國際電商龍頭先後搶灘台灣市場、國內純電商市場增長放緩，本土電商雙巨頭PChome、momo在2025年第1季皆迎來年對年（YoY）營收衰退的不景氣訊號。在雙重夾擊下，國內電商業者持續強化物流投資、做出差異化的服務策略。
亞馬遜（Amazon）在創業早期，就不顧投資人反對堅持自建物流體系，即使面臨長達10年的虧損，仍持續投入巨資，最終建立起全球最強大的電商物流網絡之一。
回到國內電商市場，「絕對沒有1家電商能做到100％的貨都自己來送。」曾經手Yahoo超級商城、現為女裝電商美而快總經理王志仁指出，以台灣電商市場來看，就算量體再大，也大不過統一速達、新竹物流等第三方物流業者的包裹量，相對的，這些第三方物流業者因為貨量大、邊際效益高，每一單的運送成本也相對更便宜，既然如此，為何各大電商業者還是搶著自建倉儲與配送車隊？
「速度與韌性是關鍵。」開店平台CYBERBIZ執行長蘇基明指出，自有倉儲能確保出貨的即時性、準確度，自有配送車隊則能提高配送頻次，縮短送達消費者手上的時間。以現在多家電商都在拚的當日到貨，甚至6小時到貨為例，蘇基明分析要做到這樣的速度，車隊1天至少要到倉儲收4次貨，「如果是第三方物流公司不見得能配合。」另外有自己的車隊，遇到雙十一等大檔期，各家都在搶人配送的狀況下，也才能維持自有配送量能的韌性。
圖／ 數位時代製作
責任編輯：謝宗穎
