Gogoro攜手南山產物推新保險，結合電池平台數據，「騎多少、付多少」的保費怎麼算？|數位時代 BusinessNext

傳統的保險商品，與科技結合有了新樣貌，南山產物跟Gogoro合作，推出「南山產物電動機車騎乘里程計費保險」，這是台灣第一個，可以驗證騎乘里程數之UBI車險商品，白話來說，就是「騎多少、付多少」。

這套模式的創新之處在於，車主可以直接在Gogoro APP上投保任意險，包含乘客險、車體碰撞與第三人責任險，更不用額外安裝車載裝置，隨著電動車、車聯網應用的普及，UBI定價模式，將成為保險重要趨勢。

Gogoro結合車險，背後有四大創新

近年保險產品的觀念，已經從「事後補償」轉變為「事前風險預防」，也就是說當客戶提高自我安全意識，就會降低事故發生，保險公司也能減少理賠之處，降低保費回饋客戶，對保險公司、保戶都有正面效果。

這概念就是所謂「外溢保單」，簡單來說，就是結合健康手錶、智慧血糖機這些裝置，透過這些數據驗證保戶健康狀況良好，就能減免或折抵保費，在台灣已經有很多業者推出類似商品。

那麼針對車子呢？這次Gogoro跟南山產物推出的「電動機車騎乘里程計費保險」，也是類似的概念，這是一款UBI車險（Usage-Based Insurance，使用基礎計費保險）。

簡單來說，就是透過一段時間的駕車數據分析，只要駕駛行為優良，就能降低或減免保費，不再是以靜態的車主年齡、性別及肇事紀錄等項目進行費率釐算。

事實上，UBI車險新概念，市面上已經有許多類似產品，「Gogoro本來就很擅長使用數據，南山產物把它產品化。」Gogoro產品長彭明義分析，這款保險產品背後有四大創新，能做出跟同業明顯差異。

創新一：不用裝車機

過去使用UBI保險的車主，都需要在車子上額外安裝一台車機（OBD），來監測、蒐集行車數據，

Gogoro 產品長彭明義解釋，因為 Gogoro 本身有電網，已經具備蒐集數據的功能，用戶不需要加裝任何設備硬體，「資料傳輸成本不會轉嫁消費者，這是其他車廠做不到的。」

創新二：靈活計費

Gogoro車主在更換電池時，「里程數」就會同步被記錄，南山 Gogoro UBI 保險的機制，就是透過 Gogoro 電池交換平台。

使用「電動機車騎乘里程計費保險」的車主，會由Gogoro每月將騎乘里程數加密傳遞到區塊鏈上，並在區塊鏈內驅動智能合約（Smart Contract）來計算保費，使用里程少的用戶，下個月的保費就會調降，整個過程都是全自動的。

南山產物董事長蔡漢凌表示，市面上有些UBI車險，都是透過車主前一年度的駕駛行為，來做為下一年度的保費計算基礎，缺點是，這樣無法將車主當下的駕駛狀況，馬上反映在保費上。

「電動機車騎乘里程計費保險」因為是每月計算，保費可以真的做到即時反應「這個月騎多少，下個月就付多少」，實現使用者付費的概念。

即時調整每月保費，也能省去等待退費的時間，在繳費方式上，是業界唯一採「基礎保費年繳、變動保費月繳」方式，且在投保過程中就讓車主直接設定信用卡繳費，之後月繳變動保費均依據上個月的里程數計算後自動扣繳，帳目清楚，也不用擔心因忘記續期繳費而喪失保障。

創新三：導入區塊鏈技術

之所以使用區塊鏈，彭明義解釋，是因為車主的行車資料，會需要在機車、Gogoro 、南山產物、中華電信四方之間流動傳輸。

運作方式為，Gogoro會將不包含身份識別、行駛路線的里程數資料，透過區塊鏈傳送給南山產物，南山會依照里程數資料，調整下個月的保費，這些資料傳輸的區塊鏈平台，則由中華電信負責管理，做到去中心化管理。

這套UBI車險導入區塊鏈技術，以公私鑰憑證驗證身分，透過傳輸安全加密協定，同步彼此鏈上資訊，也在資訊傳輸上設置多道防火牆，任一方僅可取得被授權之資料，每次更新的歷程皆會留存軌跡。

