【觀點】微軟重啟三哩島核電,再掀核能與再生能源爭議論!台灣該如何應對?
【觀點】微軟重啟三哩島核電,再掀核能與再生能源爭議論!台灣該如何應對?

2024年9月20日,微軟決定重啟在1979年《時代》雜誌稱為核能夢魘的一座三哩島事故核電反應爐,被經濟學人喻為「科技巨擘讓核能重回生活」的發展,再次牽動了台灣以核養綠的討論。

此外,目前有更多的真實世界資料(real world data)被提了出來,但對台灣而言,不論是科學的事實、經濟的挑戰、文化人類的視角及能源政策的重新審視,卻仍有賴各界理性的溝通來達成民主共識。

依據世界核能協會(IAEA)統計,在2011年福島核災後,新設核電廠在巴黎協定通過後開始增加,迄2023年,廠齡低於12年的核電供應已自2015年不到200TWh回升到500TWh(約占全球核電的5分之1),而廠齡48到54年者,也開始復電近200TWh;目前全球興建中的傳統核電廠已超過60個,規畫中的也超過80個,惟主要集中在中俄2國。

至於俗稱小核電設施(SMR)部分,除中俄各有1個興建中者,也有超過80個在規畫中,並以美國超過20為最多。這個趨勢顯然與幾個因素相關。檯面上,似乎是肇因於科技巨擘需要低碳能源來支持其發展AI與巨資中心的營運,但問題是核電廠往往必須耗費6到12年的建設期程,顯然趕不上2030的控溫目標。因此,核電再興顯然有其他更深沉的原因。

核能與再生能源爭議不斷,台灣應對2030年能源目標

戰爭已導致能源安全凌駕氣候行動,換言之,若要擺脫對化石燃料,尤其天然氣的依賴,或者邁向氫能的未來,核能可以是一個重要的橋接選項,但這麼一來,是否導致目前化石燃料已接近達峰,而再生能源已在近10多年來的新增能源供給中占比高達80%的成就無法持續?

因為當前核電業者遊說的國家基礎建設投資,將與落實巴黎協定的加倍太陽光電、3倍能效提升、6倍儲能與加速電網建設的倡議所需資金產生競爭關係;例如,《經濟學人》曾報導,電網級(80Gw)的儲能技術才是當前發展最快的能源科技,而氣候行動網絡(CAN)更於2024年3月19日以「核能是危險的悖離」為題,指出幾點核電迷思:

一、核能並非再生能源的協力而是降低再生能源發展的偏離,因其建設期程大多會超過2050之淨零指標年
二、核能成本太高不如當前趨向成熟的再生能源
三、先進科技如第4代核能與SMR尚未經必要的實證而充滿不確定風險
四、2024的100%再生能源是可行的,且不需要借助核能

綜上,顯然核電與再生能源已發展成在減碳共識下的資源競爭者。

台灣也浮現同樣爭議。面臨2030年再生能源配比無法達標的挑戰,缺乏基載能源,顯然更是身處台海衝突危機的台灣所必須優先考慮者。目前歐盟因俄烏戰爭牽動了能源危機,也導致政治版圖右傾並發展出在歐盟氣候體制下的主權自決(sovereign autonomy)之說,這讓法國能解封、瑞典能重啟核電,甚至連捷克也跟進投入巨資建設核電廠。

對台灣而言,借鑑俄烏戰爭經驗,同樣必須慎重考慮因應能源危機的對策,並思考究竟目前的燃煤、燃氣、再生能源、地熱,加上未來的氫能,能否支持台灣的基載電力供應。相對的,這種暗黑的威脅並不當然會因為採用核能就可解決,且觀諸俄烏戰爭期間的核電廠攻防,也讓我們看到在現代遠程飛彈或無人機的戰爭模式下,核電同樣有其脆弱處。

所以,用核電因應戰爭風險或許有考慮不周全的思辨空間。那麼國際經貿競爭的考慮呢?

