被譽為歐洲版OpenAI！德國新創Aleph Alpha獲161億募資，憑什麼讓投資人掏錢？|數位時代 BusinessNext

OpenAI是今日AI領域第一人，挑戰者自然不斷源源出現。

被稱為「歐洲版OpenAI」的德國新創Aleph Alpha，在今（2023）年B輪融資收到的5億美元（約新台幣161億元）投資，儘管募資金額比不上OpenAI，但在歐洲AI監管意識逐漸升高之際，Aleph Alpha因主打維護科技主權，收到眾多歐洲國家的期待，並希望團隊能為歐洲國家打造自己的大型語言模型。

維護科技主權，Aleph Alpha推出「歐洲大型語言模型」

科技主權（technology sovereignty）指的是，從A國取得的資料應該要受到A國法律的監管。因此推動大型語言模型時，歐洲各國便希望歐洲企業使用的數據能以歐洲而非美國的公開文件作為資料訓練的參考，以避免在資料處理及儲存方面受到美國法律的限制。

在這個脈絡下，歐洲各國開始增強監管力道，也開始期待境內能有公司推出自用的大型語言模型，2019年創立的人工智慧新創Aleph Alpha就因為推出公開、透明化的大型語言模型推動「科技主權」的概念，受到歐洲各國的支持。

新創Aleph Alpha創辦人Jonas Andrulis接受《UnternehmerTUM》採訪時提到，「在ChatGPT帶起新的工業革命熱潮下，如果歐洲沒有專精人工智慧領域的本土企業，會使歐洲失去領頭羊的地位。唯有透過積極研發人工智慧技術及應用能力，才能為現況帶來改變。」

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被譽為歐洲版OpenAI，新創Aleph Alpha有何特別？

新創Aleph Alpha被譽為「歐洲版OpenAI」，團隊致力於為如政府、軍方等專處理敏感資料的產業提供大型語言模型Luminous，其提供的AI機器人除了具有實現維護資料主權能力外，也具備鮮少可見的AI可解釋性應用，亦即Luminous產出的回答可溯源產出該回答的資料來源為何。

根據《WIRED》報導，Jonas Andrulis表示現行合作的1萬間企業，大多使用他們所提供的客製化大型語言模型撰寫財務報告，他們提供的AI聊天機器人不僅能短時間內總結數百頁的內容外，也能依照企業平時作業習慣量身客製。

目前新創Aleph Alpha所提供的Luminous，多以歐洲議會發布的公共文件進行資料訓練，目前使用者已可以透過英語、德語、法語、義大利語言及西班牙文五種語言與其進行交流，此舉確保歐洲語言不會被排除在人工智慧發展。

同時，根據關注歐洲人工智慧治理及監管的非營利組織The Future Society主任Nicolas Moës分享，目前Aleph Alpha已開始試驗過往尚未被開發的AI可解釋性功能。

舉例來說，當使用者請Luminous介紹《Meet創業小聚》是什麼樣的媒體時，透過Luminous系統總結出的介紹詞中，當使用者將滑鼠游標放至任何一個介紹詞上，系統將會顯示AI是透過哪些資料總結出該介紹詞。

但不同於微軟的Bing搜尋引擎，Luminous所推出的AI可解釋性的應用功能不僅限於文字搜尋。Aleph Alpha團隊同時擴展至多模態搜尋（multimodal），因此此功能同樣也適用於圖像。

當系統描繪出日落的圖像時，使用者可以透過點擊輸入的「日落」文字，系統會藉由展示出其工作原理，也就是在地平線圖片中淡入紅色及黃色層的夕陽周圍繪製一個正方形。

儘管新創Aleph Alpha推出其餘人工智慧新創尚未研發出的新功能，但仍有許多人懷疑該新創使否有足夠能力，得以承載許多歐洲國家政府及企業為其冠上的「歐洲版OpenAI」稱號。