彭明義認為，因為區塊鏈去中心化、不可竄改等特性，能夠確保資料傳輸時安全可靠，以及保戶的里程資訊能夠正確運用。

創新四：相容性高

因為是透過 Gogoro 電池交換平台蒐集數據，無論是2015年購買的車款，或是2021年才要交車的新車款，全部都可以適用「電動機車騎乘里程計費保險」，不需要特地升級新車，或是加裝軟硬體，「Gogoro 35萬車主都可以馬上用，相容性很高。」彭明義說。

值得一提的是，Yamaha、PGO等車廠都有委託Gogoro 製造車輛，電動車策略夥伴相當多，彭明義表示，只要這些車商跟南山產物達成協議，一樣可以購買這款UBI保險，「透過科技技術，把市面上車子都納入，這是很特別的。」

下一步：納入駕駛人行為，越安全保費越優惠

除了會記錄里程，Gogoro電動機車還配有陀螺儀及各種感測器，能客觀分析轉彎傾角、煞車狀況、是否打方向燈等車主的駕車行為。

展望下一階段發展，南山產物董事長蔡漢凌表示，未來只要車主同意分享這些行車數據給保險公司，經過分析判斷保戶是「低風險車主」，就能獲得保費的優惠，「透過保費減免來鼓勵駕駛行為良好的用戶，對於保戶和保險公司來說才是雙贏。」

彭明義補充：「未來保費計算只針對車主自身的行為，若是其他駕駛人造成的損害（如被其他車撞），則不會影響保費計算。」不過，未來南山具體會用什麼方法，偵測出「駕駛行為」與「意外損失」之間的區別，令人期待。

責任編輯：錢玉紘

氣候變遷不只是環境議題，而是攸關國際經貿的新政治語言，隨著碳定價時代來臨，去碳化能力將重新改寫全球供應鏈秩序，而這意味著：能源轉型不再只是政府的任務，是每一家企業的必修課。
在這波變局中，光是做好組織碳盤查仍不足夠，領先企業不僅開始管理產品碳足跡、更以AI數據治理提升供應鏈碳管理，例如，光寶科技因應客戶的脫碳淨零路徑積極建立碳足跡資料庫，並號召供應鏈夥伴參與，全面揭露產品碳足跡；以及台北醫學大學攜手希達數位等夥伴取得碳足跡數據與建立標準化的碳排計算方式，更好計算醫療器材設備的碳足跡。
換言之，碳不是被動記錄的數字，而是驅動新價值的槓桿，誰能把減碳轉化為市場優勢，就能在淨零新賽局中掌握主導權。對此，台灣永續能源研究基金會董事長簡又新進一步解釋：「台灣不僅是全球AI硬體重鎮，也積極開發AI應用服務，其中又以「AI驅動的碳排管理」最受矚目，因為，碳排數據龐大、變化快速，單靠人工根本無法處理，唯有借助AI才能即時解析、快速決策，讓永續不只是口號，而是可以落地的營運模式。」
「為實踐台灣2050淨零轉型，透過兩大–科技研發跟氣候法治–治理基礎，以及四個–能源轉型、產業轉型、生活轉型與社會轉型–轉型策略推動12個關鍵戰略，如發展風電/光電、氫能、前瞻能源等，目標是以削減碳排跟碳匯抵減達成淨零目標。」行政院能源及減碳辦公室副執行長林子倫如是說道。

醫療減碳進入關鍵期，AI驅動供應鏈碳足跡管理成顯學

根據國際健康無害組織（HCWH）的統計，全球醫療部門的碳排放量約占全球溫室氣體排放總量的 4.4%，這個比例相當於514座燃煤電廠年碳排的總和，其中，超過七成的碳排放來自於醫療的供應鏈（範疇三），例如藥品、器械設備的製造與運輸，以及相關廢棄物的處理，意味著醫療機構光是做好範疇一與範疇二的碳排管理還不夠，必須以供應鏈碳排管理的概念驅動低碳醫療。
「低碳醫療是全球關注的議題，但是，受到三個迷失–推動低碳醫療的成本高、需要更多數據才能展開行動、醫護人員太忙很難參與其中–影響，醫療機構的腳步不一而同，但從統計數據來看，低碳醫療僅需針對藥品、耗材、能源、運輸這些主要排放來源進行改善，即可看到顯著成效。」新加坡國立大學永續醫學中心主任暨教授Nick Watts以英國NHS為例說明，該單位已在2019年的基準下減少61%碳排等，只要從投資能源效率、數位化照護、預防醫療、在地化照護等面向切入、持續前行，即可看到成效。

