2025春節交通管制|國道高乘載人數、匝道封閉、替代道路、國道收費…懶人包一次收
2025春節交通管制|國道高乘載人數、匝道封閉、替代道路、國道收費…懶人包一次收

2025農曆過年即將到來,連假期間從1月25日(小年夜前2天)至2月2日(初五),共計9天,不想出門塞車浪費難得假期,本文整理國道管制、高乘載時段、替代道路、AI國道App等交通資訊懶人包,讓返鄉團圓或出遊走春順暢輕鬆。

2025春節交通管制|國道、高乘載管制一次看

國道〉

匝道封閉

(一) 114年1月29日(初一)至1月31日(初三):每日5點至12點,封閉國1平鎮系統、埔鹽系統及國5石碇、坪林南向入口。石碇南向入口封閉期間,改為大客車專用入口。
(二) 114年1月31日(初三)至2月2日(初五):每日10至18點,封閉國1仁德、虎尾北向入口及國1王田雙向入口;12至24點,封閉國1埔鹽系統、國3西濱北向入口。

114年春節連續假期國道疏運
圖/ 交通部高速公路局

高乘載管制時段、人數須3人以上

(一) 114年1月31日(初三)、2月1日(初四):每日13至18點,國1北向下營系統至頭份、國3北向官田系統至竹南,各交流道之入口匝道。
(二) 114年1月30日(初二)至2月2日(初五):每日13至18點,國5北向蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之入口匝道(結束點間視交通狀況機動調整)。

民眾開車上路前,須注意高乘載管制路段及點段內,小型車須乘載3人以上(含駕駛與乘客) 才能進入高速公路。

114年春節連假國5管制措施懶人包
圖/ 交通部高速公路局

收費措施

(一) 單一費率:114年1月25日至114年2月2日
(二) 路段差別費率:114年1月29日至114年2月2日,國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費
(三) 暫停收費:114年1月29日至114年2月2日,每日0至5點暫停收費

開放路肩部分,現有開放路肩措施照常實施外,連假期間每日增加開放路肩路段與點段供小型車行駛。此外。假期間將視各交流道行車狀況實施匝道儀控管制並機動調整。

替代道路

(一) 國5頭城往坪林地區,建議改走台9。
(二) 國1、國3新竹往返台南地區,建議改走台61。
(三) 國6台中往返南投地區,建議改走台63。
(四) 國3霧峰往返國1台中系統、國3中港系統,建議改走台74接國4。

暫停施工

114年1月24日12點至114年2月2日24點止,國道全線暫停施工及例行養護作業(緊急搶修及不影響主線交通之工程除外)。

建議出發點間

一、西部國道:
(一)1月29日(初一)至1月31日(初三):上午點段南向車流量大,桃園、新竹及彰化瓶頸路段易有壅塞情形,建議用路人早上6點前或中午12點後出發。
(二) 1月31日(初三)至2月2日(初五):下午點段北向車流量大,南投、彰化、苗栗、新竹及桃園瓶頸路段易有壅塞情形;其中,初三、初四北向新竹、苗栗路段甚至有可能壅塞至隔日凌晨。建議中部地區北向用路人中午12點前出發,南部地區北向用路人提早至早上9點前出發。

二、國道5號:
(一)1月29日(初一)至1月31日(初三):預估上午5點起南向車流即逐漸湧現,並持續至下午。建議用路人早上5點前或下午5點後出發 。
(二)1月30日(初二)至2月2日(初五):預估上午9點起北向車流即逐漸湧現,並持續至深夜,甚至隔日凌晨。建議用路人上午9點前出發 。

2025春節交通管制|國道收費標準

今年春節與往年不同,初一之前尚有4天假期可分流南向車流,交通量約為平日至例假日水準,因此僅實施單一費率;而初一至初五除了單一費率外,也實施國3差別費率及0-5點暫停收費。

114年春節連假國道收費措施
圖/ 交通部高速公路局

2025春節交通管制|省道開放及禁止時間

台9線蘇花路廊〉

蘇花公路: 台9線及台9丁線蘇花路廊(蘇澳至崇德)路段,開放大客車行駛蘇花改路肩(緊急空間)及禁止21公噸以上大貨車通行時段如下:
- 114年1月25日:6點至8點(南向)
- 114年1月26日至28日:5點至13點(南向)
- 114年1月29日至31日:4點至17點(雙向)
- 114年2月1日至2日:11點至20點(北向)

中橫公路〉

1月25日至2月2日訂定為期9天管制放行措施,管制區間每日放行時段,如因天候風雨影響或突發狀況而衍生邊坡災害時,公路搶修團隊將適時進行搶災清坍,不除延後或暫停放行。

詳情資訊:114年春節宜蘭及花蓮地區省道疏運

台20線南橫公路〉

南橫公路台20線省道(臨105便道)梅山口至向陽路段(計47公里),春節連假期間每日7點至14點開放進入通行,14點後禁止進入,17點全線淨空,目前僅開放小型車及機車進入,其餘禁止進入。

