萬家香三代不接班,栽進再生能源從零開始!他如何一手牽起與蘋果的綠電合作案?
萬家香三代不接班,栽進再生能源從零開始!他如何一手牽起與蘋果的綠電合作案?

「從小我的目標就是創業,等到哪天我的時代來了,我就要做!」身為台灣老字號醬油廠萬家香第三代吳如森,從小跟著爺爺住,聽著家族創業故事,耳濡目染長大,對經營自己的事業相當憧憬。

吳如森沒有接起家族穩定的醬油事業,多年來在外創業打拚,太陽能事業經營得有聲有色,陸續牽起蘋果(Apple)、日商台灣歐洛斯電力(以下簡稱歐洛斯)的綠電合作案,7年來投入再生能源產業、與國際客戶交涉背後,他有什麼經營心法?

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圖/ 蔡仁譯攝

7年前選定再生能源,蘋果、日商都跟他合作

在從事再生能源產業前,吳如森自研究所畢業後,25歲在美國展開第一次創業,順應2000年網際網路熱潮,做過二手車交易平台、教科書貿易,雖然都做得平穩,卻沒辦法做大,後來吳如森選擇搬回台灣歸零思考,面對下一次創業,他設下三個原則:第一規模要可以做大,第二要有進入障礙,第三必須站在趨勢的浪頭。

2013年觀察到日本再生能源趨勢,經歷福島核災事件過後,日本大力投入再生能源開發,當年吳如森、永鑫能源皆是台灣最早一批前往日本投資的台灣業者。

累積一定的經驗後,2016年吳如森看見台灣推動再生能源的機會,在家族的支持下,於2017年成立恆利能源,目前手上有數十個案子開發中,近期更和遠雄人壽、歐洛斯成立合資公司恆利綠能,遠雄人壽、歐洛斯各持有40%股份,共同切入太陽能電廠事業,從案場開發、系統建置、後續維運、發電、售電全方面營運,第一階段以100 MW為目標,首件案子屏東縣內埔鄉的太陽能電廠2MW,已於去年底完成併網。

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恆利綠能首件案子為屏東縣內埔鄉的太陽能電廠2MW,籌備時間長達2年。
圖/ 恆利綠能

延伸閱讀:用綠能拚外銷!Google、蘋果都在搶,關於綠電你知道多少?

談起與歐洛斯的合作,吳如森坦言,雙方認識長達三年以上,但過去一年才比較認真談合作,他觀察,相對西方人重視案子的條件及價格,日商保有傳統、老派的企業家精神,看重合作方人的本質,甚至連公司審核時,都要詢問有幾個小孩及年紀,關心公司未來接班的問題。

其實歐洛斯來頭也不小,其母公司株式會社歐洛斯能源控股(Eurus Energy Holdings Corp)為日本最大的陸域風力發電投資開發商,其投資者為豐田通商株式會社與東京電力,該集團在全球13個國家進行陸域風力、太陽能投資開發,且歐洛斯過去從未把案子中途賣掉,「歐洛斯願意投資台灣,也準備跟我們耗20年,甚至連對方負責人的家人都準備搬來台灣住。」

另一個吳如森牽起的合作案則是在2019年蘋果首度來台買太陽能綠電,正是看上萬家香在屏東的屋頂太陽能電廠,這也是台灣首個MW(百萬瓦)等級的再生能源憑證交易案,「和蘋果合作,比較是大家要做一個好事的感覺,那時完成這件事是很重要的里程碑。」

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2019年蘋果首度來台買太陽能綠電,正是看上萬家香在屏東的屋頂太陽能電廠,這也是台灣首個MW(百萬瓦)等級的再生能源憑證交易案。
圖/ Art Silpakorn via shutterstock

延伸閱讀:萬家香第三代主導!蘋果首度來台買太陽能綠電,找上74年醬油企業合作

合作的業者皆是赫赫有名、規模之大的企業,為什麼他們會看上恆利能源?吳如森謙虛說是運氣好,「 綠能剛好是一個全球趨勢的產業,就像是浪在推著你的感覺,你又可以跟一些最優秀的人來談判,都是很好的經驗。

