新創公司延攬外國人才?新修外國人才專法三大重點
新創公司延攬外國人才?新修外國人才專法三大重點

案例:台灣的A新創公司打造出一款協助預定餐廳、娛樂、住宿等整合型應用程式,在台灣取得空前的成功,疫情期間更規劃危機入市,打算擴展商業據點至日本市場,但A公司欲聘僱日籍顧問 山本良平協助開發符合日本民眾消費習慣的應用程式介面與服務;另外也想聘僱剛從日本東京大學資訊系畢業尚無工作經驗的日籍學霸工程師 豬木亮介,請問未來新法修正後,A公司如何聘僱山本良平、豬木亮介才符合法規?

在討論案例前,先定義「專業人才」。依照新修的《外國專業人才延攬及僱用法》(下稱「外國人才專法」),我國將能取得合法工作資格的外國人分為「外國專業人才」、「外國特定專業人才」、「外國高級專業人才」:

  1. 「外國專業人才」是指依照《就業服務法》第46、48條所列舉之專門性或技術性工作的專業工作者,例如營繕交通財稅、外商投資事業主管以及經教育部核定之教職、補習班人員;

  2. 「外國特定專業人才」是指在各領域具有特殊專長之多元人才;

  3. 「外國高級專業人才」則限定在《入出國及移民法》規定之需求人才。

這部新更新的《外國人才專法》於今年2021年6月18日經立法院三讀通過,10月25日起正式上路,在法規位階上,屬於《就業服務法》與《入出國及移民法》之特別法,如果與上述法規有重疊衝突之處,優先適用外國人才專法。新法大大鬆綁台灣公司聘僱「外國『特定』專業人才」的限制,包含三大重點:其一,外國人來台就業資格放寬;其二,簡化專業人才居留之規定;其三,提供租稅優惠與退休保障。

外國人才專法
圖/ 黃沛聲 提供

一、外國人來台就業資格放寬

  1. 剛上路的新法當中放寬申請「外國特定專業人才」的資格,亦即就業金卡資格(就業金卡亦有稱「四證合一」,包括工作許可、居留簽證、外僑居留證及重入國許可)。涵蓋範圍除原有的科技、經濟、教育、文化藝術、體育、金融、法律、建築設計等8大領域外,新增國防等列舉的特殊專長。另外也考量到許多新創事業所需的多元人才,未來可透過主管機關彈性認定其他特殊專長(第4條),增加取得就業金卡之可能性。此外,修法前就業金卡期滿就得再重新申請,修法後,效期屆滿前毋庸重新申請,僅需申請延期,且每次可延最長3年,沒有次數限制(第9條第2項)。
  2. 此外,世界頂尖大學畢業生也可以直接來台就業!在「外國專業人才」的部分,未來世界頂尖大學(參教育部公告)畢業生來臺從事專門性或技術性工作,在新法中特別免除原本2年工作經驗的條件(第6條)。這條特別吸引例如哈佛、史丹福等等創業風氣旺盛的頂尖大學學生,可以在想要創業時直接考慮台灣,不用因為原本工作經驗之限制而錯過。

二、外國優秀人才大利多,開放居留條件

  1. 針對已在台的外國特定專業人才(包含以免簽或持停留簽證入國者),申請就業金卡時不用再重複申請居留簽證(第9條第1項但書)。
  2. 針對以免簽或持停留簽證入國之外國專業人才或外國特定專業人才,新增可直接申請居留證的規定,無庸改辦停留簽證或居留簽證(第12條)。
  3. 持有就業金卡或外僑居留證者,於居留期限屆滿前,得向移民署申請延期居留,總延長居留期間最長為1年,其依親的家屬也可一同申請延長,以利外國優秀人才在臺尋職(第13條)。
    以上都是對於外國人在台的工作手續的有效簡化,對於文字土地都不熟的外國人,減少手續的複雜度,應該會很有感。

三、放大租稅優惠,延攬外國人才留台

  1. 新法對於外國特定專業人才,其薪資超過300萬的部分給予減免租稅之優惠,由3年延長至5年(第20條)。
  2. 取得永久居留之外國專業人才與外國特定專業人才,適用勞退新制,加強退休保障(第22條)。

以上這幾項都是新法增加吸引力的規定,其一,放寬各種專業人才、特定專業人才之申請條件,其二,對於手續盡量簡化,最後加碼增加優惠,讓對台灣亟需的專業領域專業人才能夠將台灣盡量列入創業以及成家立業生活之國家考慮,畢竟,人才永遠是21世紀最重要資產,得人才者得天下。

回到本案案例當中,A公司如欲以外國特定專業人才新法規定聘僱 山本良平,其專長如符合9大領域,或其他經公告之特殊領域,則可向內政部移民署申請就業金卡,內政部將會同勞動部與外交部審查。而,聘僱豬木亮介的部分則符合新修法當中世界頂尖大學的學歷,可以透過A公司向勞動部直接申請核發工作許可。相較於外國人才專法修法前,或是就業服務法之規定,其申請條件、手續與在台待遇都不可同日而語,相信在世界的舞台上,在反送中與中美相峙的政治現實中,能為台灣繼續增加人才吸引力,創造產業優勢價值!

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責任編輯:傅珮晴、侯品如

關鍵字: #人才 #人才培育
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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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