台9線南迴公路〉

台9線南迴公路(金崙至壽卡)春節連假期間,每日上午9點至12點、16點至19時兩時段,禁止砂石車由台東往高雄行駛。

同時,台9線、台11線、縣道197號及台東市區部分路段,砂石車與混凝土車輛禁行。另外,金崙大橋於連假期間,北上車輛禁止在北端路口左轉,金崙社區所有車輛於管制時段禁止於北端通行(客運除外),一律由阡仔崙橋南下,於金崙大橋南端出口後再行北上或南下。

2025春節交通管制|高速公路1968App

民眾過年出遊期間,出發上路前可利用「高速公路1968App」查詢即點路況、壅塞、事故及施工事件等多項即時資訊,沿途路段的天候、即時車速及路況影像也會即時更新,交通部也將「時間預測」功能導入AI演算法,提供即時、準確的路況資訊,或是撥打免付費24小時客服專線1968,方便民眾事先掌握行車路段的交通情形。

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2025春節交通管制|大眾客運祭優惠,台鐵、高鐵加開列車班次

(一)國道客運〉
90條中長途國道客運路線享平日優惠價或原票價6折,搭乘國道客運、臺鐵及高鐵於10小點內轉乘在地客運、市區客運(高鐵快捷公車除外) 享1段票(或基本里程)免費,也能免費搭乘指定部分幸福巴士路線。

(二)台鐵〉
自1月24日、25日及1月29日至2月2日,共計7天,全線加開各級列車24班,其中16班為對號列車,8班為全車自由座列車。

(三)高鐵〉
自1月3日起,每週加開21班次列車,包括南下11班、北上10班。北上列車每週四加開的1322車次(16:45左營站發車)特別停靠雲林、彰化等台中以南各站,提供給台中以南旅客前往北部;此外,週六加開的1514車次(8:04台中站發車)為行駛台中至南港之區間列車,並停靠沿途各站。

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多問一點,離健康更近一些!VITABOX® AI 健康配速員,陪你找回身體的聲音
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圖/ 數位時代

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VITABOX
有了「AI 健康配速員」多問一點,營養師也能專注處理較複雜或個人化程度高的專案。
圖/ 數位時代

為強化資訊安全與建議品質,AI 系統由營養師與產品團隊共同把關,建置完整的風險識別與回應邊界。當提問涉及藥物、疾病診斷等超出 AI 處理範疇時,系統即自動提醒使用者就醫或真人諮詢,避免誤導。

為了讓整體設計貼近使用者,VITABOX® 將 AI 健康配速員直接整合在 LINE 平台上,無需額外下載 App 或開啟網站。「我們並不改變使用者的習慣,而是在他們最自在的地方,陪伴他們開始健康對話。」

「AI 健康配速員」於 2024 年九月正式上線,初期封測滿意度不到五成,經三個月優化調整後,2025 年第一季提升至 98.7%。溜溜分享:「我們收到很多令人印象深刻的用戶回饋,有顧客表示被『一秒就收到回覆』嚇到,覺得回覆既『精準』又『貼心』;也有顧客雖然猜到是機器人,卻仍感謝 AI 的『悉心回應』,甚至有人說:『你們的服務系統真的很好,跟真人營養師一樣厲害!』這些回饋顯示,AI 的回覆品質已能與真人營養師無縫銜接,讓顧客在體驗上幾乎沒有落差。」

最令人驚喜的,是品牌導入 AI 後,整體轉換率提升了 13%。「原本只是想減輕客服壓力、解決顧客的問題,沒想到竟然也助攻銷售轉換,真的是意料之外!」

愈簡單、愈不容易,VITABOX® 的選擇與堅持

AI 強大而即時,那還需要營養師嗎?溜溜給出的答案是肯定的。「AI 是輔助,不是替代。它能處理多數標準問題,但人與人之間的細膩互動與臨床判斷,是 AI 做不到的。」她舉例,曾有使用者一開始以為是退化性問題,後來經過營養師協助釐清生活與補充習慣後,才發現另有可能的影響因素。這類交叉比對與個別化觀察,仍需仰賴營養師的經驗和引導。

因此,VITABOX® 保留「一鍵切換真人諮詢」的設計,當問題超出 AI 範圍,系統會即時轉由專業營養師接手。AI 專注於初步引導與問題分流,營養師則投入更具判斷力與價值的個案管理與產品研究。

VITABOX® 也是目前業界少數以 AI 提供「專業智能健康輔助」的品牌,跳脫傳統 FAQ chatbot,真正落實「以人為本」的對話設計。「健康的選擇,就是多問一點。多問一點,就能往健康的理想更靠近一點。」溜溜笑說,有了 AI,就不用擔心麻煩別人,什麼問題都能安心提問。「當營養師不用再回答重複問題,就能更聚焦在專案開發、營養規劃、檢測優化等工作。」

這樣的設計思維,也與一直以來的品牌理念相呼應。不上通路、不靠代言的 VITABOX®,始終專注於天然成分(A.A. Clean Label 無添加)、加乘配方(VITASYNERGY®)、安全驗證(SGS、BSI)與永續包裝(FSC 紙材、環保油墨)。從產品研發到服務設計,一以貫之地實踐「Make it Simple」的初衷。如今,「AI 健康配速員」更讓「今天開始享受健康生活」成為每個人都能實踐的行動起點,把保健變簡單,也更容易開始。

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