十大新興熱門職務出爐!數位浪潮成重點,張忠謀、郭台銘看好這兩項關鍵技術
十大新興熱門職務出爐!數位浪潮成重點,張忠謀、郭台銘看好這兩項關鍵技術

數位浪潮和產業轉型會讓某些工作消失,也會讓某些職務變得熱門!104玩數據繼日前公布「七大消失中的職務」後,反向觀察近五年工作機會數增幅較大、且符合當前浪潮的2021年十大新興熱門職務,包括:數位轉型專家、客戶成功經理、資料科學家、DevOps工程師、線上互動教師、資安工程師、全端工程師、生理訊號工程師、沉浸式體驗工程師、商務拓展經理。需求升高主因數位化浪潮,近兩年covid-19疫情升高也具推波助瀾之效。

未來十大新興職業
圖/ 104玩數據

「好怕選錯職業,哪些工作比較有發展前景?」、「是否該孤注一擲投入程式語言培養一技之長?」。針對未來產業發展,鴻海創辦人郭台銘曾提到,AI是台灣未來二十年的發展關鍵;台積電創辦人張忠謀也曾說,疫情後是數位科技非常有影響力的世界。到底哪些工作掌握未來趨勢?104玩數據公布「2021年十大新興熱門職務」

1.數位轉型專家

產業數位化讓傳統行業透過互聯網,為研發、生產、製造、銷售等流程創造更大的價值。近期疫情大幅改變人們生活,線上會議取代實體,APP外送取代上餐館,加碼催化數位人才需求激增。5年來工作數增幅達963%,平均月薪可達6萬。

2.客戶成功經理(CSM,customer success manager)

企業與顧客的關係已從一次銷售,進化為長期夥伴關係。傳統客戶經理已升級為客戶成功經理,不只對客戶銷售,更要協助客戶成長。多數客戶成功經理具備業務或行銷經驗,客戶購買前,客戶成功經理先給專業建議,客戶購買後,客戶成功經理提供完整售後服務,幫客戶創造最大價值,顧客也協助企業獲取更好的收益。5年來工作數增幅達873%,平均月薪近5.7萬元。

3.資料科學家

大數據已成時代顯學,企業累積龐大的數據,將雜亂無章的資料轉變成有用的資訊,把數據變黃金。《哈佛商業評論》已將資料科學家譽為21世紀最性感的工作。5年來工作數增幅達284%,平均月薪7.8萬元。

4.DevOps工程師

結合Development (開發)與Operation (運營),以敏捷式開發取代瀑布式的軟體網路開發,透過頻繁小規模調整,避免開發時間冗長,也降低開發風險,靈活回應顧客需求。5年來工作數增幅達246%,平均月薪近7萬元。

5.線上互動教師

彈性的學習時間、反覆瀏覽學到會是線上學習的優勢,疫情發燒,線上課程能避免染疫風險,全球知名線上學習平台Coursera、Duolingo入選今年《時代雜誌》全球100家最有影響力公司。愈來愈多老師或專業人士,斜槓兼職替自己加薪。5年來工作數增幅達238%,平均月薪4.1萬元。

6.資安工程師

資安防護不只基礎的防禦監控,還需迎戰網路駭客「道高一尺、魔高一丈」且無時空界線的煙硝戰! 5年來工作數增幅達158%,平均月薪5.8萬元。

7.全端工程師Full-Stack Engineer

結合MIS、前端、後端多工於一身,有能力獨立開發及作業。要懂使用者介面開發、要懂前端和後端系統API串接、要懂資料庫連結、要能改善系統效能、要會建立完整系統的佈署流程。企業流程整合,當職務界線漸趨模糊,5年來工作數增幅達133%,平均月薪6萬元。

8.生理訊號工程師

醫療AI的應用與開發,將健康狀態的各種生物醫學訊號,透過演算法的機器學習或深度學習、以及基因序列比對及辨識處理,精準開發並應用在醫學領域上。5年來工作數增幅達115%,平均月薪6.5萬元。

遠距醫療示意圖
遠距醫療在疫情下需求量大增,未來醫療也有可能數位轉型

9.沉浸式體驗工程師

沉浸式體驗透過AR、VR等技術讓使用者能有身歷其境的感受,過去被廣泛應用在遊戲中,受到疫情影響,許多人改變原本的工作、學習方式,如何讓大眾置若過去的環境,不因環境轉變影響效率,讓沉浸式體驗工程師更被重視,5年來工作數增幅達111%,平均月薪6萬元。

10.商務拓展經理

商務拓展經理必須從零開始!協助企業探索並開創未知的市場新藍海,經常要陌生開發新客戶,善用合作談判和溝通協調的能力進行客戶管理,並要能洞察市場趨勢,比起傳統業務用過去的基礎名單開發,更能幫助企業獲得更大的收益。5年來工作數增幅達92%,平均月薪7.9萬元。

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責任編輯:錢玉紘

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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