光寶科上半年淨利逾66億!Q2雲端營收占比破40%、光電近20%,Q3有望營收雙成長?
光寶科上半年淨利逾66億!Q2雲端營收占比破40%、光電近20%,Q3有望營收雙成長?

電源大廠光寶科技(2301)於7月30日舉辦法說會,公布2025年第2季與上半年營運成果。在AI伺服器與資料中心需求爆發的趨勢下,光寶科Q2合併營收達404億元,年增21%、季增11%,稅後淨利為31.6億元,每股盈餘(EPS)1.39元。

至於上半年稅後淨利則達到66.1億元,每股盈餘(EPS)2.89元,年增20%,經董事會決議配發每股現金股息2元。

展望後市,光寶總經理邱森彬坦言,雖然新台幣升值、關稅政策與地緣政治仍是主要不確定性挑戰,但在AI電源、能效整合系統與高附加價值產品出貨強勁的情況下,今年第三季營收有望達到季增與年增「雙成長」。

AI資料中心與電源系統成營收巨擘

光寶科技在法說會中指出,雲端運算與AI相關產品已經成為營收主力。攤開今年第二季財報, 雲端物聯網部門營收達167.28億元,佔整體營收的41% ,成為光寶科最大的營收來源,展現AI資料中心建置需求的旺盛。

邱森彬強調, 雲端電源是今年成長力道最強勁的業務,尤其在AI資料中心的動能,成長幅度高達5成以上,高效備份電源系統(BBU)及33kW機架式電源(Power Shelf)的需求持續增加,成為推動業績的雙引擎。

同時,光寶科指出,72kW Power Shelf與Sidecar Power Rack、液冷散熱系統(Liquid to Air)等高階解決方案也已進入客戶驗證階段,預計將於今年第四季開始出貨。

除了在AI伺服器電源領域高歌猛進,光寶科的其他核心事業也表現穩健,例如光電部門佔第二季整體營收的19%。同時,受惠於新能源與工控市場的回溫,高階光耦合器(Optocoupler)的需求回升;再加上Mini LED應用也逐步擴大,涵蓋新一代電競PC與智慧手機, 推升光電部門第二季營收至75.5億元,從第二季起開始貢獻營收。

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光寶科今日舉行2025年第二季法說會。
圖/ 攝影/郭采樺

在資訊及消費性電子部門,佔比第二季整體營收的40%,因為高階產品比重持續提升,除了遊戲機與電競相關電源出貨穩定外,應用於低軌衛星(LEO)的電源產品需求尤為強勁,已成為該部門重要的成長推力。

在整體營運策略上,光寶也持續投入研發,第二季研發支出佔營收5.2%,年增近兩成。重點聚焦在AI、雲端、光電、5G與新事業發展,持續提升產品附加價值與市場競爭力。

直面關稅與匯率挑戰應對,推進台灣、越南與北美三地的產能擴充計畫

「全球化是光寶必走的一條路。」邱森彬強調,光寶科正加速推動涵蓋台灣、越南與北美的全球產能擴充計畫,預計在第三季便能如期完成。不僅是為了應對短期的關稅壁壘,更是著眼於長期的全球營運韌性。

光寶科表示,透過在不同區域建立產能,能更靈活地就地供應市場,縮短供應鏈距離,並透過導入數位模擬、強化自動化能力,實現跨廠區的彈性生產。

例如,部分資訊與消費性電子(ICT)產品的產能正從中國轉移至越南新廠,而BBU的產能則規劃由台灣與北美各佔5成的比例分擔,而位於美國德州的新廠,也已進入規劃階段。

邱森彬在法說會上表示,第二季新台幣對美元的劇烈貶值,確實對營收與獲利造成一定壓力,若排除匯率變動的影響,第二季的營收年增率將可再年增約4%,毛利率與營業利益率也能有更佳表現。

此外,針對美國的關稅政策,邱森彬透露,部分出貨至美國的BBU產品需直接面對10%的關稅衝擊,公司在第二季甚至為客戶先行墊付了約新台幣四億多元的關稅費用。他強調,與其在美國設廠生產,目前在台灣生產加上關稅仍具成本優勢。

延伸閱讀:「借你行動電源」衝出破億業績!ChargeSPOT一季大賺2500萬元,台灣人的3個痛讓它成最強小金雞

責任編輯:李先泰

關鍵字: #資料中心 #AI
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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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