【觀點】「混血」MAX搶流量、Disney+苦撐漫威低潮期!盤點全球熱門影集排行趨勢
【觀點】「混血」MAX搶流量、Disney+苦撐漫威低潮期!盤點全球熱門影集排行趨勢

如果在Netflix 上常常找不到你想看的電影或影集,那你一定要看這篇。

一方面因為Netflix的購買策略開始以全球/當地為主,二方面礙於兩大強勢平台Disney+跟MAX各有獨家內容、或有版權在手,不會願意先賣給Netflix(至於舊片《慾望城市》就可以賣,賣舊不賣新現在看來顯然是MAX的策略),所以在平台正式營運後成為愈來愈大的Netflix買片阻礙。尤其MAX(HBO與華納)終於正式啟動了,必須先強勢扣住獨家內容在手,未來才有更大的談判空間與操作彈性,必定先把首映放在自家平台。

而與Netflix路線不同的是,Disney+跟MAX的母公司各自都有來自戲院端的票房收入,上串流等於是自己再賺一次二輪,不用假他人之手,先自己把這輪觀眾的訂閱費用吸收一遍後,再視情況看之後要不要二賣給Netflix,這確實是把IP效益最大化的方式。本文分成電影跟影集篇,此篇談影集。

本文取得的資料來自Flixpatrol的全球 Top 10排行榜統計,統計數字為上到 Top 10排行榜的國家數與週數,但並非點擊流量,因此作品的週數長短也會受到同檔是否有其他強檔等的影響,必須說有上榜就代表有流量。對下半年、較晚上線/上映的作品較為不利,因累積時間不夠長而有誤差(因計算時間較短),在計算上絕對不會如平台一樣精準。

國際也只有Netflix會固定公開官方數據,否則多數情況下還是需要靠第三方數據作參考,期待能用數據鼓勵產業,也讓更多平台願意分享,起碼可以透過這篇讓我們的讀者清楚串流與影視局勢。

除了是數據分析與趨勢文,大家不妨把看到有興趣的作品加入假期追劇片單吧!

HBO與華納兄弟的混血王子!MAX殺出全球串流市場

HBO被華納集團併購後,「MAX」成為全新非常特別的存在,因為同時含括電影延續的DC宇宙華納宇宙,如《企鵝人》、《沙丘:預言》、《哈利波特:烘焙巫師》,華納在超級英雄、奇幻和動漫上有一段時間的經營;另一方面,HBO則有本來數不清的經典得獎影集IP如《龍族前傳》、《無間警探:闇夜國度》、《權力遊戲:冰與火之歌》、《最後生還者》、《繼承之戰》、《慾望城市》等等,加上HBO其實有長年經營電視頻道的經驗,也有進口國際劇集的脈絡,所以MAX其實內容的類型跟來源都相當多元,攤開前30名來看,會發現它比我們印象中的「HBO」更複雜許多,也受到華納跟DC的影響:

在合併的過程,華納兄弟成為母公司、HBO GO轉成MAX,就影集這個部分HBO可以說是最會做劇的電視台。

而MAX以延續優良傳統,從前30名可以看到,HBO原本的台柱《權力遊戲:冰與火之歌》相關系列仍然在劇集排行榜上有主宰性的地位,真不愧(可能)是最後一個大眾通俗劇,下檔許久的《權力遊戲》仍然高居排行榜第五,衍生劇《龍族前傳》穩居第一名寶座,連紀錄《龍族前傳》幕後拍攝的紀錄片《龍族崛起秘辛》也擠進前30名。其次HBO的當家金獎口碑影集《無間警探》、《繼承之戰》、《東京之惡》、《最後生還者》也都紛紛攻佔江山,跟DC合作的超級英雄旗艦劇《企鵝人》拿下亞軍,華納原本的成人動畫《瑞克與莫蒂》也擠進前十名(甚至日本動畫版也擠進第30名)。

龍族前傳
《權力遊戲》衍生劇《龍族前傳》。
圖/ FB_House of the Dragon

只看前十名的話會覺得MAX似乎延續了HBO的基因,對於菁英、黑暗、挖崛人性黑暗面的劇集仍有所偏好,但若把視野放寬到前30名來看,就會發現除了HBO原本偏菁英深刻的劇集以外,日本動畫、偏娛樂的喜劇也在MAX佔了一席之地,這就具有華納本身的基因了。

