無畏補助逆風!宏佳騰國民電動車Ai-1 Comfort登場,執行長爆料智慧儀表新玩法
無畏補助逆風!宏佳騰國民電動車Ai-1 Comfort登場,執行長爆料智慧儀表新玩法

宏佳騰今(17日)宣布推出採用Gogoro Network電池交換平台的新款智慧電車Ai-1 Comfort、Comfort+系列,售價79,800元起,比前一款Ai-1 Sport便宜約1萬元。宏佳騰執行長林東閔除了喊出「如果你覺得補助不夠,宏佳騰幫你補助」口號,面對今年補助銳減,他認為電動車市場沒有想像的悲觀,未來會持續投入開發。

宏佳騰執行長林東閔
宏佳騰執行長林東閔。
圖/ 陳映璇攝影

延伸閱讀:電動機車三巨頭到位,Gogoro 、YAMAHA、宏佳騰到底差在哪?

智慧儀表將有大改版,加入個人化測速提醒

宏佳騰自去年八月推出A Motor智慧電車品牌,首輛智慧電車Ai-1 Sport上市四個多月,取得掛牌數超過4千台成績。

相較其他Gogoro聯盟成員,宏佳騰最大賣點為「智慧儀表CROXERA」,提供導航、限速通知、測速照相提醒,以及當偵測到殘電不足,會一鍵導航到附近換電站更換電池。林東閔表示,CROXERA系統3月就更新8次,並預告今年智慧儀表CROXERA將有大改版。

宏佳騰智慧儀表
宏佳騰智慧儀表CROXERA,提供導航、限速通知、測速照相提醒等功能。
圖/ 陳映璇攝影

林東閔透露,目前正優化使用者體驗,例如當車輛搜集到一定的數據後,在消費者同意的前提下,AI會依據騎士的騎車速度,給予個人化的測速照相提醒;或是錄製人聲的客製化提醒,像是「阿嬤提醒你騎慢一點」等等,希望在冰冷的科技中帶入人性化的體驗,以及像Gogoro也有的apple watch手錶解鎖機車的功能。

推出更平價的Ai-1 Comfort車款,2020智慧門市拓展35間

而今天推出的Ai-1 Comfort、Comfort+,主要差別在儀表上,Comfort為一般的彩色儀表,Comfort+則是搭載CROXERA智慧儀表,主要考量仍有部分車主不需要有太多智慧功能。價格部分,也比前一台Ai-1 Sport(售價89,800元)更容易入手,Ai-1 Comfort車款售價79,800元起,補助後55,800元起。

Ai-1 Comfort推出珍珠白、薄荷綠兩種選擇
Ai-1 Comfort推出珍珠白、薄荷綠兩種選擇。
圖/ 宏佳騰
Ai-1 Comfort+推出閃亮銀、玫瑰金、星空藍三種選擇
Ai-1 Comfort+推出閃亮銀、玫瑰金、星空藍三種選擇。
圖/ 宏佳騰

兩款規格皆採用G2 鋁合金水冷永磁同步馬達、最大功率為6.4kW@3,000rpm、搭載12吋輕量化輪框,以及配有CBS連動煞車系統與避震系統調教優化後的跑車化設計,可駕馭不同路面車況。

今年,宏佳騰將持續擴點智慧門市,目標在2020年由目前的18間成長為35間門市,讓更多車友享有整合換電、維修、保養的一站式門市體驗。

談到今年台灣電動機車市場,林東閔表示,從2015年銷1萬多台到2019年銷16萬多輛,每年都翻倍成長,整體市場已達到一定規模,難以再翻倍成長。由於去年12月出現搶搭補助末班車掀起的買車潮,他認為今年一月難免會受影響,但仍審慎樂觀看待今年電動機車市場,會持續推出採用PBGN(Powered by Gogoro Network)的電動機車。

Gogoro Network總經理潘璟倫也表示,至今已布建超過1,500座換電站,累計27萬車主,平均每日有20萬電池做交換,今年著重在建設可容量100顆電池的Super GoStation超級換電站,預計在大台北地區、桃園、新竹、台中、台南、高雄與屏東等城市的主要熱門區域建置60座以上的超級換電站,藉此滿足消費者的換電需求。

看車身細節

宏佳騰智慧電車Ai-1 comfort
Ai-1 Comfort正面
圖/ 陳映璇攝影
宏佳騰智慧電車Ai-1 comfort
Ai-1 Comfort搭載12吋輕量化輪框
圖/ 陳映璇攝影
宏佳騰智慧電車Ai-1 comfort
Ai-1 Comfort尾燈
圖/ 陳映璇攝影
宏佳騰智慧電車Ai-1 comfort
Ai-1 Comfort車廂
圖/ 陳映璇攝影
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影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作
影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作

現代人手機不離手,通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議,網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而,一旦畫面卡頓、畫質不穩,或聲畫不同步,使用體驗立刻打折,甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此,網路品質不再只是「快不快」的問題,更關乎能否在高使用量的日常情境下,維持穩定、連續的表現;對此,第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出,台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商,其中,關鍵的差異是什麼?

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標?

愈來愈多消費者入手旗艦機,追求的不只是硬體規格,還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而,無論是視訊即時翻譯或雲端會議,這些高階功能都有一個共同前提:網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步,旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著,檢驗網路價值的標準已經改變。如今,不能只看單點測速的瞬間峰值,更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此,比起單點測速,影音體驗會是更完整的測試標準,直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力;而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質,才稱得上是高品質的連線。

換言之,隱身在硬體背後的電信商,才是發揮旗艦機性能的關鍵;唯有透過最佳網路品質,才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍,Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據,影音體驗更貼近日常使用,但也更難量化。對此,國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」,依循 ITU 國際標準,透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據,觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說,評測聚焦三項核心指標:影片載入時間、播放期間的卡頓率,以及畫質(解析度)是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質,分數以 0–100 呈現,分數愈高,代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速,這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

人流情境不降速.jpg
圖/ 數位時代

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中,台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中,「整體影音體驗」為全台獨得第一名,「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌,關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者,亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬,代表單位時間內可傳輸的資料量愈大;在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下,更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證,NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢,台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」,也就是透過高低頻協作,讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線,改善室內深處與移動情境的訊號落差,提升連線連續性。

同時,為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現,台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建,提升人流密集區的網路覆蓋率。

5G高速(小).jpg
圖/ dreamstime

值得注意的是,在今年的 Opensignal 評比中,台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名,累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢,在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標,皆有亮眼成績。

尤其,隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態,網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步,內容創作對直播與即時上傳連續性的要求,或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用,都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件,更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力,甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界,不僅將成為 AI 時代的重要後盾,也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能,把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。

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