保時捷即將上市，朝純電跑車和再生能源邁進！背後是福斯轉型一大步|數位時代 BusinessNext

保時捷即將上市，朝純電跑車和再生能源邁進！背後是福斯轉型一大步

保時捷（Porsche）將在德國法蘭福克證交所上市，目前詢價圈購熱烈。這個策略背後，是老牌車廠福斯邁向再生能源以及電動車轉型的一大步。

保時捷純電跑車動能強勁，同時投資再生能源

保時捷2022年上半年營收達到380至390億歐元之間，公司中期目標為增加複和成長率（CAGR）約為7%至8%，營業利益率規劃17%至19%，長期公司設定營業利益率能實現20%的目標。

產品面來說，保時捷在跑車領域優異的表現，休旅車（SUV）與純電動車（Battery Electric Vehicle, BEV）為最主要的營收動能。特別是成功推出純電動跑車Taycan，是進入電動車產業的一大步，公司規劃2030年BEV交車數將佔總車數的80%，實現碳中和與淨零碳排。

另外，保時捷今年8月才於美國喬治亞州亞特蘭大的總部建造太陽能電網，並預計能夠每年減少145.15萬公斤的碳排放，這也是福特集團在美國最大一筆的再生能源投資案。同時，與太陽能營運商Cherry Street Energy (CSE) 簽訂長達25年的協議，CSE保證提供Taycan電動跑車足夠的電力，並將持有、維護整個電網，再將電力出售給保時捷。

保時捷也指出，這次的上市案件的目的是增加品牌的知名度、企業成長的里程碑、更好的顧客體驗以及發展電動車的新電池技術。執行長布魯姆（Oliver Blume）表示，IPO是公司歷史性的時刻，相信會是新的篇章，增加公司的獨立性之外，更將成為全球最成功的跑車製造商。

《CNBC》則評論，這次IPO顯示出該公司未來拓展軟體與電動車領域。斯迪富金融（Stifel）的分析師表示，福斯公司應該在時間上有過安排：在俄羅斯攻打烏克蘭的第一天宣布上市計畫，並在俄羅斯停止供應德國天然氣時提出上市意向。

保時捷的IPO交易架構

福斯集團規劃售出保時捷（Porsche AG）12.5%的股份，共9.11億股。保時捷的股份被切分為50%普通股，和50%的無投票權的特別股。目前保時捷公司的控制權75%減1股由福斯（Volkswagen AG）與25%減1股由保時捷控股（Porsche SE）持有。福斯集團另外規劃25%+1股的普通股，售予保時捷和皮耶希(Porsche-Piech)家族，意味著家族持有的閉鎖性股份，並持續擁有公司的表決權。

根據《路透社》報導，保時捷從9月20至9月28開放私人與機構法人詢價，向德國、奧地利、瑞士、法國、意大利和西班牙等國的投資者配售股票。而基石投資者已經認購40%的股份，包含卡達投資局4.99%、挪威主權基金和 T. Rowe Price共15億歐元、阿布達比發展控股公司投資3.5億歐元。

保時捷的目標是在2030年實現所有業務碳中和。福斯也設定了到2035年使用再生能源為所有全球的設施供電，並到2050年實現碳中和，這次的拆分上市案將更助於公司永續發展的目標。

責任編輯：錢玉紘

Computex 2026 圓滿落幕，除了 AI 與機器人應用之外，服務業數位化也成為展場上的另一項焦點。其中，自助服務設備品牌古吉系統科技展出的多款新品，以「雙機整合」概念吸引不少參觀者目光。無論是雙面自助點餐機、POS 與自助點餐二合一雙系統機，或桌上型 1 托 2 點餐機，皆為台灣首創、自主研發的創新設計，不僅展現古吉深厚的產品研發與系統整合能力，放眼國際市場也具有高度差異化。

古吉系統科技總經理吳三奇表示，古吉長期聚焦於如何用更高效率、更低成本的方式協助業者解決營運痛點，希望透過持續創新，滿足不同場域與業態的需求，進一步推動服務業數位轉型。

從連鎖品牌走向街邊小店，自助設備迎來新一波普及潮

事實上，相較於連鎖餐廳、速食店或手搖飲品牌，自助設備在傳統市場、市集攤販、街邊小吃等中式餐飲場域的普及率一直不高。古吉系統科技總經理吳三奇分析，背後原因主要來自資訊落差、經營習慣與成本考量三大因素。

