永續時尚品牌Allbirds獲1億美元融資,首創為產品標碳足跡,連李奧納多也是股東
永續時尚品牌Allbirds獲1億美元融資,首創為產品標碳足跡,連李奧納多也是股東
2020.09.28 | 能源環保

永續創新時尚品牌Allbirds日前宣布完成1億美元(約台幣28.6億元)E輪融資,由全球知名資金管理公司富蘭克林坦伯頓(Franklin Templeton)領投,普信(T Rowe Price)、Baillie Gifford、TDM Growth Partners、洛克菲勒(Rockefeller Capital Management)等機構跟投。

自2016年3月創立至今,Allbirds總融資額超2億美元,今年第一季度剛剛完成7500萬美元的D輪融資,老股東包括好萊塢影星李奧納多、老虎基金等。據Allbirds國際業務負責人Sandeep Verma介紹,最新融資將主要用於新品類研發、國際業務擴展,實體零售店版圖擴張等方面。

Allbirds品牌來自美國舊金山,由紐西蘭專業足球運動員Tim Brown和另一位合夥人Joey Zwillinger共同創立,僅用三年就成長為「獨角獸」企業。據悉,企業最新估值為17億美元。

延伸閱讀:靠賣羊毛鞋晉身獨角獸,這家新創如何打中矽谷科技人的心?

2016年,Allbirds推出了以羊毛為製鞋材料的首款產品 — Wool Runners,曾被《時代週刊》稱為「世界上最舒服的鞋」。四年過去,品牌在美國、歐洲、亞洲和紐西蘭等國家和地區擁有21個實體門市。

專注永續材料創新和DTC市場戰略

和其他時尚品牌相比,「環保」和「舒適」是Allbirds成立至今最鮮明的兩個特點。

儘管永續發展理念正在滲透到越來越多人的生活中,但其本身仍是一個抽象概念,大眾很難理解其確切含義,不同人眼中的永續發展標準都不盡相同。作為一家通過美國B Corp™(共益企業)認證的企業,Allbirds選擇從碳排放角度切入,以實現碳中和為目標,進一步改善氣候變化。

2020年「世界地球日」前夕,Allbirds宣布成為首個為產品貼上「碳足跡」標籤的時尚品牌,如同食品包裝上的營養成分表一般,在每個產品說明中標記「碳足跡」。

經衡量,目前品牌旗下鞋品的平均「碳足跡」為7.6kg CO2e(二氧化碳當量),而一雙普通球鞋約為12.5 kg CO2e。最新推出的綠科技跑鞋Tree Dasher,其碳排放量約9kg CO2e,比傳統跑鞋降低約30%,下一步團隊的目標是將9kg CO2e降低到零碳。

Allbirds
圖/ Allbirds

在實現商業增長的同時為地球做一些好事,為消費者提供優質產品的同時也對環境做出貢獻,是Allbirds的核心理念。而實現這個理念的關鍵便是材料創新。

繼羊毛系列產品之後,Allbirds發佈了以南非桉樹纖維為原材料的Tree系列。桉樹纖維材料通過環保方式採摘、製作,具有排濕、速乾的特點,讓產品具備透氣性和舒適穿著感。除了鞋面材料,Allbirds和南美化工企業Braskem合作,使用巴西甘蔗提取物來製作鞋底,可以用於替代取材於石油的傳統鞋底材料。

Allbirds是美國DTC(Direct-to-Consumer)領域的代表品牌之一。DTC市場策略也是品牌能夠持續為消費者提供舒適產品的關鍵。例如,團隊曾為了「盡可能接近消費者、獲得市場洞察」,把歐洲辦公室設置在倫敦第一家Allbirds門市樓上的狹小空間內。

團隊獲得的洞察之一是在多雨的倫敦,消費者非常在意鞋子是否會被打濕。而目前,幾乎所有的防雨裝備都採用無法降解的合成氟化材質(PFA),最終會對土壤和水資源造成污染。為此,Allbirds設計了晴雨鞋和高筒晴雨鞋。

Allbirds創新研發出了可替代PFA的防潑水專利技術 — Puddle Guard™,搭配無氟防潑水處理工藝及透氣防水的生物TPU面料。兩款產品均選用經過ZQ認證的加厚羊毛為原料,並使用永續發展材料SweetFoam™製成的鞋底,延續經典造型的同時防滑防濕。產品推出後,銷售額在當地品牌秋冬季產品銷售總額中佔比50%。

除了鞋子,Allbirds的產品種類還包括襪子、內衣等。為此,團隊研發出了由桉樹纖維和美麗諾羊毛混合而成,名為Trino™的創新材料。由這類材料製作的襪子和內衣柔軟、透氣,舒適度高,且對環境更加友好。

加快佈局亞洲市場

Allbirds於2019年4月進入中國,先後在上海、北京、廣州和成都開設了4家線下門市,並在天貓和京東上線了品牌旗艦店,其中上海門市是其在亞洲的首家店鋪。今年,品牌先後進入了日本和韓國市場。

品牌在亞洲市場的表現超出預期,而中國作為最早從疫情中恢復的市場,業績正在快速增長,今年網路管道的銷售額是去年同期的兩倍。

Allbirds
圖/ Allbirds

「在地化」是全球品牌進入中國市場後繞不開的挑戰。永續發展理念在發達國家已有較為成熟的體系,而在中國興起的時間並不長。Allbirds的環保產品理念是否能被消費者接受?

Sandeep認為中國對永續發展的政策支持力度越來越大,新一代年輕消費者保護環境的意識增強,更加關注品牌價值和產品的品質本身,疫情也讓健康理念被逐漸重視。這些變化為Allbirds這樣堅持永續發展理念的品牌提供了更多機會。

另一個市場差異點在於,對比歐洲、美國等市場,中國市場的電商化程度更高。除了組建本土團隊、開設線下門市,Allbirds也關注網路管道,並通過內容行銷將品牌故事傳遞給更多消費者。Allbirds還在中國地區推出限定版產品,如上海的「黃浦江限定色」和北京的「京劇限定色」等。據透露,品牌下一步將向中國消費者推出更多差異化的產品。

關於投資,Franklin Templeton研究分析師及投資組合經理Sara Araghi表示:「Allbirds以消費者為中心,投身於永續時尚事業,為行業帶來更多可能。我們驚嘆於其在競爭如此激烈的品類上取得的亮眼成績,能夠投資Allbirds並攜手走向一個更具永續性的未來,我們感到榮幸。」

責任編輯:文潔琳
本文授權轉自:36氪

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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