奪物流奪天下!全球電商巨頭造倉布局一次看,虧錢也要養的「速度與韌性」是什麼?
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奪物流奪天下!全球電商巨頭造倉布局一次看,虧錢也要養的「速度與韌性」是什麼?

台灣電商巨頭跟進亞馬遜的自建物流戰法,背後圖的就是實打實的速度與韌性。
2025.05.30 | 新零售

國際電商龍頭先後搶灘台灣市場、國內純電商市場增長放緩,本土電商雙巨頭PChome、momo在2025年第1季皆迎來年對年(YoY)營收衰退的不景氣訊號。在雙重夾擊下,國內電商業者持續強化物流投資、做出差異化的服務策略。

亞馬遜(Amazon)在創業早期,就不顧投資人反對堅持自建物流體系,即使面臨長達10年的虧損,仍持續投入巨資,最終建立起全球最強大的電商物流網絡之一。

回到國內電商市場,「絕對沒有1家電商能做到100%的貨都自己來送。」曾經手Yahoo超級商城、現為女裝電商美而快總經理王志仁指出,以台灣電商市場來看,就算量體再大,也大不過統一速達、新竹物流等第三方物流業者的包裹量,相對的,這些第三方物流業者因為貨量大、邊際效益高,每一單的運送成本也相對更便宜,既然如此,為何各大電商業者還是搶著自建倉儲與配送車隊?

「速度與韌性是關鍵。」開店平台CYBERBIZ執行長蘇基明指出,自有倉儲能確保出貨的即時性、準確度,自有配送車隊則能提高配送頻次,縮短送達消費者手上的時間。以現在多家電商都在拚的當日到貨,甚至6小時到貨為例,蘇基明分析要做到這樣的速度,車隊1天至少要到倉儲收4次貨,「如果是第三方物流公司不見得能配合。」另外有自己的車隊,遇到雙十一等大檔期,各家都在搶人配送的狀況下,也才能維持自有配送量能的韌性。

電商自建物流圖什麼?
圖/ 數位時代製作

責任編輯:謝宗穎

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