回歸前述微軟投入核電的原因,主要正在確保其未來20年所需的低碳能源,畢竟依據RE100集團在2024年3月6日發布的2023年度報告,當前RE100會員的電力消費仍持續增加,並占全球電力供給的1.7%。

更重要的,新增電力需求有30%是源自既有電力設施,顯然許多科技巨擘持續在擴廠或擴大產能,但其整體獲取再生能源的進度卻僅有1%。雖然終於達到RE100願景的50%,但和最終2030全面使用再生能源的差距仍大。

亞太供應鏈傾向擁核減碳

若按區域來分,目前歐洲企業希望在2025年達標,北美企業為2028年、亞太地區則是2038年,顯然扮演主要產業供應鏈角色的亞太區會是壓力核心,而最大的問題是企業買不到再生能源。例如根據網路媒體Reccessary的報導,韓國只有4%的承諾者可以買到再生能源,而台灣(8%)也和新加坡(13%)、日本(25%)被歸為和韓國有相同的問題。

因此,我們看到中、日、韓相繼提出其核電建設政策,來作為落實新版國家自訂減碳貢獻(NDC)的條件。似乎在面臨不易獲取再生能源的當下,導入核電已成為東亞國家透過降低碳排係數,來強化履行RE100承諾、維持國際經貿競爭力的對策。顯然這也是台灣企業傾向開放核電選項的重要原因之一。其實這種國際經貿競爭的壓力,更是出自地緣政治的挑戰。

我們可以感到目前國內的科技與出口導向產業,似乎傾向認為核電必須是台灣跳脫全球低碳經濟訂單競爭與強化國家減碳目標之雙重困境的解方。

在目前RE100的達成率僅50%,且亞太地區遠遠落後的情形下,可見未來微軟在完成核電廠的建置後,也會加強其供應鏈使用再生能源的要求,而中、日、韓與台灣,正是必須承受這些壓力的核心國家。

責任編輯:蘇柔瑋

延伸閱讀:川普二度退出巴黎協定!美國政策大轉彎:放寬石油、風電喊停⋯能源新政一次看

關鍵字: #微軟
往下滑看下一篇文章
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下,「快速更新」成為企業顯學,卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時,頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的,並非花俏的表面功能,而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰,也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥!科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」?

走進科技園區的玻璃帷幕大樓,或是金融總部的會議室中,科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化,以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代,企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出:超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而,Gartner的科技趨勢報告亦警告:高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效,雖然背後有著諸多因素值得探討,但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭,忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變,會發現他們正在展現一種「成熟的理性」:比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢,他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範,通常不是頻繁更新的應用層面,而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維,同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型,而是保時捷歷經數世代進化與升級後,將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言,選擇Cayenne絕非隨波逐流,而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快,聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 是當代頂尖決策者的終極選擇,以歷經世代淬鍊的極致平台與完美工藝,完美詮釋了「唯有強大且經過時間驗證的成熟基礎,方能輕鬆駕馭快速變化的未來」。
圖/ 數位時代

從科技園區到海岸 解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生,就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區,處於高節奏的商業決策與跨國連線會議;週末則需要迅速切換狀態,帶著家人遠離城市喧囂,前往北海岸享受海景與戶外生活。

Porsche Cayenne
從高負載的商業決策,到週末北海岸的家庭時光,當代科技領袖跨越場景的無縫切換,Porsche Cayenne展現了兼具極致效能與高度彈性的「多工相容性」。
圖/ 數位時代

對應這樣快速的角色切換,他們需要的不僅是一輛功能單一載具,而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台:

日常運作的高相容性: 商務通勤與跨國會議的空檔,Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面,提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間,轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放: 須臾間立刻切換至運動模式,車身動態反應即刻搖身一變,隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手,讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時,無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 以極致奢華靜謐與瞬時釋放的強悍性能,成為科技領袖無縫切換商務沉澱與駕馭樂趣的旗艦移動平台。
圖/ 數位時代

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝?

對於當代科技人而言,絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限,背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範:

動力與動態控制演算法: 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎,配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊,以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應,展現物理極限與演算法調校的完美結合。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

邊緣感知與智慧光學: 採用HD Matrix高解析度LED頭燈,單側擁有超過32,000像素的微型LED,透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明,將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

多模態開放式配置: 除了Cayenne GTS Coupé之外,Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置,以及純燃油與E-Hybrid混合動力,宛如極具彈性的開放式架構,滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

立即部署您的專屬跑車平台

懂得選購頂級科技產品的決策者,重視的並非浮誇的科技噱頭,而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅,成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中,正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

Porsche Cayenne
聰明決策者選擇的不只是車,而是重視軟硬體整合與市場驗證的「系統級哲學」,這正是 Porsche Cayenne 將跑車魂融入日常的極致呈現。
圖/ 數位時代

渴望打造專屬移動平台的科技領袖,不妨立即進入「Cayenne GTS Coupé 新車打造頁面」開啟模組化客製體驗,或透過「現有車款尋找頁面」零時差部署您的座駕,即刻掌控無縫切換的純粹駕馭。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
一次搞懂工業AI
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