中國電商變天:拼多多登頂,阿里巴巴、京東急了!昔日兩大霸主是怎麼被蠶食?
中國電商變天:拼多多登頂,阿里巴巴、京東急了!昔日兩大霸主是怎麼被蠶食?
2023.12.14 | 新零售

在市場相對疲軟的情境下,拼多多以驚人的增長速度擊敗了阿里巴巴和京東,引起業界議論。今年9月,拼多多的營收增長率高達97%,相較之下,阿里巴巴和京東的增長率則相形見絀。拼多多成功倚仗低價商品策略和海外平台「Temu」的快速崛起,躋身全球電商舞台。阿里巴巴創辦人馬雲和京東創辦人劉強東紛紛對內部提出改革呼籲,然而,中國電商版圖是否真的會因此改變,仍是外界關切的焦點。

拼多多成功倚仗低價商品策略和海外平台「Temu」的快速崛起
圖/ Shutterstock

在市場疲軟的情況下,拼多多的增長速度遠勝阿里巴巴與京東

以9月為例,阿里巴巴與京東的營收分別在該月增長了1.7%,看似有所成長,但只要一加入拼多多一同對比(97%),就顯得相形失色。拼多多除了得益於平台上以低價產品為主的策略外,還有集團裡另一個快速崛起的金雞母海外平台「Temu」。Temu在一年多的時間裡,銷售額就超越另一間同樣採用低定價策略的快時尚電商平台Shein。

拼多多在經濟不穩定的時期,利用促銷戰和低價商品來吸引對價格帶較為敏感的消費者。雖然阿里巴巴的總收入仍約為拼多多的3倍,但看好拼多多前景的投資人更多,其市值已經在上週五正式超越了阿里巴巴。高盛估計,光是在上月結束的「光棍節(1111購物節)」裡,拼多多的交易量可能就增長了20%,而其競爭對手卻只有個位數的增長。

這樣的情況也導致導致兩家昔日霸主的創辦人,分別出來喊話要革命。馬雲呼籲員工接受改革,而劉強東則指出公司應該改變過往的「被動」。拼多多今年的股價已經上漲了75%,作為對比,阿里巴巴下跌近2成,京東則是直接腰斬。

阿里巴巴的困境:拆分動盪與高層變動

阿里巴巴創辦人馬雲自從2020年退休以來就遠離公司的日常營運,但這次他卻在公司內部論壇上發表評論,除了讚美競爭對手拼多多外,也呼籲員工接受改革,表示應該「開往正確的航線」,但並沒有具體提到需要改革什麼。

馬雲確信阿里巴巴能夠改革並走向正確的「路線」
圖/ Shutterstock

阿里巴巴過去曾經是中國最有望成為市值破兆美元的公司,但過往的榮光卻漸漸消失,電商領域的佔比也從2014年上市時的8成跌落到如今的4成。《Bloomberg》報導,阿里巴巴今年歷經了一系列的動盪,除了公司即將拆分為6個部分的計畫外,張勇也在今年卸任執行長,由馬雲的親信蔡崇信與吳泳銘接手。而爭議最大的莫過於擱置阿里雲的分拆上市,種種因素都讓市場對公司的未來方向產生質疑。

京東的問題:高營運成本與低價產品不足

同樣是創辦人對企業內部喊話的還有京東集團創辦人劉強東。《南華早報》指出,一名京東的員工列舉了公司目前面臨的幾項挑戰,像是對第三方供應商的支持不足,以及平台上的低價產品供應不足等等。電子商務諮詢公司百聯諮詢的創辦人莊帥表示,京東面臨的問題包括,與競爭對手相比用戶規模相對較小、還有因為其作為高品質服務提供者的定位而產生高營運成本,以及複雜的組織結構妨礙了公司的戰略佈局。

京東有的問題包括對第三方供應商的支持不足,以及平台上的低價產品供應不足
圖/ 京東

京東過往較專注於高價商品,劉強東從去年開始就敦促公司調降產品價格與提供更廣泛的價格帶的商品。但有專家就表示這樣的策略轉向可能給京東帶來新的難題,就是如何在吸引在意CP值的消費者的同時,保持其良好的聲譽。

劉強東除了認為該名員工「說得太好了」外,也認為公司內部必須改變。他認為京東過往總是以守為攻,從不考慮如何掌握主動權。員工必須要更積極,不許「躺平」,他在最後也提到,「出了這麼多問題,當然是因為我管理不善」。

價格戰恐將繼續下去

市場諮詢公司Syntun的資料顯示,今年中國的「光棍節(1111購物節),」網購銷售額僅比去年增長2%,遠低於2022年的雙位數增長。《Wall Stree Journal》指出,隨著過去三年經濟的疲軟,中國消費者除了消費力下滑外,也開始將購買力轉向社群媒體平台上,同時對於價格也越來越敏感。

《Bloomberg》也指出,這些中國電商平台未來可能會持續撒錢在補貼商家打價格戰和廣告上。雖然阿里巴巴與京東也努力在開闢海外市場,但相較於拼多多的Temu,恐怕還有很長一段路要走。

延伸閱讀:拼多多市值正式超越阿里巴巴!從農村誕生的電商奇蹟,拼多多為什麼會爆紅?

資料來源:南華早報南華早報BloombergBloombergBloombergWSJfinancial times

責任編輯:陳建鈞、蘇祐萱

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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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