一場百貨業低潮下的轉型實驗,遠東SOGO攜手承億開飯店2突破
一場百貨業低潮下的轉型實驗,遠東SOGO攜手承億開飯店2突破

1.全台最賺錢百貨之一,新竹巨城同棟大樓閒置逾15年的旅館層,由遠東SOGO與高雄承億集團簽約合作,預計兩年後開出「新竹承億酒店」。
2.「新竹還缺飯店嗎?」消息一出引發疑問。值此百貨業營業額成長放緩時刻,遠東SOGO百貨董事長黃晴雯表示現在「SOGO來到5.0的消費聚落」時代,揭開零售戰略新頁。
3.早年以文青風,今日以度假型旅店聞名的承億酒店,北上新竹競逐商務客市場,他們在店型設計上有何轉變?一次解答。

巨城,是新竹人週末一定會去的地方,也是全台最賺錢的百貨商場之一,年營收超過一百七十億元,排名全台第七;然而,這座人氣百貨裡,卻有一塊閒置逾十五年的旅館樓層,過去彷彿被遺忘。

這塊空間,原是巨城前身「風城」預留的旅館大樓,多年來不少飯店業者與遠東SOGO洽談租賃未果,直到今年六月二十三日,遠東SOGO終於與高雄承億集團簽約租出,預計兩年後開出「新竹承億酒店」。

這場合作引發許多疑問與討論,「新竹還缺飯店嗎?」、「商場生意好會等於住宿生意好嗎?」、「為什麼開飯店的主體是SOGO、而不是本來已經有飯店的遠東?」

原來這個等了十幾年才成功的合作案,背後,是百貨業正面臨升級與突圍的關鍵時刻。

根據經濟部統計,百貨業近一年來營業額成長放緩,從去年週年慶到今年母親節檔期,買氣低迷。

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SOGO一站式滿足拚差異化

關稅戰使內需市場難以倖免,面對市場不確定性,百貨業者更加繃緊神經,極力想做出差異化、擴大收入來源,因此原先「不急」,閒置十多年的旅館案,如今也變得好談了。 而品牌策略上也轉向本土合作,以降低國際品牌可能漲價或合作變數的壓力。

回到巨城本身,即使已是區域霸主,但因樓地板面積固定,且無法像Outlet(暢貨中心) 分期擴建,業績再強也難突破天花板。當空間無法擴大,就得想辦法增加現有空間的使用效率,才能持續成長。

種種推力下,讓SOGO即使身為百貨界的老大哥,也得持續演化。

「SOGO從3.0國際時尚,再到4.0購物中心,現在來到5.0的消費聚落,台北大巨蛋就是一個例子,」遠東SOGO百貨董事長黃晴雯說。

她指的是,過去的百貨強調「一站式購足」,而SOGO5.0強調的是「 一站式滿足 」,已經不只是購物,還包括休閒娛樂與人際互動。換言之,百貨要提供的是更全面的生活體驗,包含旅宿。

「近年新竹產業結構變得多元,吸引各類人才移入,帶動吃住需求,同時也補足旅宿業最缺的人力,」台灣高力國際業主代表服務部董事黃舒衛指出,飯店不像百貨只啟用幾層就能營運,動輒上百間房的維運能量要求高,唯有人口成長,才有支撐旅館投資的可能性。

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承億用年輕人視野挑戰商旅

巨城重啟旅館大樓,接下來的問題是,遠東集團旗下也有遠東香格里拉飯店,但為何最終選擇與承億合作?

「這代表傳統五星飯店的商業模式可能已行不通,」老爺酒店集團執行長沈方正指出,傳統五星飯店包辦客房與餐廳,若還要負擔租金與裝修,財務壓力沉重。另一方面,新竹市區的飯店,幾乎是商務旅館,市場已經飽和,難以再用傳統模式切入。

高雄承億酒店經營策略靈活,飯店內餐廳涵蓋Buffet、餐酒館、日本料理、鐵板燒、火鍋、酒吧、烘焙坊等多元業態,更跨足藝術策展,多角化經營具彈性。

「如果餐飲招商招得好,新竹承億很有前景,會打造出飯店經營的新商業模式,」沈方正說。

承億副董事長戴淑玲透露,新竹承億酒店的空間規畫為六成餐飲、四成客房,餐廳主要鎖定在地客群,「新竹消費力高,卻缺乏有深度內容的體驗型商品,承億的加入將為他們提供更多選擇。」

至於客房客群,高雄承億擅長以地方文化和創新,來吸引高端國旅客,但新竹以商務客為主,戴淑玲坦言,這是挑戰,但也看到市場缺口,城市型度假旅宿可為高端商務客量身打造新體驗,滿足他們的城市探索需求。

未來新竹承億要競爭的,是在地老牌商務飯店,各有各的優勢,如老爺鄰近竹科,有地緣優勢,而喜來登則主打國際會員點數,福華、煙波等房價多落在兩、三千元,具價格競爭力。

沈方正指出,新進者不可能完全搶走這些客群,「這代表他們瞄準的是目前不存在的市場,新市場開發,是最大的挑戰。」

對此,戴淑玲有不同觀察。她認為,現在的商務客不再中規中矩,許多年輕人有自己的旅行想像,市場早已改變,不能再用取悅老派商務客的思維看待。「我們集團內多是三十多歲的年輕員工,更貼近新世代需求,我們要用年輕人的腦袋,賺年輕人的口袋!」

一場讓很多人「看不懂」的合作,不只是活化一塊閒置空間,更是百貨轉型、飯店創新的實驗交會。

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本文授權轉載自商業周刊

關鍵字: #百貨
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科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來
科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來