此外,HBO還帶來長期經營全球市場電視頻道的優勢,和英國BBC、墨西哥電視台、巴西、阿根廷等地都有合製或買賣的淵源,國際合製劇集明顯在MAX中操作更成熟也更重要,在美國與日本之外,英國、土耳其、阿根廷和巴西等多國都有作品在榜上。真正具有全球化基因的MAX這點將正面挑戰Netflix;而娛樂、超級英雄、動漫基因及與日本動畫的合作,也都讓它和迪士尼的競爭更加白熱化。個人認為兩方都將投入亞洲市場,才可能獲得更大的回收。

苦撐漫威失落的一年,Disney+靠金獎影集吐一口氣

全球迪士尼劇集排行榜跟電影榜相類的是可以看到兒少與成人向動畫的共同主宰性地位,而雖然還是有像《犯罪心理》這樣的長青樹懸疑劇影集,但大部分長年受歡迎的仍然偏向喜劇影集如《實習醫生》、《摩登家族》和《追愛總動員》,連偏嚴肅的金獎喜劇《大熊餐廳》都還擠不進前10名;新的懸疑劇《破案三人行》也是走喜劇路線。

在主流的其次是漫威超級英雄與星戰IP仍有強勁市場佔比,有趣的是在漫威超級英雄真人劇係列性的失敗之後,似乎有更多目光轉到了超級英雄動畫上,除了《阿嘉莎:無所不在》仍然上榜前10名外,漫威影集上榜的都是動畫,甚至評價最高的漫威真人劇《洛基》都只能排到美球第45名。未來超級英雄會否更多跟動畫甚至日本動漫開始有新式的跨界合作,值得注意。

亞洲元素劇部分最重要的自然是入圍艾美獎的美劇《幕府將軍》,在強大的聲量之下,只能排到第30名,稍微有點差強人意。而韓劇則以《財閥X刑警》、《殺人者的購物中心》、《來自地獄的地官》殺進全球前50名,分佔第33名、第40名和第42名。

其他國家部分,值得注意的則是阿根廷喜劇《幕後家主》進入第37名,陸劇《慶餘年》進入第41名,南美通俗劇和中國古裝劇在全球仍有一定影響力。而同時,Disney+是有正式進入台灣市場的,因此我們同場加映台灣的Disney+排行榜,跟全球的榜單必須說有不小的落差。

《大熊餐廳》(The Bear)
金獎影集《大熊餐廳》。
圖/ Disney+

同場加映〉2024台灣Disney+排行:韓劇、陸劇強勢霸榜

在全球迪士尼的長紅美劇僅有《摩登家族》和《大熊餐廳》進入前10名,奇幻動作IP兒少奇幻劇《波西傑克森》搶進第11名、《幕府將軍》位列27名,這兩個意外和世界排名相差不遠,反映出兒少向奇幻動作(和日本動漫定位接近)的世界同一趨勢,亞洲元素的美劇在全球、美國、亞洲似乎都尚不是一線主流,但能有接近的熱度與可見度。

統治台灣Disney+排行榜的終究還是韓劇與陸劇,中國古裝劇《慶餘年》以相當大的差距穩居第一(當然可能也跟長集數有關)《與鳳行》、《墨雨雲間》和舊劇《如懿傳》分別攻佔第14、第21、第29名;韓劇則以《來自地獄的法官》、《紅天鵝》、《首爾破笑組》、《無路可走:輪盤賭》、《美好世界》、《搜查班長1958》等類型各異佔據了前十排行榜,此外《江南B-Side》、《正年》、《照明商店》也都在11-20名有不錯的表現,值得一提是韓綜也有《偶然成為社長》和BTS的生活型實境節目《Are You Sure?!》進入前10和前30名。

在Disney+上稱霸的韓劇,從愛情浪漫、職人、喜劇、科幻驚悚、奇幻動作、女性成長等不一而足,在質跟量上足以跟Netflix分庭抗禮,也看出國際平台水底下搶韓國內容的大動作競價。

但在台灣榜上可以看到超級英雄的進一步退燒,《阿嘉莎:無所不在》僅僅上到第19名,沒有任何其他超級英雄影集排進前45名,亞洲和世界市場對超級英雄的喜好產生了溫度差,未來是否還能重振信心,實是值得注意的方向。

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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