中油、中鋼攜手發展碳封存技術！喊出減碳目標，邁向2050淨零碳排放|數位時代 BusinessNext

中油、中鋼攜手發展碳封存技術！喊出減碳目標，邁向2050淨零碳排放

中鋼總經理王錫欽認為，碳捕捉與封存技術（CCS）是台灣在邁向碳中和不可或缺的方式，中油董事長李順欽則表示，高成本、民眾溝通及政府法規完善才是挑戰。

2050淨零轉型已是全球共識，中鋼總經理王錫欽認為，碳捕捉與封存技術（CCS）是台灣在邁向碳中和的最後一哩路上，不可或缺的方式；中油董事長李順欽指出，技術不是問題，高成本、民眾溝通及政府法規完善才是挑戰。

台經院今天舉辦「碳中和及CCUS論壇」，邀集由台美多家企業成立碳捕捉、利用與封存（CCUS）產業推動聯盟出席，並在會中簽署合作備忘錄（MOU），盼能強化交流、整合台美CCUS技術能量，支援滿足全球碳中和需求。

聯盟成員有台電、中油、中鋼、華紙、中鼎、台塑石化、中興工程、聯華氣體、台經院、泰興工程（Bechtel）、空氣化工（Air Products）、埃克森美孚（ExxonMobil）、奇異電力（GE power）等。

除了簽署MOU，論壇也邀請王錫欽、李順欽分享邁向碳中和的策略與願景。

王錫欽指出，中鋼短期目標是減碳，中長期分為「先低碳、後零碳」兩階段，其中，CCUS是實現碳中和的最大路徑，當中的碳捕捉與再利用技術（CCU）可透過鋼化聯產進行，即鋼廠與化工廠攜手合作，實踐循環經濟理念。

王錫欽說，鋼化聯產的概念是將高碳排的爐氣轉為化工廠的原料，進而產出高價值的化工產品，舉例來說，中鋼一年會產出180萬噸的一氧化碳，若交給化工廠，可製成360萬噸醋酸，創造新台幣800億元的價值。

他進一步表示，目前已有3家化工公司與中鋼談量產計畫，他對鋼化聯產有信心；要實現碳中和，絕對要跨產業、跨國界，中鋼早已進行國際布局，萬一不夠，就將捕獲下來的碳運到澳洲或美國封存。

由於CCS的成本高，中鋼未來將從3面向著手，以降低CCS成本，王錫欽說，第一，與台達電合作，導入智能化系統，提升二氧化碳吸收效率；第二，中鋼所產出的廢熱作為碳捕捉需要的熱源；第三，開發壽命較長的吸收機。

李順欽表示，中油從2005年至去年，已減碳711萬噸，未來若要持續減碳，一定要透過CCUS，尤其是封存技術。

他認為，中油具有鑽探單位，CCS的技術不是問題，高成本、民眾溝通及政府法規完善才是挑戰，如中油曾在2012年在苗栗永和山試辦CCS，但因法規未臻完備，加上居民抗爭，計畫因而延宕。

至於CCU，中油已成立先進觸媒中心，具備一定技術能量，關鍵在於轉換率，只要轉換率愈高，取得的甲醇或甲烷就愈多，李順欽說，年底將在大林廠建置一套示範系統。

台經院副院長左峻德認為，要進行CCS，必須「打群架」才有規模經濟，所有企業的二氧化碳共同存進深海中，否則，各做各的只會拉高成本，而台灣花費大筆金錢封存捕獲的碳，一定要化為碳權，在國際才有市場。

本文授權轉載自：中央社

責任編輯：錢玉紘

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突破傳統信用卡模式！國泰世華如何重塑刷卡體驗，養出百萬CUBE切換忠實粉？

當信用卡陷入僵硬的賽局，國泰世華以CUBE卡「數位自選」權益突圍，四年吸引百萬卡友，更從支付工具進化為生活平台，不斷擴大信用卡應用想像。

根據聯合徵信中心統計，國人平均每人持有約4張信用卡，雖反映出信用卡普及，卻也暴露市場飽和的現實。當回饋比例、聯名優惠成為銀行發卡標配，差異化日漸縮小，消費者對單一卡片的忠誠度也難逃下滑。

面對同質化競爭困境，國泰世華銀行四年前即推出CUBE信用卡，首創「數位自選」權益機制，讓使用者能依需求自由切換權益回饋，成功累積百萬卡友。然而，當使用者習慣隨手調整回饋後，國泰世華又該如何進一步突破，讓廣大「CUBE切換忠實粉」更黏？

