馬斯克狀告OpenAI,46頁訴訟書為何狂提AGI?誰違反初衷?恩怨一次看懂
馬斯克狀告OpenAI,46頁訴訟書為何狂提AGI?誰違反初衷?恩怨一次看懂

特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)在2月29日發出指控OpenAI的法庭文件,提到OpenAI執行長山姆.奧特曼(Sam Altman)發展AGI的方向違背公司創立目的,並批評奧特曼只為了營利而忽視「安全創建AGI」以及「非營利」的承諾。

AGI是什麼?跟AI不同在哪?

AGI就像是科幻小說中無所不能的電腦,全文為「通用人工智慧」(Artificial General Intelligence),意思是具有人類智慧和自學能力的AI,且不需要經過語言模型的訓練,就可以執行任務。

有學者認為,AGI是一種具有人類理解和認知能力的電腦程式,在遇到陌生任務或需要高度運算的情境下,可以即時的提出解決方案,模擬人類大腦運作模式,此特性也引發不少專家擔憂其風險和倫理問題。

根據《彭博》的報導指出,馬斯克一直是最直言不諱地談論人工智慧和通用人工智慧(AGI)危險的人之一。

而現行大部分的AI模型,必須透過預先設定的參數、大數據或語言模型來訓練才可以做相關的應用,且無法跨領域,例如:影像辨識的AI模型無法協助建置網站。目前AGI仍然處於理論階段。

馬斯克為何告OpenAI?

根據《彭博》的報導,馬斯克在美國加州舊金山高等法院所提出長達46頁的訴訟文件中, 怒批奧特曼違反OpenAI的創辦初衷,指控他們將利益置於人類福祉之上,違反當初「非營利」的目的 。

馬斯克曾經為OpenAI的共同創始人,但現在已經退出公司。訴訟書中提到,OpenAI與微軟公司的關係過度緊密,破壞了創建通用人工智慧的目的,轉成營利導向,而微軟也成為OpenAI最大的股東,恐影響未來OpenAI發展方向。

文件中寫道:「OpenAI在官網上的公司理念中,仍說AGI將造福人類。但實際上,OpenAI已是全球規模最大科技公司——微軟的子公司。」

對此,根據《彭博》取得的OpenAI員工備忘錄中,OpenAI的首席策略長傑森.權(Jason Kwon)也做出回應,在給員工的內部備忘錄中指出,「不同意」馬斯克的指控,並反駁馬斯克提到的OpenAI是微軟『子公司』的說法,並說馬斯克是因為無法繼續留在OpenAI有遺憾,才出此言論。

馬斯克指控OpenAI哪5項罪名?

確切來說,馬斯克提出了5項訴求:

指控一: OpenAI違反合約且未履行承諾。馬斯克認為,當初願意在OpenAI出錢出力,就是為了OpenAI「造福人類」的目標。現在,OpenAI不只沒有公開GPT-4的技術細節,還將其授權給微軟,違反當初的協議。

指控二: OpenAI未負起信託責任。馬斯克指控OpenAI將資金用於營利目的,違反了「研發AGI不得用於營利目的」的承諾。

指控三: OpenAI涉及不公正的商業交易行為。馬斯克控訴,OpenAI在募資時的宣傳造假,像是承諾要作為非營利組織開發AGI,讓馬斯克投入捐款和資源,「如果早知這樣,我絕對不會向OpenAI捐款。」

指控四: OpenAI內部會計準則不值得信任。

指控五: 請求法院或陪審團協助馬斯克判定應獲得的賠償。馬斯克於訴訟文件中要求法院頒布命令,來促使OpenAI向公眾公開其所有研究和技術,並要求奧特曼放棄涉嫌非法賺取的收入。

山姆.奧特曼(Sam Altman)馬斯克
圖/ 美聯社

馬斯克與OpenAI的故事:剪不斷、理還亂

馬斯克於2015年和其他合夥人出資成立OpenAI,而後因為理念不合而在2018年退出。在一次的訪談中,馬斯克說到,由於忙碌於特斯拉和Space X的營運,因此無暇分心在OpenAI上。而最核心的關鍵離開因素則是:不認同OpenAI未來的發展方向。

創立初期,OpenAI自詡為一家非營利組織,承諾會免費分享開發程式碼給用戶,然而2019年,奧特曼擔任執行長,宣布成立營利的子公司OpenAI LP,微軟也在這時投資10億美元。

離開OpenAI之後,馬斯克經常公開表明對OpenAI的不滿,並指控其資訊不夠公開透明、技術發展不夠安全等,也針對創立初衷變質進行批判,呼籲各界關注其內部治理和收益模式。

