電商的造節活動,究竟是品牌行銷戰還是價格促銷戰?
電商的造節活動,究竟是品牌行銷戰還是價格促銷戰?

在21世紀資訊觸手可及的影響之下,消費者能夠隨時隨地在「滑世代」中能夠快速、便利地獲得海量的訊息。

過去,台灣每年最大的消費戰場是百貨周年慶,自2013年開始各大電商平台於相繼跟進雙11檔期,直到去年2019年雙11成了全民運動,甚至連雙12都應運而生。不只是各大電商,舉凡走過的實體零售業、大賣場以及電信業者,不管是線上或線下的業者都紛紛搶攻,也將雙11推升成為全民戰場。

雙11聲量
雙11聲量逐年成長,成為網購全民購物節
圖/ Google trend

延伸閱讀:雙11已經變成「新過年」?一夜4場晚會加持,看消費主義如何催生出2.1兆元訂單

這幾年零售業發生很大的板塊位移,除了帶動台灣電商市場規模成長之外,更重要的時創造更多消費者將網購行為變成「長期行為」。電商面對數以萬計的消費者,而消費者面對的是數以億計的海量商品,電商踏入雙11、雙12大戰又該如何佈局呢?或是說雙11、雙12只是全通路的促銷戰?

「滑世代」熱潮下,線上虛擬的享受感將是新課題

在「滑世代」的潮流下,我們觀察到商品限時低價、限時優惠券、多元回饋券是促銷戰的基本盤,當然針對時段進行商品促銷能夠提高消費者下單率,但是怎麼透過消費者在消費的當下創造更深刻的體驗樂趣呢?若單純只是做「促銷」的平台,在現今市場競爭激烈已無法勝出,要懂得如何善用市場的購物節熱度,並以多元的行銷攻略才提升複購率和強化用戶黏性。

近幾年電商平台一直提到的千人千面,針對大數據的累積並針對每一個用戶的消費習慣進行個人化推薦跟喜好商品的投放;以我的經驗來看,會相對著重在個人化的推薦應用,並推出「猜你喜歡」、「你可能會喜歡」的技術運用,每個消費者看到的首頁商品、廣告推播都是個人化的結果,進一步以堆疊之下也讓電商平台在年度大促期間能夠獲得最佳轉換及效率。

這也代表著說,面對促銷戰這樣還不夠,未來全通路時代也將面臨著品牌與用戶互動成為主戰場,消費者能不能透過促銷戰獲得線上虛擬的享受感將會是新的課題。

遊戲化體驗
松果購物雙11扭蛋活動
圖/ 松果購物
扭蛋活動任務與獎品動機
扭蛋活動任務
圖/ 松果購物
松果購物雙11扭蛋活動
遊戲化的扭蛋獎品動機
圖/ 松果購物

內容行銷是電商的重要戰場,社群化、互動化成最強助攻

以去年中國電商像是拚多多的多多果園來說,遊戲的概念跟以前Facebook開心農場很類似,但在多多果園上用戶則需要透過各種任務性遊戲並把種植樹木,當樹木長大獲得水果收成後,拚多多會寄一箱水果給用戶。他們在平台上添加了遊戲化的行銷機制,用戶為了「拚」水果邊逛平台邊玩遊戲,也讓拚多多在去年第一季的單日活躍用戶數達到5,000多萬。

而天貓今年雙11則以以吉祥物推出互動遊戲,透過完成任務即可收到喵幣並喂食貓咪,透過吉祥物升級獲得換裝、紅包、優惠券。

2020天貓雙11全球狂歡季
圖/ 阿里巴巴

延伸閱讀:

  1. 每秒58.3萬筆訂單,天貓雙11交易破兆刷紀錄!頂級珠寶、農產品都搬進直播間
  2. 京東本月以來下單金額已破2,000億元人民幣!雙11開跑有哪些亮眼數據?

對於電商的遊戲化來說,利用遊戲化行銷,搭配優惠券、購物金,讓消費者在遊戲化下有所機制下產生動機,繼而推銷目標商品,增加消費者在消費體驗中的記憶,產生用戶的品牌黏著度。

通常電商遊戲不用太複雜,主要以任務式遊戲或是養成遊戲為主,遊戲的任務像是社群分享、定期簽到、商品評論等等的小目標。最重要的是,對於品牌平台,是將品牌體驗再升級,打造一個情境抓住消費者停留的時間,長期下來是為自己的平台養成一群擁有一群鐵粉。

可以說,內容行銷已經是今年電商平台最重要的一環,社群化與互動化更將電商內容推向更高一層樓,相較於打價格戰的策略,透過遊戲式的互動來強化消費者對平台的黏著度,更有助於業績的提升。伴隨著疫情的發生,「宅經濟」、「新經濟」、「數位經濟」的加速變革,更讓電商平台變多元化的媒體模式,不僅是雙方買賣的消費場境,更提供開箱體驗商品影片、直播等,增加消費者在購買前的實境感與互動感。互動遊戲化行銷肯定是這兩年在電商戰場上最引人注目的行銷戰。

責任編輯:文潔琳

《數位時代》長期徵稿,針對時事科技議題,需要您的獨特觀點,歡迎各類專業人士來稿一起交流。投稿請寄edit@bnext.com.tw,文長至少800字,請附上個人100字內簡介,文章若採用將經編輯潤飾,如需改標會與您討論。

(觀點文章呈現多元意見,不代表《數位時代》的立場)

往下滑看下一篇文章
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