數位平台成熟度，撐起「權益自選」創新機制

「以前一張信用卡就是固定型態的權益，或綁定單一聯名夥伴。而權益自選的設計，讓信用卡不再那麼制式、更加靈活！」

國泰世華銀行數位長陳冠學指出，CUBE 卡最大的突破，是將信用卡從「靜態工具」轉化為「動態平台」。搭配CUBE App卡友可依需求隨時切換：餐廳用餐或假日逛百貨公司選「樂饗購」、出國旅遊則切換至「趣旅行」享旅遊或交通優惠；一張卡橫跨多種生活場景，甚至能依個人偏好即時調整，客戶更能於商家請款後透過CUBE App查詢點數回饋明細，對精打細算的卡友格外具有吸引力。

然而，要實現如此彈性靈活上下架權益與優惠，背後的挑戰遠比表面複雜。陳冠學直言：「若沒有成熟的數位平台作為基礎，根本不可能實現。」傳統信用卡只需處理單卡簽帳與消費紀錄，但 CUBE 必須同時滿足龐大客群的多元需求，從數據分析到營運模式都得全面升級。唯有在技術架構上徹底重建，才能實現這種前所未有的產品邏輯。

因此，CUBE 信用卡並不只是單一產品的創新，也可以說是推動國泰世華數位平台進化的重要里程碑。

因為靈活，得以開啟平台化服務的想像

打開 CUBE App、彈性切換CUBE信用卡權益方案，甚至查看領取不同商家的回饋加碼優惠券，這種互動式體驗已成為百萬卡友的日常。但國泰世華並未止步於此，而是思考如何進一步延伸金融場景。

「許多權益的設計並不只是為了增加交易，而是基於人性化洞察，去滿足客戶更深層的需求。」陳冠學舉例，如CUBE信用卡「童樂匯」權益，針對親子族群推出涵蓋餐廳、嬰幼童品牌、五感體驗課程等六大通路的專屬權益，最高可享 10% 小樹點回饋，甚至指定私校學費也提供領券最高 3% 回饋。雖然少子化趨勢讓親子族群相對小眾，但陳冠學則有不同觀點：「服務客戶的下一代，也是長遠經營的投資。」

除了分眾經營，對於聯名卡的發行，陳冠學則認為：「過去，聯名卡是會員身份的象徵，但在數位時代，攜帶多張會員卡的需求已經弱化。我們透過不同合作模式，仍能達到同樣的客群經營效果。」

於是，國泰世華與多元場景通路如 Uber、Klook、大樹藥局、臺虎展開不同形式的深度合作。對合作通路而言具備「品牌強強聯手」的導客效應，對國泰世華來說，則更能觸及多元分眾市場，跳脫單一品牌聯名的侷限，信用卡也因此從支付工具延伸出更多服務優勢。

當信用卡升級為集結服務的平台，國泰世華不僅打造互利共生的生態圈，對外創造多贏合作，對客戶也深化品牌連結，逐步鞏固難以取代的黏著度。

從一張卡到點數生態圈，國泰世華打造CUBE尊榮會員感

「跳脫信用卡本位主義，不再侷限於刷卡回饋，而是從整體金融與生活情境出發，將服務轉化為跨情境串聯的完整旅程。」陳冠學強調，CUBE 品牌的使命，就是做到跨情境、跨服務、跨子公司的一站式體驗。

而國泰優惠 CUBE Rewards App 的出現即是里程碑。從原先 MyRewards 升級為 CUBE Rewards App，不只功能升級，也是品牌再造，把 CUBE 信用卡與國泰集團「小樹點」完整串連，將會員經營、點數生態圈與 CUBE 品牌價值一站打通。

「我們讓 CUBE 不只是信用卡，更像是俱樂部般的尊榮體驗。」憑藉國泰龐大的小樹點基礎與優質卡友群，CUBE 對合作品牌展現強大吸引力，得以不斷拓展餐飲、旅遊到藝文等場景，更突破點數僅能折抵帳單的模式，讓卡友能用點數兌換熱門演唱會、運動賽事門票，甚至搶先預訂話題熱門餐廳等限量體驗。

「我們希望讓客戶覺得：哇，你又找到我的需求了！」陳冠學說。把細微偏好化為具體體驗，正是 CUBE 平台能不斷創造驚喜的關鍵。四年來，CUBE 以「1+N」權益架構結合雙 App，已累積超過 600 萬卡，為國內發卡量最大的單一信用卡；累計2025 年前 7 月，簽帳金額達 4,889 億元，年增 11%，寫下亮眼成績。

但對國泰世華而言，數字只是過程，真正的目標應如陳冠學所言：「信用卡不該再有框架，CUBE 要做的，就是以洞察與創造，帶給客戶超乎想像的個人化體驗。」