「不是第一名不考慮!」全聯擁1200家門市坐穩超市龍頭,林敏雄為何堅持揮軍電商?
「不是第一名不考慮!」全聯擁1200家門市坐穩超市龍頭,林敏雄為何堅持揮軍電商?
2025.05.01 | 新零售

全聯旗下的電商事業,今年可望達成百億元的業績目標。只有20萬品項的全電商,要如何結合集團優勢,在競爭激烈的電商市場中殺出一條血路?

手機App頁面上,顯示著琳琅滿目的商品,包括iPhone手機、最新款的任天堂Switch 2遊戲機、家庭主婦喜愛的LE CREUSET琺瑯鑄鐵鍋,還有各式專櫃保養品,價格甚至比其他實體、電商通路還要優惠。

這,是超市龍頭全聯集團旗下全新的電商平台「全電商」。

富爸爸當靠山 挑戰零售龍頭

前身名為「隔日達」的它,過去主打快速消費品箱購和量販,去年第四季該平台正式更名為「全電商」。靠著集團旗下量販店大潤發的採購優勢,全電商也賣起過去全聯沒有銷售的3C、小家電、保健和美妝保養商品,如今整體業績每月都呈現三位數成長,若加上同為全聯旗下的生鮮電商「小時達」,今年線上業績可望突破一百億元大關。

儘管作為電商後進者,全電商和小時達的營收加總,還不及本土線上零售龍頭momo的十分之一,但靠著全聯這位強而有力的富爸爸相挺,來勢洶洶的全電商,已成為同業眼中不敢小覷的新玩家。

「做零售一定要做電商,這是趨勢,不能不做!」一向低調的全聯董事長林敏雄,今年3月底出席公開場合時,也用堅定的語氣,宣示全聯投入電商戰場的決心。

表面上,全聯將觸角由線下往電商延伸,是為了進一步拓展事業版圖;其實背後至關重要的目標,是在穩坐超市龍頭之餘,進一步挑戰全通路零售霸主地位。正如林敏雄那句眾人耳熟能詳的名言:「永遠要進步,不是第一名,不考慮。」

零售業的天平,確實正逐漸朝電商這端傾斜。

根據最新公布的財報,2024年第四季,美國電商龍頭亞馬遜單季營收達1878億美元(約6.1兆新台幣),首度超越實體零售通路霸主沃爾瑪的1805億美元(約5.8兆新台幣)。

美國兩大零售巨頭白熱化的競爭過程,一向對市場脈動極為敏銳的林敏雄當然看在眼裡,3月間他充滿自信地宣示:「全聯在台灣開到一千兩百多家,比沃爾瑪在美國的密度還高,所以我們一定要發揮地利的優勢,從線下到線上做更多的生意。」就足以證明,他認為電商是鞏固零售領頭羊地位,必須攻下的戰略要地。

只是,在台灣電商市場,早有深耕已久的momo與跨境電商酷澎各據一方,而從零開始的全電商,要如何殺出一條血路?

首先,是在最重要的競爭武器「品項多元性」上,拉近與對手的差距。

全聯在2022年併購的大潤發,恰好扮演關鍵角色。

對接大潤發 增加逾10萬品項

早在併購初期,全聯內部已評估朝電商布局的可行性,原因在於零售業領域中,超商可供應品項約兩千五百種、超市約一萬種、量販約4萬種,儘管都比不上電商平台的數百萬種品項,但仍有顯著互補效益。

「集團裡第一個跟全電商對接的事業體,就是大潤發。」全聯線上事業部商品開發主管蘇麗君回憶。她解釋,相較於超市起家的全聯,大潤發量販店品項更多,還具備3C、小家電、箱購快消品的採購優勢,若能因此吸引消費者上門,不只能打開全電商的知名度,還可提高客單價,創造多贏。

「不只婆婆媽媽愛用的大同電鍋,Switch在我們平台也賣得很好,1個月可以有上百台!」全聯線上事業部產品管理張世旻自豪地分享,靠著過去全聯沒賣的3C、小家電,每月就能為平台帶進10至20%業績,以及20至30歲的年輕新客群。

不過,蘇麗君也坦言,與原生電商平台相比,實體零售跨足電商,得經歷一番磨合。

例如,電商與實體門市的倉儲邏輯完全不同,飲料在電商平台是以箱為單位,到了實體通路卻變成以瓶為單位,「結果曾有一箱24瓶的飲料,現場出了24箱給客人。」回憶起整合的過程,蘇麗君難掩苦笑,直言線上線下系統的屬性、欄位設定,完全不同,為了貫徹OMO(線上線下整合),團隊花了不少心力溝通協調。

在隔日達階段,全聯平台商品數僅約3萬種,改名全電商後,品項數有20萬種,預計年底可達到50萬種目標。雖然已不可同日而語,但與其他電商平台相比,仍有一段差距。

既然在產品豐富度與多元性上還追不上同業,全電商勢必得在其他優勢突圍。

瞄準女性客群 開發專屬商品

因此,「軍備競賽」的第二階段,是善用全聯逾千萬名PX Pay會員,對他們精準行銷,並開發新商品。「重點是我們能不能給消費者想要的東西。」全聯線上事業部協理初貴民解釋。

