Cookie終結後,Google在測試的新技術FLoC是什麼?會讓它成為全球最大廣告商?
Cookie終結後,Google在測試的新技術FLoC是什麼?會讓它成為全球最大廣告商?

可能很難想像,全球超過5,600億美元的網路廣告市場,其支點只是個人電腦和手機中,一個只有幾十KB大小的txt檔—— Cookie

你的姓名、信箱等個人資訊會在瀏覽網頁時,透過Cookie傳遞給伺服器,而商家則可以根據Cookie中的資訊,向身為使用者的你,發送更加精準的廣告資訊。

這也是為什麼在網路和行動網路發展20年後,像Facebook和Google這樣的科技巨頭會成為這個世界上最大的廣告商,因為他們能比傳統廣告更精準地找到合適的受眾使用者。

但是,隨著隱私保護逐漸成為主流,科技巨頭也開始有所行動,其中重要的一步就是淘汰「第三方Cookie」。

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圖/ LawWare

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美國時間3月3日,Google宣佈Chrome瀏覽器上的第三方Cookie已正式終結。早在一年前,2020年1月,Google就宣佈了一項計劃,即在未來兩至三年內,階段性淘汰Chrome瀏覽器上對第三方Cookie的支援。

Google Chrome工程主管Justin Schuh稱,Google將重新設計網路標準,即便在使用者設置為預設情況時,依然保護用戶隱私。除了限制含Cookie在內的「跟蹤機制」之外,禁止數位指紋提取(蒐集用戶手機、電腦型號等資訊)也是Google團隊努力的方向之一。

2019年8月,Google更新隱私公告,對用戶隱私權和個人化廣告邊界進行改進,旨在推送個人化廣告的同時,仍保留使用者的隱私。2020年2月,Google實施新的規範,要求第三方Cookie只能透過HTTPS連接的方式造訪,進而限制Cookie跟蹤技術。

但Google當時的想法尚在變化之中,許多解決方案具有不確定性。

如今,Google的行進路徑變得更加清晰。Google廣告隱私與信任產品管理總監David Temkin在Blog上表示,第三方Cookie被淘汰之後,Google將不再建立與Cookie類似的替代跟蹤方案。 「因為,這些解決方案無法滿足消費者日益成長的隱私需求,也難以跟隨法律規範的要求,這種長期投資具有不可持續性。

網路公開數據顯示,廣告佔據Google總營收的大部分。2019年,Google廣告營收曾以1348.11億美元超過中國廣告市場的總支出875.3億美元。作為全球廣告的超級巨頭,殺死Cookie是否意味著Google將永遠停止蒐集用戶數據?亦或者,Google自絕後路以樹立科技價值觀,還是另一種隱性的商業投機行為?

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換一種方式繼續跟蹤

如今,限制Cookie跟蹤已成為趨勢。

2017年,蘋果Safari對Cookie追蹤進行限制;2019年,Mozilla開發的Firefox瀏覽器阻止Cookie跟蹤;2020年,微軟Chromium版Edge也開啟了防跟蹤功能。而Google則成為殺死Cookie大戰中的重要變數。Statcounter數據顯示Google Chrome是全球使用最為廣泛的瀏覽器,在全球市場有超過60%的市佔率。

Google刪除Cookie,與日趨嚴苛的隱私監管有關。

2018年,歐盟推出GDPR通用數據保護條例,喚醒各方對使用者個人數據處理的重視。另外,Google本身也受到多方審查,2019年9月,包括美國德克薩斯州在內的10個州,根據Google是否提供更多數據以增加廣告等業務優勢進行調查。

GDPR
圖/ shutterstock

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Cookie無疑是數據蒐集、個人訊息洩露的原罪之一。Cookie是使用者造訪某個網站時,網路伺服器傳遞到瀏覽器的消息,瀏覽器將每個消息儲存在用戶電腦的Cookie.txt檔案中,其中包括使用者造訪網頁的資訊,或使用者姓名、信箱等個人資訊。Cookie常用來跟蹤使用者的網路行為,每當再次造訪某個網站時,瀏覽器都會將Cookie傳遞給伺服器,伺服器藉此蒐集到使用者造訪過哪些網站、重複點擊率最高。

