搶救餐飲業!FunNow攜手10幾家數位平台組「外帶大聯盟」,LINE、WeMo跨界撐腰
搶救餐飲業!FunNow攜手10幾家數位平台組「外帶大聯盟」,LINE、WeMo跨界撐腰

新冠狀病毒(COVID-19,俗稱武漢肺炎)警戒升級至第三級,餐飲業因限制內用的政策,受到嚴重的衝擊,根據POS系統業者iCHEF的數據顯示,三週以來餐飲業的總產值僅剩4成。

都會享樂即時預訂平台FunNow發起「進食下半場計畫」,結盟超過10個數位平台打造「外帶大聯盟」,希望透過行銷曝光、資訊整合,讓外帶的模式更加健全,協助餐飲業者度過難關。

響應加入的平台包含入口平台、系統業者及網路媒體,加總每月瀏覽人數超過千萬人次,如旅遊資訊平台Tripadvisor、台灣美食評論網愛食記、LINE、WeMo Scooter、iCEHF與肚肚等。另外,《臺北臺中米其林指南 2020》、WalkerLand、Tatler Taiwan、Taster美食加、Influenxio等平台,將透過媒體、自媒體資源,將外帶資訊整合給廣大消費者。

「進食下半場計畫」FunNow不抽成,增加業者曝光管道

目前因應疫情而禁止內用的措施,讓許多餐廳受創。而為了協助店家撐下去,FunNow號招的「進食下半場計畫」,將作為計畫主要的餐廳外帶自取平台。

張家甄_FunNow創辦人_2020-09-11_侯俊偉攝影_ (2).jpg
FunNow為外帶大聯盟的發起人,也是餐飲業者上架外帶的平台。
圖/ 侯俊偉攝影

FunNow本身耕耘餐廳預訂已有5年,也因疫情協助餐廳業者轉型外帶模式,7月底前上架皆採不抽佣金的方式合作,目前已有超過200家餐廳業者加入,FunNow共同創辦人張家甄表示,若好餐廳因為疫情無法營業下去,不是消費者與平台所樂見,「因此我們思考如何運用數位平台的屬性,並且結合多方夥伴一起和餐廳業者挺過這個艱難時刻。」

網站每月瀏覽人次超過600萬的台灣美食評論網「愛食記」得知此計畫,也表示很樂於合作將資訊整合,且原本就因應疫情開啟的「外帶專區」也已受到用戶高度關注,愛食記創辦人鄭仲鈞說:「作為台灣美食評論平台,我們的用戶愛吃、懂吃,這次疫情影響餐廳極大,我們也希望透過合作讓消費者知道有哪些外帶好選擇。」

而旅遊資訊平台Tripadvisor也串連店家連結,將可透過瀏覽評論時,點選連結至FunNow的店家預訂。

讓外帶自取更方便,LINE TAXI、WeMo響應加入

為了方便消費者外帶自取,也有系統商響應加入,LINE提供了多項優惠回饋,提升消費者外帶意願,包含LINE Pay於6月30日以前,每筆在FunNow結帳的訂單將有LINE POINT 6%回饋,且無限筆數。

而LINE TAXI則是祭出每次30元乘車券優惠,不限新舊戶皆可使用;共享電動機車品牌WeMo Scooter也響應此計畫,提供上萬份免費騎乘金。當消費者在FunNow上預訂完成後,可利用LINE TAXI及WeMo Scooter前往取餐,避免暴露在大眾運輸工具群聚風險之下。

Jeffrey Wu, WeMo Scooter founder and CEO of WeMo S
WeMo也加入了「外帶大聯盟」,提供騎乘優惠給外帶自取的消費者。
圖/ WeMo Scooter

延伸閱讀:餐飲業總產值掉到剩四成、外帶外送難補虧損!餐廳如何評估要不要苦撐?

WeMo Scooter執行長吳昕霈表示:「希望透過交通移動力與外帶餐飲平台的聯合影響力,提供疫情升級期間外帶自取餐點更方便的交通工具,帶動餐飲商戶下單量,一起度過這段特別時期。」

此外,透過LINE熱點使用FunNow點餐外帶,結帳輸入折扣碼「LINE熱點訂美食」可再享9折優惠。而針對業者,POS系統商業者iCHEF及肚肚,也將支持這段期間營業額下降的餐廳,分別提供相對應的POS系統及線上訂餐方案免費。

網路媒體資源投入,協助餐廳業者曝光

除了入口平台、系統業者,網路媒體也投入本次的活動,包含《臺北臺中米其林指南2020》、生活美食資訊網站WalkerLand、品味生活媒體Tatler Taiwan、美食流行消費網站Taster 美食加,以及專注微網紅行銷的Influenxio等網路媒體都加入合作。

WalkerLand總經理陳威光表示:「這次疫情導致餐廳營業狀況受損嚴重,希望透過資訊的傳播,讓更多關心這個議題的消費者可以用外帶行動響應。」

Fouder _ CEO of Influenxio - Allan Ko_01.jpg-copy
Influenxio則發動平台上上萬名微網紅替餐廳宣傳外帶。
圖/ Influenxio

Influenxio執行長柯景倫也表示:「這次疫情對實體餐飲業造成很大的影響,Influenxio號召平台上超過萬名IG微網紅,免費為餐飲業者宣傳,讓店家在社群媒體上也能創造更多討論度。」

最新6月號雜誌《高價值企業100強》:傳送門
零接觸電子雜誌訂閱:傳送門

責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #餐飲業動態
往下滑看下一篇文章
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
一次搞懂工業AI
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