全球規模最大!台積電買920MW離岸風場綠電,找上丹麥風電龍頭簽約20年
全球規模最大!台積電買920MW離岸風場綠電,找上丹麥風電龍頭簽約20年

離岸風電加入台灣綠電交易行列!全球晶圓代工龍頭台積電(TSMC)今(8日)宣布,截至今年7月已簽署1.2GW(十億瓦)再生能源購電契約,預計年減碳排放量達218.9萬公噸,購買綠電的對象為離岸風電大廠沃旭能源(Ørsted)等國內外業者。

沃旭能源表示,台積電簽訂的920MW(百萬瓦)裝置容量離岸風場綠電,為目前全球規模最大企業購售電契約。

再生能源大買家,目標10年後生產廠房使用25%綠電

台積電積極收購綠電的背後,主要是因應國際客戶蘋果、以及國內環評承諾使用再生能源的要求,積極找尋國內各種收購綠電的機會。

台積電也訂定了「再生能源採用計畫」,目標在2030年全公司生產廠房25%用電量,以及非生產廠房100%用電量為再生能源,並以全公司使用100%再生能源為長期目標。

過去台積電積極購買再生能源,自2015年~2017年間,參與經濟部自願性綠色電價認購計畫,累計認購再生能源共4億度,成為台灣最大再生能源購買者。2019年,台積電共計購買約9.1億度再生能源、憑證及碳權(carbon credit)。

而去年《再生能源發展條例》修正,開放 綠電直供 (綠能發電廠直接供給用戶)、 綠電轉供 (綠能發電廠經台電輸配電再供給用戶)的經營型態,再生能源變成一種交易商品,綠電業者可以選擇把電賣給民間企業。

延伸閱讀:台積電瘋綠電!為何台灣企業拚價、比品質,如今還得看夠不夠「綠」?

在今年5月初,台積電參與國內首批1.1億度綠電轉供交易,台積電向曄恆能源、韋能能源買太陽能綠電。

台灣艾貴義竹發電廠
來自新加坡的再生能源開發商「韋能能源」,開發位於嘉義鹽田的「艾貴義竹發電廠」裝置容量達70.2MW(千瓩),年發電量1億度,是目前綠電轉供中最大的光電案場,買主正是台積電。
圖/ 韋能能源

台積電資訊技術及資材暨風險管理資深副總經理林錦坤表示:「台積公司身為綠色製造的推動者,秉持對這塊土地永續發展的承諾,堅守負責任的採購者角色, 持續且積極尋求各種合理、可行的再生能源方案 。」言下之意,希望能買到價格合理的綠電。

延伸閱讀:民間售電業還在長大,台電當「救援投手」上場!手握14億度綠電怎麼賣?

看好台灣離岸風場,台積電向沃旭買20年綠電

而此次台積電所簽訂的1.2GW(十億瓦)再生能源購電契約中,最大的電廠來自沃旭能源位於大彰化西南第二階段、大彰化西北離岸風場共920MW(百萬瓦)裝置容量,是目前全球再生能源業至今簽署最大的企業購售電契約

沃旭來自丹麥,是全球離岸風電龍頭,已於世界各地安裝完成1,450多架風機,營運中的裝置容量6.8GW(十億瓦);台積電則是全球晶圓代工龍頭,兩家公司的簽約合作,別具意義。

沃旭與台積電將以固定價格簽署20年,購電時間自風場預計2025年完工、正式商轉後開始算起,採綠電轉供模式。

沃旭能源離岸風電
台積電與沃旭能源簽署企業購售電契約,購買大彰化西南第二階段、大彰化西北離岸風場共920MW裝置的所有發電量。
圖/ OrstedTW via facebook

為什麼沃旭不選擇賣給台灣電力公司,而是要賣給台積電呢?

時間回溯到2018年,當時沃旭透過低價搶標,以2.5480元/度、2.5481元/度獲配大彰化西南第二階段、大彰化西北離岸風場共920MW(百萬瓦)裝置容量,離岸風場競標價格遠低於平均電價2.6元,令外界大吃一驚。

因此,這次傳出台積電向沃旭購買綠電20年,也就不讓人意外,因為業者把風場發的電力賣給一般企業,會比賣給台電更有利潤。沃旭也表示,這次與台積電簽署的購售電合約,高於當時競標的價格,有助於未來離岸風場計畫的財務可行性。

沃旭能源亞太區總裁暨台灣董事長柏森文(Matthias Bausenwein)也指出,「今日沃旭能源與台積電簽署的企業購售電合約,突顯沃旭能源在亞太區再生能源發展的先驅地位,讓離岸風電成為台灣從化石燃料朝再生能源轉型的重要碁石。」

責任編輯:張庭銉

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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