IKEA 新生活靈感日曆、低價目錄登場！瞄準疫情下新居家商機|數位時代 BusinessNext

IKEA 70年歷史型錄收掉後，兩大新刊物登場！有哪些對居家的新想像？

IKEA 推出新生活靈感日曆、低價目錄！2020 年才取消紙本型錄的宜家家居，觀察到疫情帶來的新風潮：居家品質更被重視，人們也更願意著手改造。

疫情帶來的新風潮：居家品質更被重視，人們也更願意著手改造

IKEA 每年都會調查世界各地的居家生活轉變。2018年時，IKEA 發現1∕3的人認為家以外的地方，讓自己感到自在；不過到了2020年，高達78%的人開始覺得家是避風港。

今（2021）年，由於新冠肺炎（COVID）疫情，人們被迫待在家的時間變長了，則更重視居家空間的舒適，也願意起身改變。IKEA資料指出，平均每5人就有2人動手改造住家空間。
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這股風潮，也能從無印良品（MUJI）近年的暢銷商品排行榜觀察出來。行李箱、行動迷你香氛機跌出Top 10暢銷榜單，取而代之的是空氣循環風扇、懶骨頭沙發等，單價稍高的馬達風扇更擠進 2021 上半年暢銷商品排行榜。

共享、彈性、療癒！新版型錄登場，滿足人們的理想家居新定義

IKEA表示，共享、彈性、療癒是人們理想家居的3大關鍵字。人們重新定義與家人的共處時光，一方面擁有自己的空間，也要滿足同住者彼此的習慣差異。家不只是休息場域，還包括工作、休閒育樂等多用途，如何在有限空間中造無限樂趣，成為居家布置的關鍵。

IKEA新型態的型錄 ── 新生活靈感日曆，就在這樣的時代背景下誕生。瞄準消費者的日常需求，根據季節、日期給予至少6個不同單元的內容建議，像是居家消暑訣竅、周一宜好好放鬆、周末宜宅家DIY、月底宜精打細算等；跳脫紙本的限制，設計師也現身影片中，帶你規畫、學習運用空間的訣竅。

不同於舊版型錄，新生活靈感日曆改採線上發行，使用者登入網站後，根據用戶所在地、當天天氣、日期，每天提供不同的心情小語和布置靈感，每位人看到的內容都不同。

此外，IKEA也發現能與家人實現共同居家改造目標的消費者，低收入者的達成率僅65%、中高收入者約83%。因此推出 《低價目錄》，讓顧客不用花大錢，也擁有展開新生活的權利。

《低價目錄》挑選單價低的居家小物，以創意編排從第1至100頁，頁碼與及商品價格相互對應。例如第一頁是標價約1元的地板防刮傷墊片、第29頁是標價29元的洗手乳瓶、第100頁則是100元的網籃等。

本文授權轉載自：經理人月刊

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責任編輯：傅珮晴

企業減碳的下一步，正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進，企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電，逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機，零邁移動（ZEMO）以自組純電動車隊切入商務接送市場，並借力中華電信的技術、通路與資源，強化服務能力，將既有服務推向更多應用場景，為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機，零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為，電動車是低碳運具，非常適合作為營業用車，但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊，背後的問題不在車輛本身，而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟，營業用電動車不像私人用車，可以自行安排用車方式，必須事先做好排程規劃，從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間，每一項因素都要考量在內，才能做出最佳安排，確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統，運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃，並採取全預約制，減少空車等候時間，」呂學儒說，除了建立精準調度機制，解決電動車商用化的營運難題，零邁移動也進一步思考，如何把「低碳」從車輛本身的特色，轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此，零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據，提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據；同時積極提高自身的綠電使用比例，在電動車原有的低碳優勢上，進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通，中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法，零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式，並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而，這只是立足市場第一步，隨著企業客戶與服務趟次持續增加，零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景，更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度，2025年加入中華電信5G加速器，正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作，先從強化零邁移動既有服務量能開始，透過中華電信三項解決方案，為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中，保持車輛的穩定連線，是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案，確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

呂學儒表示，中華電信不僅連線速度快與穩定度高，網路覆蓋範圍也相對完整，能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率，「對我們來說，車子能不能隨時保持連線，是非常關鍵的一件事。」他說明，唯有連線不中斷，車輛才能即時回傳訊息，讓後端管理系統隨時掌握最新車況，一旦遇到突發狀況，也能即時因應與調度，避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上，中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備，零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像，也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為，並持續回饋至演算法，讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說，這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態，更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式，進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里，電池可能就頂不住了，我們可以撐到 50 萬公里的原因之一，」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力，零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程，希望降低重複性工作，讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上，整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務，自動發送提醒或通知訊息給乘客，還能理解與判讀乘客需求，並進行初步分類與處理，再將需要真人處理的問題交由客服接手，讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C，中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力，5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是，市場對 ZEMO 的認知不一樣了，這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶，推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享，過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務，但在 5G 加速器促成下，零邁移動與中華電信福委會合作，提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環，為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作，對方往往找不到合作切入點，現在完全不同了，」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者，對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案，正好補強了這項營運能力，讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾，進一步帶動消費端業務快速成長，其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明，過去零邁移動的消費端營收，主要來自與第三方業者的合作，顧客比較少直接透過品牌官網下單，加入中華電信 5G 加速器後，推升品牌信任與市場能見度，也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上，透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比，從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來，零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作，將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送，或是與自駕車串接，讓「移動」創造更多可能。對零邁而言，5G加速器帶來的不只是技術與客戶，更讓一家具備市場基礎的新創，有機會把既有能力帶進更大的商業市場，找到下一階段的成長機會。