訴訟中也指出,奧特曼聯合微軟在董事會上罷免了許多公司創立初期的董事成員,而奧特曼新挑選的董事會缺乏相關技術專長或人工治理能力和背景,比起重視AI開發倫理,更重視企業營利。

即使退出OpenAI,馬斯克仍持續提供研發資金直到2020年為止。根據訴訟文件顯示,馬斯克的投資累積金額超過4,400萬美元。如今也向法院提出要求OpenAI賠償相關費用,但具體賠償項目為何並未多說明。

《彭博》就本案件訪問了證券律師、西北大學客座法學教授安德魯.史托特曼(Andrew Stoltmann),其表示:「指稱OpenAI跟微軟有很密切的關係,違反了最初的承諾,這是一個『非常難以證實的主張』。」且他也提到,利用訴訟傳達自身想表達的訊息,是馬斯克常用的手法。

這場針對AGI、是否造福人類、是否違反OpenAI初衷的大戲,短時間內還不會落幕,就看接下來各方如何回應(或是不回應)、真相能否越來越明白。

延伸閱讀:從併肩創業,到翻臉隔空罵「混蛋」!馬斯克與OpenAI掌門人有什麼恩怨?

資料來源:《Bloomberg》1、《Bloomberg》2

責任編輯:林美欣

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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標
晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

台灣近數十年最具指標性的世紀工程

淡江大橋橫跨淡水河口,主橋跨距長達近一公里,為全球跨距最長的不對稱單塔斜張橋。數十年來,老舊的關渡大橋獨自承載著日益龐大的車流,早已讓這條交通動脈不堪重負。

為了紓解交通壅塞,淡江大橋應運而生,通車後縮短約 15 公里路程、節省約 25 分鐘車程。大橋具備快速公路規格,更同時兼容行人、自行車、大眾公車與汽機車等六大多元運具,是串聯新北市與周邊區域的關鍵交通動脈。

為確保如此龐大規模的設施能安全無虞、持續運作,全台首座橋梁專責交控中心應運而生,專責提供 24 小時全線監控。這意味著大橋需要一套高度穩定、視野開闊的智慧影像系統,能清晰涵蓋大橋的全線跨度。

非比尋常:打破常規的嚴苛監控需求

橋梁管理機關需要的不僅是單純的監視設備,而是一套能作為未來整體智慧基礎建設基石的架構;除了支援高階 AI 交通分析,更必須在各營運環節中全面保障公共安全通訊。

無懼嚴苛:全天候穩定可靠

身處毫無遮蔽的海濱出海口,監控設備必須經受極端天候與強風鹽霧考驗,並在夜間低照度環境下,依舊維持高清晰畫質。

全線涵蓋:消除視野盲區死角

監控範圍遠超傳統固定式攝影機的極限,必須確保整座大橋長距離主線均無監控斷層與盲區。

人車共榮:全向守護多元用路人

面對行人、自行車、機車、重機、自小客車及公車同時混流通行的大橋環境,交控中心需要同時掌握各類車流狀況、落實法規遵從,並將人行安全擺在第一位。

#1 晶睿通訊
PTZ 快速球,支援廣域監控。圖片由iDS智慧安防雜誌提供,經授權使用。
圖/ 晶睿通訊

以更精簡設備配置,實現廣域全天候覆蓋

晶睿通訊攜手系統整合商橙力國際,於全橋部署 40 具專業攝影機,結合 AI 影像分析,提升監控效率。

除了搭配晶睿通訊的子彈型攝影機與車牌辨識機種外,全線更以高解析度 PTZ 快速球為主幹,落實廣域全天候監控。極度耐候的機構設計,能從容應對出海口的強烈鹽霧、夏季高溫暴雨及強颱吹襲。

這項重大決策考量的絕非僅是硬體規格。對於具備國家指標意義的重大工程而言,品牌的信任度與商譽,與技術實力同等重要。

晶睿通訊深耕台灣超過 25 年,擁有實力堅強的在地支援團隊,並攜手在地扎根深厚的夥伴。新北市政府與大橋主管機關獲得的不只是一套監控系統,更是投資了一套能伴隨大橋智慧升級、長遠擴充的前瞻平台。

