【觀點】集客式行銷是什麼?平平都是網路賣家,為何別人業績超好?該怎麼做?
【觀點】集客式行銷是什麼?平平都是網路賣家,為何別人業績超好?該怎麼做?
2023.08.18 | 新零售

網路流量成本越來越貴,社群流量的觸及也越來越低,許多電商賣家紛紛叫苦。電商經營難度越來越高。賣家該怎麼辦?過去電商行銷的討論,許多人聚集在如何「推播式行銷」(Outbound Marketing),透過廣告、社群貼文、推播訊息等行銷工具,把品牌賣家的訊息推播到消費者眼前。但當電商業者越來越多,推播的訊息越多,消費者接受的資訊過載時,就會開始篩選、甚至封鎖推播式行銷的訊息。因此越來越多電商行銷者開始投入「集客式行銷」。

所謂的「電商集客行銷」(Inbound Marketing)的核心觀念,是透過好的內容、影音或口碑,建立信任度和好感度,吸引顧客主動上門。近兩年品牌與電商賣家紛紛瞄準電商集客行銷流量,藉由定期產生內容、直播、影音,或聯盟行銷等集客工具,與消費者建立連結,培養信任與好感度,使電商集客行銷成為潛力龐大的電商流量救星。

電商集客行銷的最佳利器:「直播」和「聯盟行銷」

那麼網路賣家該如何利用電商集客行銷,為自己帶來業績呢?相較於內容產生和影音製作需要較高的門檻,可以從上手較容易的兩大方向開始:直播和聯盟行銷(Affiliate Marketing)。

以賣家運用直播為例,可以採取兩種作法,第一是賣家團隊自己開播,透過賣家真人現身和消費者產生熟悉感與信任度,進而吸引消費者上門;第二是與現有知名 KOL 合作,透過 KOL 原有的名氣和形象,幫助賣場導入流量。

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賣家可以自己開播,透過真人現身和消費者產生熟悉感與信任度,進而吸引消費者上門。圖為蝦皮直播電商賣家明山玫伊。
圖/ 蔡仁譯攝影

根據麥肯錫報告指出,2026 年前透過直播帶來的消費總額,有望到達整體電商銷售市場的 10-20%。蝦皮購物數據也顯示,喜歡看直播的消費者越來越多,2023 上半年相較去年同期觀看總次數提高近2成,而不僅人流提升,直播貢獻的 GMV(銷售總額)也較去年成長近 3 成.每場平均銷售金額更比去年同期多了 6 成。

直播的威力不可小覷,而聯盟行銷更崛起為近期的主流宣傳操作,接下來我們將聚焦「直播」與「聯盟行銷」對於網路賣家的協助與機會點。

焦點一:直播成電商集客行銷利器,業績成長6倍

「直播」是電商集客行銷的最容易上門的工具之一,透過 KOL 或賣家主動出擊介紹品牌和產品,透過符合品牌調性的網紅或賣家本人,創造大眾對於品牌的信任感,並與消費者互動建立強連結。特別是許多電商平台開始在 App 上內建直播工具,設計專屬直播優惠及營造互動搶購氛圍,可大幅提升直播的轉換率,以目前蝦皮直播上熱門的 FMCG 和流行時尚類直播為例,平均購買/觀看的轉換率可達 2 成。

同時,我們也發現,大型賣家做直播後,不重複造訪人數平均可增加 4 到 5 成,月訂單增加近 1 成;而小賣家做直播,雖然不重複造訪人數僅增加 1 至 3 成,但月訂單表現創下超過 5 成甚至是達到 6 倍的成長。

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焦點二:聯盟行銷善用多元流量導購,清楚追蹤 KOL 成效

另一大方向是善用聯盟行銷,原理是推廣者透過網路將商品推廣出去,當商品成交後,推廣者可以按成效分取利潤。網路賣家透過第三方的網紅/KOL 的介紹推薦或試用開箱,將其在自媒體(FB/IG/YouTube/LINE/抖音/部落格/Podcast等)的流量導向賣場。根據調研機構 Influencer Marketing Hub 的報告,全球聯盟行銷市場規模預計到 2023 年將增長至約 143 億美元;另一份來自 Zippia 的報告更指出,有超過半數的亞馬遜銷售額來自聯盟行銷。

美國襪子品牌 Boardroom Socks 是利用聯盟行銷成功協助一個家族企業成為成長中的中型品牌的案例,由於廣告成本不斷上升、電子商務競爭激烈,身為小企業的 Boardroom Socks 希望尋求低風險、高投資回報率的行銷工具。透過建立聯盟行銷工具,Boardroom Socks 三年內來自聯盟行銷的營收成長了 220%,流量轉換率較其他通路的流量高 5 倍,讓該公司獲得高 C/P 值的優質流量。

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網路賣家可以從直播和聯盟行銷開始,為自己增加業績。
圖/ 蝦皮購物

以蝦皮去年推出的聯盟行銷服務為例,網紅/KOL 不需要進貨商品,就可以透過為蝦皮賣場導購的業績得到分潤,分潤比例經品牌加碼後可高達 10-25%,吸 引了不少網紅/KOL 加入。而品牌與賣家透過聯盟行銷服務,可以省去自行洽談的時間與心力、以分潤的方式,更低成本的與網紅/KOL 合作,導入高 C/P 值的流量,有訂單才會產生費用。

蝦皮站上一檔運動品類的造節活動,就曾透過聯盟行銷服務,招募 28 個品牌參與,媒合 5 位 20 萬粉絲的 KOL 合作,成功帶進 500 萬的業績;另一家美妝品牌 Ulike 透過 10% 高分潤吸引 KOL 合作,一周成功帶進近 1,000 筆訂單。

延伸閱讀:蝦皮母公司想重啟價格戰、虧損也沒關係!財報報喜為何股價卻斷崖?

電商市場已邁入紅海階段,尤其在過去三年疫情期間,傳統實體品牌與通路也紛紛加入瓜分電商市場,掌握熟悉各種電商行銷操作模式。在眾多品牌爭奪市場聲量的電商紅海裡,想在同質化的賣場間吸引眼球匯聚人氣,運用直播和聯盟行銷建立與消費者間的信任度與好感,吸引客戶自己上門,成功在電商競爭市場中脫穎而出。

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(觀點文章呈現多元意見,不代表《數位時代》的立場)

責任編輯:林美欣

關鍵字: #電商 #蝦皮購物
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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