面對中國汽車品牌在全球快速擴張,福特汽車執行長吉姆.法利(Jim Farley)也擔心北美可能遭到席捲,強硬表示絕不應該讓中國汽車進入美國市場,否則美國本土汽車品牌恐怕將被徹底摧毀。
福特執行長警告:若讓中國汽車進到美國,將是製造業毀滅性災難
法利在接受《Fox News》採訪時明確表示,「我們應該將他們排除在國家之外。」他警告,中國電動車憑藉著政府補貼與成熟的供應鏈,能產出極具價格競爭力且軟體技術卓越的車款,這對美國汽車工業而言無疑是一場生存危機。
法利指出,中國車廠如比亞迪和小米等,正在重新定義汽車產業的遊戲規則。他認為,如果任由這些低成本產品無限制地流入美國市場,對現有的本土製造商將是巨大的災難。
「這是一場不公平的比賽。」法利強調。
法利提到,中國本土汽車市場一年需求量約為2,900萬輛,然而其國內汽車總產能卻已超過5,000萬輛,足以涵蓋美國所有的汽車銷售量。同時他還警告,允許中國汽車進入美國會帶來國安危機,「這些車配備了眾多鏡頭,可以收集大量數據。」
建議川普政府效法30年前中國對待西方車廠的「合資模式」
他認為美國應該繼續維持對中國車廠的100%關稅,阻止它們踏足美國市場,「製造業是我們國家的靈魂與心臟,失去這項產業對我們國家是毀滅性的打擊。」這番言論顯示了美國本土汽車業者的焦慮心態,當美國車廠還在為電動車生產成本苦苦掙扎時,中國對手早已在海外市場展現出壓倒性的優勢。
除了產能與價格的威脅,法利更對中國車廠在軟體與使用者體驗上的進步感到深刻焦慮。他坦承,比亞迪與小米等企業不只是在「製造汽車」,他們在數位座艙、自動駕駛以及軟體定義車輛的整合速度上,都在顛覆整個汽車產業。
「如果不變得像最優秀的中國企業那樣精實,我們就無法生存。」他認為,全球汽車製造商正處於一個關鍵的轉折點,如果不能在成本控制與技術創新上與中國對手看齊,許多歷史悠久的品牌將不復存在。
為了守住美國汽車工業的最後防線,法利向川普政府提議,如果中國車廠希望進入美國市場設廠,美國政府應該效法30年前中國對待西方車廠的「合資模式」,任何在美國境內製造的中國品牌,必須與美國本土車廠建立合資企業,且美方必須持有控股權。
他認為,這套模式能確保核心技術與經濟收益留在美國,當年中國便是透過此舉快速建立起自身的工業體系。
儘管害怕中國車廠搶市,福特仍牽手比亞迪、吉利造車
儘管對中國車廠進入美國表達強硬拒絕的態度,現實商業壓力迫使福特採取更為務實的策略,福特必須依賴中國夥伴來提升競爭力。據報導,福特目前正積極與浙江吉利控股集團接洽,探討在歐洲共享生產產能,以應對高昂的轉型成本。
此外,福特也傳出正與比亞迪接觸,洽談為其旗下的油電混合動力車款供應電池。透過採購比亞迪的高性能刀片電池,福特有望在不犧牲續航力的前提下,顯著降低車輛售價。
法利強調,他的出發點並非單純的「反華」或針對特定企業,而是作為美國汽車工業強大競爭力的倡導者。他認為,無論是公司政策還是政府政策,現在都面臨著極高的風險,必須在保護本土產業與獲取先進技術之間取得精確平衡。
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資料來源:New York Post、Bloomberg、InsideEVs
本文初稿為AI編撰,整理.編輯/陳建鈞