全球每年約生產4億噸塑膠垃圾,只有不到10%有被回收,其中約有1100萬至1400萬噸最終流入海洋。在十分有限的回收量中,約 8 成來自相對單純、流程完整的寶特瓶回收;反觀,同樣是高頻消費品的手機配件,回收率卻不到 1%。這個現象,對長期從事材料研究的犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫來說,是他反思事業選擇的開端,也是突破的轉捩點。

「手機殼產業其實是塑膠產業的縮影!」他在2025 亞馬遜港都創新日的專題演講上直言。手機殼本質上類似一種快時尚商品,每年有超過十億個手機殼被製造,但產業並未建立材料規範,多數產品混用多種複合塑膠、填料與添加物,既難拆解、也沒有回收機制。結果是,一個重量相當於超過二十個塑膠袋的手機殼,在生命周期終點只能被視為垃圾。

王靖夫指出,連結構複雜的資訊科技產品,回收率都能達 45%,但手機殼明明是最簡單、最應該回收的產品,為什麼無法有效回收?這個命題讓他意識到,與其只做手機殼,不如正面處理塑膠問題本身,從材料設計、製程到後端回收再生,開創循環之道。

犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
圖/ Amazon Web Services 提供

以材料工程打造手機殼的循環力

若塑膠要進入循環體系,前提是「材料必須足夠單純」。王靖夫很快意識到,問題不在回收端,關鍵在最開始的設計端。多數手機殼由多款不同塑膠、橡膠件甚至金屬等複合材料組成,無法被經濟化拆解,也難以透過現有流程再製。為此,犀牛盾在2017年起重新整理產品線,希望借鑑寶特瓶成功循環的經驗,擬定出手機殼應有的設計框架。

新框架以「單 1 材料、0 廢棄、100% 循環設計」為核心,犀牛盾從材料工程出發,建立一套循環路徑,包括:回收再生、溯源管控、材料配方、結構設計、循環製程、減速包裝與逆物流鏈等,使產品從生產到回收的每一階段,皆與核心精神環環相扣。

王靖夫表示,努力也終於有了成果。今年,第一批以回收手機殼再製的新產品已正式投入生產,犀牛盾 CircularNext 回收再生手機殼以舊殼打碎、造粒後再製成型;且經內部測試顯示,材料還可反覆再生六次以上仍維持耐用強度,產品生命週期大大突破「一次性」。

另外,今年犀牛盾也推出的新一代的氣墊結構手機殼 AirX,同樣遵守單一材料規範,透過結構設計打造兼具韌性、耐用、便於回收的產品。由此可見,產品要做到高機能與循環利用,並不一定矛盾。

犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
圖/ 犀牛盾

海上掃地機器人將出海試營運

在實現可循環材料的技術後,王靖夫很快意識到另一項挑戰其實更在上游——若塑膠源源不斷流入環境,再強的循環體系也只是疲於追趕。因此,三年前,犀牛盾再提出一個更艱鉅的任務:「能不能做到塑膠負排放?」也就是讓公司不僅不再製造新的塑膠,還能把已散落在環境中的塑膠撿回來、重新變成可用原料。

這個想法也促成犀牛盾啟動「淨海計畫」。身為材料學博士,王靖夫將塑膠問題拆為三類:已經流落環境、難以回收的「考古塑膠(Legacy Plastic)」;仍在使用、若無管理便會成為下一批廢棄物的「現在塑膠(Modern Plastic)」;以及未來希望能在自然環境中真正分解的「未來塑膠(Future Plastic)」。若要走向負排放,就必須對三個路徑同時提出技術與管理解方。

其中最棘手的是考古塑膠,尤其是海洋垃圾。傳統淨灘方式高度仰賴人力,成本極高,且難以形成可規模化的商業模式,因此無法提供可持續的海廢來源作為製造原料。為突破這項瓶頸,犀牛盾決定自己「下海」撿垃圾,發展PoC(概念驗證)項目,打造以 AI 作為核心的淨海系統。

王靖夫形容,就像是一台「海上的掃地機器人」。結合巡海無人機進行影像辨識、太陽能驅動的母船作為能源與運算平台,再由輕量子船前往定位點進行海廢收集:目的就是提升撿拾效率,同時也累積資料,為未來的規模化建立雛形。

從海洋到河川,探索更多可能

淨海計畫的下一步,不只是把「海上的掃地機器人」做出來,王靖夫說:「目標是在全球各地複製擴張規模化、讓撿起的回收塑膠真正的再生利用。」也就是說,海上平台終究要從單點示範,走向可標準化、在不同海域與國家部署的技術模組,持續穩定地把海廢帶回經濟體。

犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
圖/ 犀牛盾

他進一步指出,「其實這套系統不限於海洋,也可以在河川上。畢竟很多海洋垃圾是從河流來的。」未來若能推進到河川與港灣,將塑膠在進海之前就攔截下來,不僅有助於減少海洋污染,回收後的材料也更乾淨、更適合再生,步步朝向終極願景——隨著時間推進,海中垃圾愈來愈少,被撿起、回收後再生的塑膠會越來越多。

「我們已經證明兩件事的可行性:一端是產品的循環設計,一端是 AI 賦能海廢清理的可能性。」王靖夫笑說,塑膠管理命題不只為自己和公司找到新的長期目標,也讓他順利度過中年危機。「選擇改變,留給下一代更好的未來。」他相信,即便是一家做手機殼的公司,也能創造超乎想像的正向改變。

AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
圖/ Amazon Web Services 提供

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