舉個例子,電商平台通常會使用Cookie記錄用戶個人資訊、歷史記錄、個人偏好、地理位置以及購物車中的商品資訊等,使用者每次訪問電商網站時,無需重複輸入用戶名與個人密碼。

Cookie還分為第一方Cookie和第三方Cookie。第一方Cookie一般來自於使用者訪問的網站,當使用者跳轉至其他網站時,Cookie則無法再跟蹤;第三方Cookie指使用者在訪問網路時載入了第三方追蹤代碼。第三方Cookie是廣告商最常用的手段,例如在電商平台查閱商品資訊後,跳轉至某些短影片平台可能會出現該商品的推薦資訊。

然而,刪除Cookie並不意味著Google不再蒐集用戶的隱私數據、不根據用戶的行為數據推送廣告,而是以更加隱蔽的方式跟蹤用戶個人資訊。

據悉,Google正在測試一種分組追蹤技術({{{FLoC}}}),Google稱其為「基於興趣」、「隱私至上」的廣告技術。原理是透過Chrome跟蹤使用者的上網習慣,根據用戶的興趣將其置於不同類型的群組中,廣告商再將廣告推送到適合的群組裡。

追蹤定位使用者的訊息、網路行為仍在繼續,既然如此,殺死Cookie究竟損害了誰的利益?

資訊追蹤恐「一家獨大」

毫無疑問的,對於仰賴第三方Cookie技術推送廣告的中小型廣告商而言,Google的計劃是一個噩耗,可能導致它們直接破產。畢竟近幾年來,網路廣告產業的模式一成不變,分佈在人們日常生活中的各個角落,擁有數十億個數據點,僅靠Google的第三方Cookie遍佈數百萬個網站,每天每秒就能自動進行交易。

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圖/ Maksim Kabakou via Shutterstock

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因此,刪除第三方Cookie將影響網路廣告業的產品、服務、品牌到技術網路等各層面,重新修改網路廣告業的規則後,要追蹤單名用戶的個人資訊將變得更困難。根據英國競爭及市場管理局(CMA)今年初發佈的報告顯示,成功捨棄第三方Cookie的新聞網站少之又少,仰賴廣告收入的新聞網站,廣告營收在短期之內銳減約70%。

同時,對於Google而言, FLoC技術尚未獲得外界的一致認可,爭議聲不斷。 例如數據科學家Basile、代碼工程師Aram都公開表示擔憂,認為分組執行向恐怕會加重歧視,引發有心人士對特定群組進行網路攻擊。

此外,FLoC技術在廣告推薦方面的效果為第三方Cookie的95%。不少廣告界人士認為,因廣告效果略有下降,企業需要投入更多的錢才能實現先前的廣告效益目標,在完全取代第三方Cookie之前,新技術還有很長的一段路要走。

但是, 若因此認為取消第三方Cookie是Google的重大利空,恐怕是錯誤的判斷

Google取消第三方Cookie後,第三方Cookie將轉向以Google網路為中心的第一方Cookie。換句話說,Google搜尋、瀏覽器、YouTube在內的產品和軟體可以獲取巨量的第一方數據,當第三方數據的來源枯竭,來自第一方數據的重要性將會提升,進而加強Google對整個網路廣告、技術生態的掌控。

非商業用 google Yeamake Shutterstock.com
圖/ ShutterStock

根據相關數據顯示,全球每月有超10億人次使用Gmail、Google Map在內的9項Google產品,而Google本身每天可獲得數十億次的點擊量。同時,Google大部分的廣告營收來自Google搜尋,遠遠超過第三方Cookie所產生的廣告收益。因此,取消第三方Cookie對Google營收來說,基本上不會產生任何劇烈的影響。

英國CMA在審查報告中表示,Google在Chrome中阻止第三方Cookie,將讓Google在全球廣告生態系統中發揮出更大的作用,進一步鞏固其在數據蒐集方面的主導地位,Chrome甚至可能成為廣告產業的關鍵瓶頸。

美國科技媒體Vox發表評論稱,消費者不喜歡第三方Cookie,法律也可能將其取締,但更重要的是,Google根本不需要它。

本文授權轉載自:極客公園
責任編輯:文潔琳、錢玉紘

關鍵字: #Google
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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