新零售1元出脫東京著衣!2年前改名重新出發,創辦人周品均就預言今日結果?
新零售1元出脫東京著衣!2年前改名重新出發,創辦人周品均就預言今日結果?

編按(2021.8.19更新):網路服飾電商創新新零售昨(18)日公告,以1元將子公司東京著衣國際76.71%普通股股權賣給科筆數位公司。據《經濟日報》報導,東京著衣原本淨值已為負1.1億元,出售後有助改善創新新零售淨值。

該新聞一出,東京著衣共同創辦人周品均即在Facebook上指出,在2013年被迫離開東京著衣後,「接手的人從來就沒有想好好營運本業,只想經營股票市場。」今日看到東京著衣在負債1.1億的狀態下再次被轉賣的消息,她說,「公司經營不是這樣玩的!對得起曾經相信你們而投資的所有小股東嗎?」

成立於2004年的東京著衣在周品均離開後,於2016年易主給前身為久大資訊的創新新零售集團。曾經的台灣第一大女裝電商歷經多次改革,近年卻在經營上出現問題,更被打入全額交割股,昨天收7.32元,上漲0.32元。

其中一項大改造,就在2019年,當時創新新零售捨棄東京著衣之名,悄悄換上新品牌名稱「YOCO Collection」,周品均當時就說這無異於「自殺」,如今看來,似乎就預示了今日的結果。

延伸閱讀:東京著衣如何從峰頂落到負債1.1億地步?周品均指出3大致命錯誤

以下為2019年7月10日報導

創新新零售集團旗下知名電商平台東京著衣,於7月3日悄悄改名為YOCO Collection,並更新於網站上。新零售集團表示,他們希望改名YOCO Collection後這個品牌可以走出新生命,發揮出新的品牌策略,讓新聞性不要大過品牌力,回歸事業本身、認真經營。

然而,聽到此消息後,東京著衣創辦人周品均公開在Facebook上表示:「改掉東京著衣這四個字,基本上是個自殺行為。」

YOCO Collection目前旗下有tokichoi、YOCO、KODZ三大子品牌,而這次地位被拔擢,取代「東京著衣」名稱的YOCO,則是2008年時就已進駐的子品牌。

值得一提的是,雖然官方網站名稱已更改,但YOCO Collection的官方名稱仍舊叫做「東京著衣國際股份有限公司」,在yahoo奇摩商城以及91app開店平台上,他們也依然是以「東京著衣」為標題名稱。

周品均:知名品牌不該更改品牌名稱

東京著衣是新零售旗下最大電商品牌,原本是由周品均及鄭景太夫妻倆在2004年時創辦,一度成為台灣最大的網拍龍頭商,最風光的時候曾創下年營收20億元。然而東京著衣在兩人離婚後陷入營運危機,並在2016年易主給新零售集團。

東京著衣 yoco collection
知名電商平台東京著衣最近改名為YOCO Collection,在官網頁面上也更新了公司的簡介內容。
圖/ Yoco Collection

新品牌名稱YOCO Collection中的「YOCO」其實是原本是東京著衣下的子品牌之一。周品均表示,YOCO在2005年時是雅虎購物中心的女裝第一品牌,後來商標被她收購,在她的經營下,YOCO營收約占東京著衣的四分之一。

不過周品均認為,YOCO的知名度遠不及東京著衣,不適合拿來代表整個品牌。「當你已經是個知名品牌,還是個當年叱吒風雲的龍頭品牌,無論如何都不該改掉品牌名稱。」周品均說。她認為做生意,產品力和品牌力是最重要的,而產品力下降的東京著衣,卻自砍品牌力,就像是在自廢武功。

Ustarhub品牌總監及Facebook品牌行銷社群「GBMH 品牌行銷匯」創辦人江仕超則發現,東京著衣改名的消息傳出後,社群網站上的討論聲量相當低,YOCO Collection的粉絲專頁上關於改名的公開貼文更是沒有任何網友留言。江仕超認為,這代表東京著衣已經失去其品牌的靈魂、粉絲也已經離去。

至於新零售團隊為何要改名?江仕超認為,是 為了要與周品均做切割,淡化原領導品牌,並嘗試拉升新品牌的能見度。 這樣的見解,基本上與新零售集團提供的說明一致。

新零售營運不順,總座人事變動頻繁、減資欲彌補虧損

至於母公司新零售集團近來營運則遭遇逆風,雖然在2018年第一季一度轉虧為盈,但之後便一路虧損至今。目前最新的2019年第一季營收為1.57億元,年減約50.6%。其中,子公司東京著衣股份有限公司的2019第一季營收則為4,800萬元,年減約47%。

去年12月,代替妹妹涂靜婷接下新零售總經理一職的天使基金投資、大宇資訊董事長涂俊光,也在6月時因身體健康為由辭退,交棒給弟弟,藍新金流總經理涂俊榮。

東京著衣_凃靜婷.JPG
創新新零售半年以來兩度更換總經理,人事動盪不穩。圖為前總經理涂靜婷。
圖/ 賀大新 / 攝影

除了高層人事大地震以外,涂俊光去年12月宣布將在2019上半年進行增資,也未能如願以償;今年5月為彌補虧損,新零售董事會通過減資案,減資金額達新台幣8.7億元,減資比率則為73.71%,後續東京著衣更傳出欠薪消息,連台北市勞動局也介入調查。

短短半年內,新零售集團風波不斷,而換了新名字的YOCO Collection是否能夠擺脫過去,走出一條屬於自己的新路,仍有待後續觀察。

責任編輯:陳映璇

關鍵字: #東京著衣
往下滑看下一篇文章
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
一次搞懂工業AI
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