供應鏈消息,今年首季因為庫存水位降低,國巨跟華新科已經對下游客戶追加訂單增加5~10%價格,陳瑞聰坦言對此:我們有點擔心(MLCC)。

陳瑞聰指出,現在MLCC看起來供貨還好,但後面有什麼變化不知道,即便想建庫存,「但如果不給也沒辦法。」仁寶的無奈寫在臉上,或許這也是所有系統廠商的無奈,但與CPU不足相比,翁宗斌坦言「還是更擔心CPU」,相信英特爾供貨會緩步改善,但還是缺。

仁寶
仁寶副董事長陳瑞聰喊出筆電已甩開對手
圖/ 王郁倫攝影

川普連任後,貿易戰恐擴大

第三件事,是川普11月連任後,貿易戰變數仍大。貿易戰讓台商重新全球佈局,儘管近期中美簽訂協議,但客戶仍考慮分散風險,持續做東南亞佈局,陳瑞聰更預言,現在只是貿易戰第一階段, 後續川普連任美國總統,或許要求會越來越嚴苛,製造搬移需求還是會在 ,加上中國成本高,為避免缺工,仁寶也只是放慢筆電產線搬移速度,但網通跟IoT都仍持續從中國向外移動。

仁寶的對策是在台灣跟越南同步擴廠。台灣除平鎮廠,仁寶也承租東元觀音廠,今年在台灣生產筆電跟伺服器,出貨量會比去年增加。

越南廠部分,預計今年第二季越南一廠將滿,包括智易美國訂單已經完全往越南搬移,約佔一廠總產能4分之1至3分之1,仁寶則生產網通、IoT(智慧音箱)及Mobile(Google Pixel手機)訂單,越南第二廠近期動土,今年底量產,規模將是一廠的兩倍大。

仁寶是Amazon智慧音箱代工廠,2019年出貨年增30%,智慧手錶出貨是2018年的2倍,伺服器年出貨更增3倍,展望2020年,翁宗斌估智慧手錶出貨將年增高雙位數成長,市場預期年增50%以上,總裝置出貨將年增10%以上,出貨量破億台,營收規模將突破兆元。

仁寶
仁寶董事長許勝雄偕夫人參加尾牙。
圖/ 王郁倫攝影

至於仁寶拿到筆電龍頭榮耀後的下一步?翁宗斌強調,現在處於多元轉型過程, 仁寶將從純硬體廠商轉為解決方案提供商

仁寶多元轉型三關鍵字:5G、AI、醫療

多元轉型,意味戰場從過去一個(筆電),變成開三或四個戰場一起打。
翁宗斌說,除車電業務上軌道,2019年已經獲利,醫療領域更期望結合AI提供解決方案,5G市場也沒缺席,而這也將是仁寶未來轉型的三大關鍵字。

車用電子方面,仁寶2019年業績年增1.5倍,正式轉虧為盈,2020年也設定50%高成長目標,翁宗斌指出,仁寶主要說資訊娛樂系統、ADAS感測器、通訊模組、ECU、,搭配AI應用,客戶主要是二線零件業者。

5G方面,仁寶是5G模組供應商,「我們進度是台灣最領先」仁寶董事長許勝雄說,目前仁寶已經獲得中國移動、中國聯通認證出貨,微型基地台Small Cell及小基站也積極投入,只不過因為今年5G基礎建設還在建構中,規模不大,翁宗斌預期未來兩年量會比今年多。(延伸閱讀:中國5G剛釋照,仁寶搶先宣布與中國聯通合作商用市場

仁寶
仁寶副董事長陳瑞聰偕夫人出席尾牙。
圖/ 王郁倫攝影

醫療方面,仁寶投資力道更大,也已經走出一條路,相關營收一年超過10億元,獲利超過1億元。翁宗斌說,仁寶投資腦波偵測器、復健公司、幹細胞免疫細胞療法、移動式超音波,投資項目很多,也朝軟體跟服務發展,比方目前台灣日照中心軟體約7成是仁寶開發的,現在也期望用AI輔助醫生診斷,讓軟體方案成為仁寶未來成長引擎。

仁寶去年9,800億元年營收中,6,500億元來自筆電業績,但也創造了3,000億元非筆電營收,對一家筆電起家的代工大廠而言並不容易,在2020年,仁寶設定雙位數出貨量成長,挑戰營收破兆的目標,可望成為台灣第六家破兆元上市櫃企業,靠5G、AI、醫療三個關鍵字,仁寶能拼出40%(概算即為4,000億元)非筆電收入嗎?

責任編輯:蕭閔云

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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