B輪投資超過5億，Aleph Alpha宣布將推出新功能

新創Aleph Alpha在今（2023）年11月宣布在B輪融資中，收到來自德國人工智慧創新園區（IPAI）、Lidl連鎖超市所有者Schwarz Group集團等的投資，總計超過5億美元（約新台幣161億元）。

Jonas Andrulis表示B輪收到的融資，將會應用在開發新功能上，包含語言模型的基礎建設、雲端應用相容性等，同時針對合作企業打造客製化使用頁面及功能，並持續努力往建造通用人工智慧（Artificial General Intelligence）的目標邁進。

根據《Sifted》報導，目前Aleph Alpha團隊希望僅從德國及歐洲各國投資者籌組資金，以便維持歐洲科技主權。

儘管些許的投資人對於此項決定感到擔心，認為這樣的資金來源限制有可能會阻礙Aleph Alpha的日後發展，但同為本輪投資人的Cavalry Ventures共同創辦人Claude Ritter卻表示，隨著Aleph Alpha逐漸發展，可望未來有更多歐洲國家政府加入投資行列，協助擴大歐洲版OpenAI的發展。

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資料來源：《Aleph Alpha》、《ET Telecom》、《tech.eu》、《Philipps＆Byrne》、《The New York Times》、《CNBC》、《Medium》、《Weights&Biases》、《msg》

本文授權轉載自：創業小聚

企業減碳的下一步，正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進，企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電，逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機，零邁移動（ZEMO）以自組純電動車隊切入商務接送市場，並借力中華電信的技術、通路與資源，強化服務能力，將既有服務推向更多應用場景，為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機，零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為，電動車是低碳運具，非常適合作為營業用車，但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊，背後的問題不在車輛本身，而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟，營業用電動車不像私人用車，可以自行安排用車方式，必須事先做好排程規劃，從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間，每一項因素都要考量在內，才能做出最佳安排，確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統，運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃，並採取全預約制，減少空車等候時間，」呂學儒說，除了建立精準調度機制，解決電動車商用化的營運難題，零邁移動也進一步思考，如何把「低碳」從車輛本身的特色，轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此，零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據，提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據；同時積極提高自身的綠電使用比例，在電動車原有的低碳優勢上，進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通，中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法，零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式，並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而，這只是立足市場第一步，隨著企業客戶與服務趟次持續增加，零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景，更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度，2025年加入中華電信5G加速器，正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作，先從強化零邁移動既有服務量能開始，透過中華電信三項解決方案，為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中，保持車輛的穩定連線，是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案，確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

呂學儒表示，中華電信不僅連線速度快與穩定度高，網路覆蓋範圍也相對完整，能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率，「對我們來說，車子能不能隨時保持連線，是非常關鍵的一件事。」他說明，唯有連線不中斷，車輛才能即時回傳訊息，讓後端管理系統隨時掌握最新車況，一旦遇到突發狀況，也能即時因應與調度，避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上，中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備，零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像，也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為，並持續回饋至演算法，讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說，這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態，更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式，進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里，電池可能就頂不住了，我們可以撐到 50 萬公里的原因之一，」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力，零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程，希望降低重複性工作，讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上，整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務，自動發送提醒或通知訊息給乘客，還能理解與判讀乘客需求，並進行初步分類與處理，再將需要真人處理的問題交由客服接手，讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C，中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力，5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是，市場對 ZEMO 的認知不一樣了，這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶，推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享，過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務，但在 5G 加速器促成下，零邁移動與中華電信福委會合作，提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環，為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作，對方往往找不到合作切入點，現在完全不同了，」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者，對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案，正好補強了這項營運能力，讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾，進一步帶動消費端業務快速成長，其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明，過去零邁移動的消費端營收，主要來自與第三方業者的合作，顧客比較少直接透過品牌官網下單，加入中華電信 5G 加速器後，推升品牌信任與市場能見度，也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上，透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比，從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來，零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作，將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送，或是與自駕車串接，讓「移動」創造更多可能。對零邁而言，5G加速器帶來的不只是技術與客戶，更讓一家具備市場基礎的新創，有機會把既有能力帶進更大的商業市場，找到下一階段的成長機會。