韓國淪疫情重鎮!三星爆員工感染,越南廠陷零件短缺
韓國淪疫情重鎮!三星爆員工感染,越南廠陷零件短缺

近日武漢肺炎(新型冠狀病毒)疫情在韓國大舉爆發,三星身為當地規模最龐大的企業,擁有超過10萬名員工,也未能從這一波疫情下倖免。

三星位於龜尾市的工廠也在週末傳出確診案例,整座工廠全面關閉數天,預計今(24)下午重啟。

「逃得了一時,逃不了一世」或許就是三星在這齣武漢肺炎疫情中的寫照。雖然三星因為對中國市場、供應鏈依賴甚少,從而避免在武漢肺炎爆發之初受到衝擊,隨著疫情蔓延至韓國,再也無法置身事外。

疫情蔓延韓國,三星韓國廠爆員工確診案例

截至24日為止,韓國武漢肺炎確診案例已達到763人,並有7個死亡病例。目前三星絕大部分手機生產皆位於越南與印度,不過仍有少數高階機種的生產仍留在韓國內部,本次關閉的工廠便是負責摺疊手機的製造,包括Galaxy Fold與前陣子甫發表的Galaxy Z Flip。

三星在官方聲明稿中表示,他們已將與確診案例接觸過的員工進行隔離,並對其進行武漢肺炎篩檢。關閉期間他們將全面對工廠進行消毒清潔,同時呼籲員工在重返工作崗位時佩戴口罩。

三星也希望員工能減少外出旅遊,並建議多多利用視訊會議取代開會。另外,往返三星總部與龜尾市工廠的接駁車也因此暫時停運。

三星摺疊手機 Galaxy Z Flip.jpg
有報導指出,三星近日最新發表的摺疊手機Galaxy Z Flip就是在龜尾工廠進行生產。
圖/ 三星YouTube

龜尾工廠在三星整體產量占比並不大,然而傳出確診案例的消息依舊導致股價下跌超過2.5%。

本次關閉的時間並不算長,卻是武漢肺炎衝擊韓國3C大廠的重要徵兆。龜尾市是韓國的工業重鎮,除三星外,LG電子、LG顯示、Toray等眾多大廠均在當地設有廠房。

龜尾市在地理位址上相當靠近大邱市,也就是韓國武漢肺炎大爆發的所在地。各家科技大廠都謹慎以對,例如LG就限制大邱市員工兩週內不得進入辦公室,總部員工也不能在未經允許的情況下進入當地。

延伸閱讀:不打規格戰走平價風,三星能靠Galaxy Z Flip把摺疊機打入主流市場嗎?

越南工廠仰賴中國零組件,三星走空運輸送S20零件

不單韓國工廠受到影響,越南工業局也聲稱,當地汽車、電子產品、手機製造商因肺炎疫情影響,在取得原料供應上遭遇難關。三星是韓國最大的外資企業,占當地年總出口量的1/5至1/4左右。

雖然三星已全數關閉中國工廠,但越南廠房仍依賴中國製造的零組件,越南政府也表示,當地相當依賴中國的材料與設備,這令他們在疫情爆發時陷入困境。

Samsung Mobile Factory in India
即使三星手機工廠大多位於越南及印度,仍無法避免對中國零組件的需求。

越南本身疫情並不嚴重,確診案例僅16人,並有15人已經康復,沒有任何死亡案例。

越南與中國間的運輸以陸路為主,但因為肺炎的關係,三星已經開始利用空運從中國輸送材料至越南組裝,此舉是為防止新發布的Galaxy S20面臨短缺,儘管將大幅增加物流成本。

越南工業局則表示,雖然三星考慮利用海運、空運輸送材料,但依舊很難滿足生產上的需求。三星方面聲稱,他們會竭盡所能將對營運的影響降至最輕,至於疫情如未好轉能支撐多久、不減少產量,官方目前沒有對外透露。

資料來源:BloombergReuterSammobile

責任編輯:陳映璇

關鍵字: #三星 #武漢肺炎
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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