當然還有家族背景的加持,萬家香在台經營超過70年,是家喻戶曉的品牌,具有一定程度的信用。不只在台灣,連在日本做生意,都受到很多人的幫助。

從日本看見產業循環,建構能源產業鏈

「在日本,我看到一個產業怎麼興盛起來,產業鏈很重要。」從開發期,銀行是一個重要的資金提供者,但若沒有保險公司的支持,銀行也不會借錢;在建置上,則需要產業專業分工人士串起,政策法令也都要清楚,當生態圈串起來後,一個產業就有辦法做起來。

而台灣現在走的經歷,跟日本當初發展相似,從小型案場轉往大型案場發展,尤其農委會「七七事變」後,限縮2公頃以下的農地種電,現在只能朝困難度較高的大型光電案子發展。此外,台灣補貼再生能源的躉購費率逐年下調,早年一度電補貼十幾塊,如今剩下4元,補助勢必會持續調降,投資者也會轉移至其他市場。

說到這,吳如森忍不住吐苦水,「台灣太陽能建置成本在世界是出奇的高,連外資來台灣投資都覺得不可思議,」第一台灣先天條件不良,地小且分散,地主多;第二政策規範,讓廠商的成本難以降下來,其他還包括颱風、氣候先天條件,以及饋線建置費用都比日本貴倍數以上。

但,太陽能產業的優勢在於,它是長期穩定的收入,躉購費率政策保障20年,且幾乎可以保險,大家都往「類定存」方向走。

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圖/ 蔡仁譯攝

我們公司的策略,就是站在比別人前面一步,當知道產業的cycle(循環)會怎麼走,至少有多一點準備, 」吳如森說,未來恆利能源希望可以組一個團隊,匯聚台灣再生能源的力量與知識,到海外已開發國家做大型案子。

為打造出能源產業鏈,吳如森近期以公司名義投資一家FinTech新創Lyght,建構綠能專案認購平台,讓人人都有機會參與綠能電廠,「在整個能源產業鏈,他們能補足資金的角色,幫助一些規模較小的風機、水力業者;未來的綠能不只是公司在推動,而是大家都能夠參與。」

因為深刻了解早期創業的辛苦,吳如森對外擁抱新創合作,「假設你要創業,若成功要素有5項,我可以提供給你2~3項,那我們就可以一起合作。」

經營態度:寧可慢,也不要做錯決定

投入再生能源事業7年時間,吳如森的熱情依舊,他說這個事業可以跟銀行、地主農夫、投資者等各式各樣的人打交道,每天都有排不完的會。早年吳如森還會輪流帶著三個小孩到日本開會、走訪太陽能電廠,甚至到講公司經營的床邊故事,用身教告訴小孩賺錢並不容易。

每個案子經手都是大筆金額,連最小案子也要5千萬元起跳,因此每做一個決定都要深思熟慮,寧可慢一點,也不要做錯決定,而且還必須冒一點險。

「就像是我砸大錢買了一顆石頭,可是我知道裡面有鑽石,但旁邊人看到是石頭,在還沒剝開前都是我的壓力;開發期長達2年,直到完工後才發現裡面真的有鑽石,」吳如森生動比喻。

談起公司未來目標,吳如森說,不只太陽能,未來還會朝其他綠能發展,公司成立至今,每年也都有獲利成長,雖然開發期辛苦,當投資電廠的規模越大,未來就能坐享穩定20年的電費收入。

吳如森小檔案
出生:1975年
婚姻:已婚,育有2子1女
學歷:加州大學爾灣分校企管碩士、卡內基美濃大學管理及經濟雙碩士
經歷:恆利能源、恆利綠能負責人

恆利能源小檔案
成立:2017
員工數:超過15人
業務:太陽能電廠開發投資

責任編輯:錢玉紘

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

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拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

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1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

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配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

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iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

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圖/ BMW

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全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

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