馬達大廠東元電機今年5月股東會將全面改選董事，意外爆出集團會長黃茂雄與長子黃育仁理念不合的局面，像是黃育仁曾指出，東元集團目前經營路線，難以面對未來挑戰的問題，且有意爭取董事長一職，並獲得5大創始股東支持，讓他與父親產生了嫌隙。
不受父子失和風波影響，東元23日參加智慧城市展，打出「Smart TECO x Smart Life」口號，火力展示智慧防疫、智慧物流、智慧運輸、智能建築等解決方案，唯獨董事長邱純枝缺席，由東元總經理連昭志上陣，「東元將從過去賣設備，轉為賣解決方案，智慧裝置解決方案是東元未來成長動能。」
而談起自家董事改選風波，連昭志低調說，「作為專業經理人，承諾董事會的預算目標會努力達成，目前集團士氣未受影響。」
疫情趨緩、油價回升，上半年營運審慎樂觀
從產品業績比重來看，去年馬達占東元整體營收比重約45%，能源暨工程及家電約各占12%到14%，自動化暨智能系統10%至12%，營收458億元、年減4%。看待今年營運，連昭志說，公司已撐過2020疫情年，今年第一季表現還不錯，隨著疫情趨緩、油價回升對東元來說是利多。
連昭志進一步說明，今年第一季表現不錯，比去年同期好，近來國際油價每桶回到60美元，對油氣業者來說有更多資金投入設備投資，對馬達銷售有幫助；加上近期銅漲價、供不應求，大馬達詢價相當多，審慎樂觀看上半年營運。
智慧城市展秀防疫機器人、智能跟隨車
這次智慧城市展，東元秀出「智慧UVC消毒防疫機器人」，採用由LED紫外線燈管發出UVC照射進行殺菌消毒，並利用鉀離子水對環境進行大面積的噴霧消毒，連昭志說，很快可以看到防疫機器人在桃園機場做防疫服務，未來也會拓展到辦公大樓、工作場所。
攤位上還展出最新開發的智能跟隨車（Smart AGV），車子可以跟隨人行走，也能在固定路線進行搬貨。目前已有2輛車在旗下物流事業宅配通廠內進行測試，載重達100公斤、1秒跑1.3公尺，減少人力也增加搬貨效率。
連昭志表示，自家馬達工廠從事無人化、自動化、智能化多年，目前智慧物流、防疫相關產品都已有在做銷售，是未來主要的成長動能。
5月在印度建馬達廠，供應國際車廠
此外，電動車佈局也有新進展，在電動巴士國產化上，已跟電動巴士大廠華德動能簽兩年500套電動巴士動力系統，並與國內巴士製造商成運洽談合作中。
而印度建廠腳步也在加速中，連昭志表示，東元與日本三井商社合資在印度建馬達廠，投入1,360萬美元，主要生產工業馬達、電動車馬達（50kw~100kw），預計5月動工、年底完工，明年1月生產，供應國際車廠。連昭志說，印度電動車市場相當大，包括電動巴士、兩輪車、三輪車都是潛在商機。
責任編輯：蕭閔云