全電商團隊思考,全聯主力客群是35至60歲的女性,這群人是家庭核心成員與主要經濟支配者,平常對鍋碗瓢盆、保健品、美妝品的消費需求高;如果能鼓勵這群顧客在全電商穩定消費,就能進一步開發新商品、刺激買氣。

「媽媽們會集點換購鍋具、刀具,那勢必也會需要潮流、時尚,但門市沒有的其他周邊商品,像是百慕達烤箱、熱水壺,我們就可以慢慢做到這群人的生意。」蘇麗君解釋,在PX Pay會員的基礎上,團隊可以比其他電商更快速掌握消費者喜好,再加上全聯集團本身具備採購優勢,在貨源穩定的情況下,自然能打造良好的購物體驗,提升消費者滿意度和黏著度。

今年全電商顧客的重複購買率達66%,自行開發的新商品,業績占比更高達4成,平均客單價超過兩千元,印證「精準行銷」的策略正確。

用專屬商品養出一群有忠誠度的回頭客後,全聯就能結合最強大的武器——遍布全國各地的逾一千兩百家門市,強力助攻全電商。讓顧客上全聯採購時,就能順道領取全電商到貨,反之亦然。

「最快今年,全電商的商品就可以在全聯及主要便利商店取貨。」初貴民認為,隨著線上購物便利性大增,台灣到店取貨的市場競爭,也將更加激烈。

「我們希望全聯、小時達、全電商,拼起來就是消費者的一天。」初貴民指出,全電商的主要消費時段,大多落在早上與晚上八點後,是民眾工作前或下班後需要逛街、打發時間的時段;小時達的下單高峰時段,則是中午前和傍晚四、五點左右,滿足家庭主婦備菜需求。

全聯希望透過這樣的複合式場景,一站滿足消費者各式的生活需求。

「我的全聯全台都有,常常用全聯的東西,就會常常想到全聯。」林敏雄這段為近年集團發展所下的註解,恰好就是全電商的發展藍圖。

只是,不具名零售業者認為,去年台灣零售霸主統一入主網家PChome、雅虎台灣,儘管目前仍未有明顯整併的動作,但該集團本身就有完整的物流、倉儲和七千多家實體門市系統,若未來將統一超商、家樂福、網家、雅虎等資源整合,勢必會撼動台灣零售業線下線上的生態。

全電商在統一強勢出擊下,如何能持續保有競爭力,將是全聯發展線上事業的一大挑戰。

一如林敏雄的堅持——「絕不做第二」,台灣超市龍頭與超商霸主的爭霸戰,已經從實體通路延伸到電商,無論最後誰勝出,最大的受益者都會是消費者。

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本文授權轉載自:今周刊

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【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下,「快速更新」成為企業顯學,卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時,頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的,並非花俏的表面功能,而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰,也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥!科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」?

走進科技園區的玻璃帷幕大樓,或是金融總部的會議室中,科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化,以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代,企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出:超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而,Gartner的科技趨勢報告亦警告:高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效,雖然背後有著諸多因素值得探討,但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭,忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變,會發現他們正在展現一種「成熟的理性」:比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢,他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範,通常不是頻繁更新的應用層面,而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維,同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型,而是保時捷歷經數世代進化與升級後,將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言,選擇Cayenne絕非隨波逐流,而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快,聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 是當代頂尖決策者的終極選擇,以歷經世代淬鍊的極致平台與完美工藝,完美詮釋了「唯有強大且經過時間驗證的成熟基礎,方能輕鬆駕馭快速變化的未來」。
圖/ 數位時代

從科技園區到海岸 解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生,就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區,處於高節奏的商業決策與跨國連線會議;週末則需要迅速切換狀態,帶著家人遠離城市喧囂,前往北海岸享受海景與戶外生活。

Porsche Cayenne
從高負載的商業決策,到週末北海岸的家庭時光,當代科技領袖跨越場景的無縫切換,Porsche Cayenne展現了兼具極致效能與高度彈性的「多工相容性」。
圖/ 數位時代

對應這樣快速的角色切換,他們需要的不僅是一輛功能單一載具,而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台:

日常運作的高相容性: 商務通勤與跨國會議的空檔,Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面,提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間,轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放: 須臾間立刻切換至運動模式,車身動態反應即刻搖身一變,隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手,讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時,無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 以極致奢華靜謐與瞬時釋放的強悍性能,成為科技領袖無縫切換商務沉澱與駕馭樂趣的旗艦移動平台。
圖/ 數位時代

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝?

對於當代科技人而言,絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限,背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範:

動力與動態控制演算法: 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎,配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊,以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應,展現物理極限與演算法調校的完美結合。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

邊緣感知與智慧光學: 採用HD Matrix高解析度LED頭燈,單側擁有超過32,000像素的微型LED,透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明,將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

多模態開放式配置: 除了Cayenne GTS Coupé之外,Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置,以及純燃油與E-Hybrid混合動力,宛如極具彈性的開放式架構,滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

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懂得選購頂級科技產品的決策者,重視的並非浮誇的科技噱頭,而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅,成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中,正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

Porsche Cayenne
聰明決策者選擇的不只是車,而是重視軟硬體整合與市場驗證的「系統級哲學」,這正是 Porsche Cayenne 將跑車魂融入日常的極致呈現。
圖/ 數位時代

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