#0 晶睿通訊
規則管理(Rule Management): 可自訂汽車道、機車道及人車共用道等專用分區,並執行方向性的車流/人流計數。
圖/ 晶睿通訊

將監控結果轉化為高價值交通數據

本專案不僅提供全時不間斷的影像監控,更為交控中心注入強大的智慧分析層,能同時支援「即時監看告警」與「事後回溯分析」。

人車流量即時分析與告警機制:交控中心可彈性設定橋面各處的流量自訂門檻(Threshold)。一旦人車流量超標,系統便會主動通報,讓管理人員精準應變處理。

即時偵測與歷史影像事後回溯:分析區域與事件規則既可預先設定以落實常態監控,亦能事後針對特定路段及時段的歷史錄影直接套用新規則重新檢索分析,省去反覆調閱畫面的繁瑣流程。

多元車種精準分類與行人計數:系統能精準辨識並分類統計汽車、大卡車、公車、機車與自行車等各型車輛;在行人計數方面,亦能有效區隔人行道上的「純步行路人」與「牽車/騎乘騎士」,避免數據重複誤判。

智慧交通決策應用、車牌辨識(LPR)與報表匯出:透過跨時段流量趨勢分析,可為交控號誌的時制最佳化提供精確決策依據;系統同步整合高精度車牌辨識(LPR),且後端所有數據皆支援匯出一鍵產製 CSV 報表,大幅簡化管理歸納流程。

#3 晶睿通訊
場景報告(Scene Report): 依車種進行車輛計數與分類,並可一鍵匯出 CSV 格式報表。
圖/ 晶睿通訊

全天候不間斷的清晰視野

大橋專責交控中心現已具備最關鍵的管理能力:無論晝夜氣候,全線通行廊道皆能保持清晰視野與全時監控。強大的 AI 智慧分析能為管理單位提供即時、可靠的影像與數據佐證,全面支援交通調度、車道使用規範落實,以及違規事件的研判與舉發。

大幅精簡設備數量

若想以傳統固定式攝影機涵蓋相同監控範圍,所需的設備數量將大幅增加;相較之下,PTZ 解決方案不僅更具成本效益,也是大型基礎建設兼顧實用性與營運效率的最佳選擇。

此專案不僅滿足當前的監控需求,更奠定了邁向整體智慧基礎建設的架構基石。隨著未來需求逐步升級擴充,淡江大橋將成為運用 AI 智慧影像打造更安全、更高效公共工程的標竿示範。

建置效益重點

AI 智慧交通分析:支援車流量分析、門檻超標警示、車種分類辨識、行人計數與車牌辨識(LPR),並可對歷史影像進行事後回溯分析;各項數據皆能匯出產製統計報表。

即時就緒:在大橋正式通車前即已建置完備,提供不間斷的監控能力,確保自啟用首日起,監管機制即全方位到位。

全線廊道零死角覆蓋:針對全線通行路廊提供 24/7 全天候視野;即使面對毫無遮蔽、天候嚴苛的近海強風鹽霧環境,依然能提供日夜穩定可靠的監控品質。

大規模建置具高成本效益:透過高階 PTZ 攝影機實現大範圍涵蓋,所需台數遠少於傳統固定式配置;在確保頂級監控品質的同時,大幅精簡施工立桿、配線等基礎設施需求。

高度公共建設投資價值:全面滿足專案嚴苛的技術規格,並在「成本預算」、「視野涵蓋」與「整體效能」之間取得最佳平衡。

充滿前瞻性的可擴充平台:建立具前瞻性的彈性擴充平台;隨日後營運需求演進,可無縫整合子彈型攝影機強化 AI 交通分析,或加入廣播喇叭(IP Speakers)實現公共安全廣播與即時應變。

“作為近年台灣最具指標性的重大工程之一,淡江大橋需要的是能夠長久攜手前行、具備前瞻建構實力的長期合作夥伴。”這正是我們選擇晶睿通訊的關鍵原因。其解決方案完全滿足此等重大建設的核心標準:自啟用首日起,即為全橋提供全方位、多視角的無死角監控;同時提供堅實穩健的智慧運算架構,能伴隨大橋未來的智慧化願景持續演進擴充。 -張橙莉, 執行長,橙力國際

我們守護的,不只是大橋

回歸本質,衡量一座宏偉橋樑真正價值的,始終是它所承載的每一段日常旅程:是在雨夜中奔波通勤的歸人、週末漫步於人行步道的一家大小,或是當天第二十趟行經相同路線的公車運將。晶睿通訊默默守護著每一位用路人,為交控中心賦予全方位的清晰視野與智慧洞察,日夜不輟地守護這座台灣最新地標的安全。

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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

觀看現場專訪, 聽主管機關怎麼說
淡江大橋-智慧橋樑管理中心 x 智慧與維運的全天候智慧監控核心

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