60%企業曾開除Z世代!追求準時下班、身心健康...年輕人3大特徵讓老闆超頭痛
60%企業曾開除Z世代!追求準時下班、身心健康...年輕人3大特徵讓老闆超頭痛

隨著 Z 世代(1997~2012 年間出生)大舉進軍職場,不少企業對年輕一代的工作態度與表現感到擔憂。人才培育平台 Intelligent 調查發現,高達 60% 的企業在錄取 Z 世代畢業生後的數個月內,因為不符合預期而選擇解僱部分員工。甚至有企業表示,未來可能會避免聘用剛畢業的 Z 世代員工。

究竟什麼因素,讓雇主下定決心揮別年輕人才?調查顯示,50% 的受訪雇者的主要解僱原因是 Z 世代缺乏動力和主動性;46% 企業提到 Z 世代在職場的不專業行為,包含遲到、不穿著合適的服裝上班,甚至在工作場合使用不恰當的詞語。這些現象讓企業重新思考該如何與年輕世代共事。

另一份來自履歷平台 Resume Builder 的調查也指出,近 75% 的主管認為與 Z 世代共事,比跟其他世代更為困難。

60% 企業曾 Fire 過 Z 世代!3 大價值觀差異,讓主管們適應困難

特徵一:重視準時下班!工作不再是自我認同的唯一來源

Z 世代的工作態度與前幾代相比,更強調工作與生活平衡,傾向於按時下班,與加班、長工時的工作文化形成對比。

根據勤業眾信(Deloitte)調查,僅 49% 的 Z 世代認為工作是他們身份認同的核心,千禧世代則有 62%。Z 世代更欣賞那些以工作生活平衡為首的人,而非他們對工作的熱情、職稱或資歷。這並不是說 Z 世代不重視工作結果,而是他們不那麼重視工作時間的長短。

特徵二:心理問題更不容忽視!逾半數被診斷或接受過心理治療

麥肯錫(McKinsey)數據顯示,55% 的 Z 世代曾被接受或被診斷出心理健康治療,比例遠高於其他世代,相比之下 55~64 歲的群體僅有 31%。麥肯錫指出,社交媒體的廣泛使用,讓 Z 世代比以往任何一代人都更早且頻繁接觸到世界的負面訊息,他們普遍對工作中的壓力與焦慮有更敏感的反應,也加劇了在職場中的適應困難。

職業規劃平台 Zippia 數據顯示,56% 參與過企業健康計畫的員工因此減少了請病假的次數、60% 的人認為對工作效率有幫助;84% 的雇主也認為員工的生產力和表現有所提升。

特徵三:重視公開、透明的環境!期望打破隱晦的職場文化

從 Z 世代的角度來看,他們並不認為自己的價值觀和行為是「問題」。相反,Z 世代族群可能認為自己是在推動職場變革。

舉例來說,Z 世代特別重視透明、公開的職場環境。求職平台 Handshake 調查發現,65% 的 Z 世代認為「薪資透明化」是他們應徵某個崗位的主要動力。Z 世代希望透過這種方式打破傳統職場中的隱晦文化,讓職場更公平。

隨著 Z 世代步入職場,企業應該重新審視傳統的管理方式,更加靈活地調整工作制度,並提供支持性的政策與鼓勵。只有這樣,才能最大限度地挖掘 Z 世代的潛力,創造更包容和多元的職場環境。

延伸閱讀:Nissan撐不住!裁員9,000人、減產25%、淨利暴跌94%⋯日產汽車為何陷入存亡危機?
Linux之父談生成式AI 「90%都是行銷炒作!」,五年後方能見真章,其他專家怎麼看?

資料來源:Fortune、Intelligent、Forage

本文授權轉載自:經理人

關鍵字: #Z世代
往下滑看下一篇文章
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

V和泰汽車(IDC獲獎) x 數位時代_Allen-81_0.jpg
Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

V和泰汽車(IDC獲獎) x 數位時代_Allen-30_0.jpg
和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
進擊的機器人
© 2025 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