ChargeSPOT費用大公開！每小時12元租金之外，共享行動電源還能賺什麼？|數位時代 BusinessNext

台灣區的共享行動電源租借服務ChargeSPOT宣佈獲得日本上市公司DLE（Dream Link Entertainment）領投的200萬美元A輪募資（約新台幣6千萬元），其他投資者中包含了iDrip創辦人葉建漢。

ChargeSPOT發跡於香港，目前在香港、台灣、日本與泰國都設有辦公室，每個國家的營運、財務、募資皆獨立運作。ChargeSPOT的共同創辦人暨台灣區執行長姜建丞說，共享行動電源的市場拓展需兼具速度與規模，每個地區獨立運作有助於獲得資金，以及確保拓展通路合作。

雖然共享行動電源租借服務在台灣仍不流行，但把目光放到對岸，2016年中國開始「共享充電寶」的熱潮，在2017年甚至創下10天不同公司總計募資15億台幣的驚人紀錄，但隨後倒的倒、退的退。

而ChargeSPOT今年底雙北布點2千個，2020年成長倍增上看7千個，並爭取更多通路合作，究竟共享行動電源租借服務在台灣行得通嗎？又是怎麼賺錢？

沒有押金，靠每小時12元的租金為主要收入

相對於2016年中國就興起了共享行動電源的熱潮，ChargeSPOT在2019年6月才算正式進入台灣，最主要的原因仍是看到台灣行動支付的成熟度。「消費者真的可以不用帶錢包出門了，很多人就連包包也不帶。」姜建丞說，「行動電源跟一堆線當然也不會帶出門。」

ChargeSPOT提供租借行動電源，操作上直覺，甚至免下載ChargeSPOT的App，在LINE上就能完成操作。費用則不用押金，每小時12元、每日36元，且可以甲租乙還，只有在超過時限內沒有歸還才會收取399元，「399元的意思就是當我們把這個行動電源賣給你了。」姜建丞說，同時他也透露ChargeSPOT的成本高於399元。

ChargeSPOT擁有兩種存放行動電源的機台，一種是擺在信義威秀樓下、西門町的大型機器，讓消費者「拿了就走」，內含有40個行動電源；另外一種是小型機台，只有5個行動電源，則是放在酒吧、居酒屋等。截至2019年，ChargeSPOT在雙北布點2,000個，擁有6,000+個行動電源。

因為機台擁有螢幕能夠播廣告，也衍伸另外一種2B的商業模式，販售版面給廣告主，目前大多是遊戲業者購買，但營收的主要來源仍是使用者的租金。

專注於IP跟內容創作、授權的日本上市公司DLE投資的是台灣的ChargeSPOT，而非日本的ChargeSPOT，是為找尋更多海外推廣的曝光管道，ChargeSPOT數千個螢幕都將成為海外曝光的利器。DLE創辦人椎木隆太（Ryuta Shiiki）就表示：「希望將日本許多數位優質內容，透過ChargeSPOT的廣告點位展示在台灣各地。」

此外，只要知道ChargeSPOT的電池數量、平均使用時間與使用率，扣除成本與維護費用，其實很直觀地能算出損益兩平的時間點。姜建丞說，公司預計在明年11月達到月度損益兩平。

不收租金、分潤，店家讓業者免費擺放機台

翻開ChargeSPOT的行動電源地圖，大多的點位都是小型店家，據了解小型機台與大型機台的占比約在8：2。 ChargeSPOT把行動電源的機台放進店家裡，並沒有跟店家收取任何費用，也沒有支付給店家任何電費、租金與分潤。

ChargeSPOT與店家的合作是一種純粹的交換。

店家在店內擺設行動電源機台，能夠作為一種吸引消費者的誘因：「我們店裡有行動電源可以充電噢！」並登上ChargeSPOT的充電地圖，而ChargeSPOT也提供30秒的螢幕廣告，讓店家可以放置自己的宣傳影片。

「 這才是真正的共享精神，雙方都提出自己能夠交換的利益，得利的是消費者，這就是一種三贏 。」姜建丞說。

讓消費便利租借，ChargeSPOT前進零售通路

ChargeSPOT有沒有辦法改變消費者的習慣，最重要的是通路數量，只要任何一次消費者撲空、找不到可租借的點位，就難以放下包包內僅幾百公克的行動電源。

雖然ChargeSPOT在日港泰都設有辦公室，具有跨國的便利性，消費者可以直接在其他國家使用行動電源租借服務

但在台灣，姜建丞表示目前ChargeSPOT擁有35,000個註冊會員、2,000個點位，預計在2020年在雙北拓展到7,000+。未來ChargeSPOT會與更多通路合作，進駐消費者最近的距離。除了信義威秀、西門町之外，現在也與知名電信商10家門市店合作， 姜建丞也透露與知名零售店即將完成簽約，將會在50家門市試行提供服務，也跟知名的飲料店簽署合約中。

畢竟在酒吧、居酒屋、餐廳內，消費者進去拿行動電源不消費，「就台灣人來說也許還是有點不好意思。」姜建丞說，因此「不會不好意思」的通路就成為了重點。

但姜建丞也承認，對ChargeSPOT來說，最重要的通路就是捷運，「上車拿了充、下車就去還，總共就12元，再也不用自己帶行動電源。」但與台北捷運局的洽談仍在進行當中，目前尚未有明確的日期。

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責任編輯：陳映璇

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