不過，隨著食藥署修正《食品良好衛生規範準則》，明定餐飲從業人員在調理即食食品時，手部不得接觸現金，這樣的市場現況正逐漸出現改變。關鍵在於，傳統餐飲業者的人力本就有限，「老闆一人負責點餐、備餐兼找零」的作業模式已成常態，即便有意增聘人力，也往往受限於缺工問題而不易實現。

在此背景下，自助點餐機/售票機、自助付款機等自助設備成了最佳解答。吳三奇形容，業者導入自助設備就像多聘請一位櫃檯人員，不僅能協助處理點餐、收款等重複性工作，符合法規要求及降低第一線人力負擔，也能減少找錯錢、收到假鈔，以及尖峰時段來不及應對顧客需求等問題，讓業者能將更多心力投入餐點製作與服務品質提升。

從早餐店到主題樂園，自助設備如何解決不同產業的營運痛點？

而從古吉服務的客戶案例來看，自助設備所解決的問題，不只是作業效率而已，而是涵蓋人流分散、收款管理與消費體驗等不同面向，且應用場景橫跨餐飲業、觀光休閒等各種服務場域。

像連鎖早餐品牌晨間廚房便透過自助設備解決尖峰時段的人流問題。由於早午餐產業的顧客高度集中在特定尖峰時段，且普遍不願久候，因此，點餐與出餐效率往往直接影響門市營運表現。為此，晨間廚房在原有的 POS 與手機點餐系統外，再導入古吉自助點餐機進行分流顧客，不僅提供更多元的點餐選擇，也有效降低櫃檯壓力並提升整體點餐與出餐效率。

而手搖飲品牌茶之魔手則透過自助收款設備改善門市收銀流程，其將自助收款機整合既有 POS 系統，店員只需負責點餐即可，由消費者自行完成付款流程，不僅減少收款、找零所耗費的時間，也能降低錯誤風險，進而快速消化排隊人流。

值得注意的是，自助設備的應用也早已跨出餐飲產業。例如主題樂園遠雄海洋公園便導入自動售票機並整合園區消費系統，遊客在購票的同時，還可取得折價卷，折抵在園區內的消費，不僅降低售票窗口的人力需求，也讓遊客從購票到入園的流程更加順暢。

從店家痛點出發，打造跨產業的一站式解決方案

從餐飲到觀光，不同產業面臨的營運挑戰雖然各不相同，卻都能在古吉的解決方案中找到對應答案，關鍵在於，古吉從市場需求角度出發，建立起涵蓋點餐、收款、叫號、廚房作業及營運管理的一站式解決方案，並透過多元產品組合滿足不同場域需求。

吳三奇進一步說明，古吉系統科技早在 2014 年便投入研發自助點餐系統，長期與第一線店家合作的過程中，發現許多業者面臨相似的經營難題，例如：人力不足、店面空間有限等。因此，古吉的產品開發始終圍繞著「省空間、更有效率、降低成本」三大目標，希望透過科技協助店家減輕人力負擔，同時優化營運流程。

正因如此，古吉系統科技不斷研發新產品，目前市場上多數品牌僅能提供 3 至 5 種機型，古吉卻已發展出 12 至 15 種不同尺寸與安裝形式的設備，讓業者能依照自身業態與空間條件選擇最適合的配置。

這樣的研發思維，也體現在古吉 2026 年推出的多款新產品上。例如：雙面自助點餐機採用兩個螢幕共用一台主機的設計，可同時服務兩位顧客；桌上型 1 托 2 點餐機則讓兩台點餐機共用一台付款設備，在有限空間中提升服務量能；而 POS 與自助點餐二合一雙系統機，則兼具店員服務與顧客自助操作兩種模式，可依現場需求靈活調整，無論是店員點餐、顧客自助結帳，或由顧客自行完成點餐與付款，都能有效提升整體營運效率。

「我們不是為了追求產品數量而開發新產品，而是從店家真正遇到的問題出發。」吳三奇表示，正因為持續思考如何解決店家在人力與空間上的限制，古吉才能持續創新產品，並成為台灣商家導入數量最高的自助點餐機品牌。

展望未來，吳三奇認為，隨著食安規範逐步落實，加上缺工問題短期內難以緩解，自助設備在服務業中的角色也將持續轉變，從過去提升效率的選配工具，逐漸成為維持營運、兼顧合規與優化顧客體驗的基本配備，並進一步推動餐飲業展開新一波數位轉型。

面對市場需求持續升溫，古吉系統科技也將持續投入產品創新，包括導入 AI 應用、縮減設備體積，以及開發更多符合不同場域需求的解決方案。同時，古吉也正積極布局日本、香港、越南等海外市場，希望將台灣自主研發的自助服務技術推向國際，讓更多企業透過科技提升營運效率與服務品質。