台北醫學大學校長吳麥斯表示：「我們的醫療使命是『不傷害』：不僅要治病救人，也要減少對地球的傷害。」再加上環境部於今（2025）年初公告擴大碳盤查適用對象，自明（2026）年起，全國23家經衛生福利部評鑑為醫學中心之醫療機構必須每年定期揭露其溫室氣體排放盤查結果，因此，攜手希達數位等夥伴，透過收攏支氣管鏡、血液透析、核磁共振、雙和醫院健康檢查與冠狀動脈血管攝影等流程的碳排數據資料建立醫療碳排放因子資料庫，之後將進一步擴大到產品碳足跡計算，建立運輸與廢棄物數據庫，目標是在2028年完成三家醫院–衛生福利部雙和醫院、台北醫學大學附設醫院、台北市立萬芳醫院–的碳足跡全面揭露。「我們的期許是讓AI驅動的碳足跡管理平台處理繁瑣的碳排數據蒐集、分析等工作，讓醫護人員可以專注於人性化照護服務。」
協助台北醫學大學進行減碳行動的新加坡商希達數位有限公司執行長Torrent Chin表示：「產品的生命週期是固定的：原料、製造、運輸、使用與回收，碳排相對容易蒐集、分析與計算，醫療服務的碳排則沒有明確終點，需要進一步考量耗材、儀器與能源，對於商業模式也著重在服務的教育、旅遊與金融等產業來說，極具參考價值。」

醫療實戰對談，邀請各界重磅貴賓一同交流。左起：數位時代總編輯王志仁、新加坡國立大學永續醫學中心主任暨教授Nick Watts、台北醫學大學校長吳麥斯、新加坡商希達數位有限公司執行長Torrent Chin。

圖／數位時代

製造業淨零突圍的關鍵：從產品碳足跡到循環設計

光寶科技總經理邱森彬表示，商業模式使然，光寶科技的產品碳足跡有90%來自生產製造使用的原料，想要更好落實產品碳排，必須從原物料著手，為了加速產品碳足跡管理，成立希達數位，以巨量數據分析、人工智慧等科學化、系統化的方式著手。「根據統計，我們有1,800萬產品碳足跡活動、19萬個物料，以及3,300個產品系列的資料要處理，若是由外部顧問給予協助，需要100個顧問、花費3年的時間才能完成，但在希達數位的產品輔助下，僅15個顧問、6個月的時間就完成全產品碳足跡揭露，成為全球第一家完成全產品碳足跡揭露的電子製造業。」

完成全產品碳足跡揭露後，光寶科技發現：每年必須刪減8%二氧化碳量才能在2050年達成淨零碳排，83%二氧化碳來自消費性電子產品跟能源管理，為了更好服務品牌客戶，必須在2030年實踐50%減碳目標，以及19萬個物料中，包材碳排最高，必須即刻行動以高效減碳。「做好全產品碳足跡，我們才可以更精準地推動產品脫碳策略，並且鼓勵供應商一起跳脫框架、共同開發低碳材料。」邱森彬如是說道。
對此，Amazon Web Services（AWS）台灣暨香港企業銷售暨策略方案副總經理謝佳男表示：「產品碳足跡只是第一步，不僅能讓我們知道碳排熱點並採取行動，如降低包材碳排等，更重要的是，可以在產品規劃與設計之初就預測可能的產品碳足跡並予以優化，更好實踐永續營運。」

戴爾科技集團永續服務資深總監Bobby Mon Raother表示，該公司自2008年即開始使用再生材料，並在2021年提出Concept Luna，將以循環設計–從設計階段就考慮可修復性、可升級性、材料回收、減少浪費–的概念，如模組化設計、可維修面板、使用再生材料，以及智慧感測與遙測等，藉此延長PC等產品壽命、降低環境衝擊。「在產品碳足跡方面，我們將持續從製造、運輸、能源使用與報廢管理等四個面向切入，積極減少每個階段的碳排放量。」

自2005年開始提供永續顧問服務的施耐德電機日本永續事業部ESG數位轉型負責人呂勁毅進一步分享協助世界500強客戶實踐淨零轉型的心得：「除了要擬定策略、採用數位工具、蒐集與分析數據，更重要的是透過治理手法與相關活動加速整個進程，發揮數位與淨零雙軸轉型綜效。」
總的來說，無論是醫療或製造業，淨零已不再只是企業的選修課，而是決定競爭力的新指標，唯有做到產品碳足跡全揭露，同時，結合AI數據治理、循環設計與數位轉型，才能在碳定價與供應鏈重塑的時代突圍，將減碳壓力轉化為成長動能。

結合電池平台數據，Gogoro攜手南山產物推新保險，「騎多少、付多少」的保費怎麼算？